Окон взбесился из-за жёлтых флагов в Баку, Берман остался в шаге от Q3

Эстебан Окон и Оливер Берман после квалификации на городской трассе Баку явно думали о том, что могло бы быть. Для пилотов Haas сессия получилась эмоционально неоднозначной: темп позволял бороться за Q3, что само по себе выглядело как серьёзный шаг вперёд, но в итоге оба остались за бортом финальной части.

Берман предпочёл смотреть на ситуацию оптимистично и назвал прибавку “вдохновляющей”, тогда как его напарник был в ярости: финальный выезд в Q2 Окона сломал жёлтый флаг.

Раздражение Окона легко понять. В этом сезоне Haas нередко просто пыталась выбраться из Q1, а в уик-энд, когда пакет обновлений выглядел заметно сильнее, чем в последнее время, всё не сложилось в решающий момент.

Свою роль добавил и прозрачный намёк француза в среду: находясь в статусе “свободного агента”, он дал понять, что может остаться без места на следующий год. В таких обстоятельствах упущенная возможность воспринимается особенно болезненно.

После 12-го места в пятничной FP3 Окон уверенно прошёл Q1 десятым, и это выглядело как заявка на выход в Q3. Но в концовке Q2 чистый круг собрать не получилось, и он застрял лишь 14-м.

“Невероятно, — сказал Окон. — Мы ехали на круг уровня Q3, болид работал хорошо. Таких моментов, когда машина реально работает, у нас не так много. Весь сезон она не работала как надо. Мы прибавили, и сегодня у нас была машина под Q3.

И всё испортил жёлтый флаг. На круге перед этим был порыв ветра, но я всё равно ехал на круг Q3 и затем повторил то же время, подъезжая к 15-му повороту. Не знаю, кто вылетел, но мне пришлось сбросить на выходе, чтобы не получить штраф.

Да, я сделал то же самое время круга, но потерял сколько — три-четыре десятых? Невероятно. У меня просто нет слов”.

Сезон для француза складывается тяжело: VF-26 часто давался ему непросто, а временами ситуацию усугубляли несостыковки с аэродинамическими деталями.

“Уик-энд другой, а дерьмо то же самое, — продолжил он. — У меня постоянно что-то происходит: то болид, то ещё что-то, теперь вот жёлтый флаг, сейфти-кар — что угодно.

Но я не заслужил всего этого дерьма, которое сейчас на меня свалилось. Не знаю. Может, мне просто нужно нормально принять душ...”

На вопрос, был ли этот болид, который претендовал на топ-10, лучшим для него в этом году, Окон ответил: “Да, но я думаю, мы всё равно очень далеко от того уровня, на котором должны быть.

Завтра нам теперь нужно бороться за топ-10, потому что мы 14-е, то есть мы не в топ-10. В конечном счёте да, мы были конкурентоспособны, но мы не можем туда попасть. Никогда — этого просто не происходит”.

Q2 оставил неприятный осадок и у Бермана. Он заехал на финальную попытку раньше большинства, показал время внутри первой десятки, но затем соперники, выехавшие позже, вытеснили его. Итог — 11-е место.

“Мы выехали довольно рано, — объяснил Берман. — На финальном круге я тоже попал под жёлтый флаг и ехал то же время. Но при этом у меня была лучше позиция на трассе и лучше слипстрим, так что, возможно, я мог бы найти ещё немного времени.

Но у меня шины лучше всего работали чуть раньше по ходу сессии — на втором быстром круге, когда я и показал время.

Так бывает. Что тут сделать? Обидно, потому что, конечно, уик-энд получился очень хорошим, особенно если учесть, что вчера я не ехал в FP2, и при всех вводных мы, по‑моему, выступаем здорово.

Обидно всегда — но сегодня чуть сильнее. Единственное утешение в том, что завтра на такой трассе могут появиться хорошие возможности”.

Несмотря на разочарование, Берман выделил главное: у Haas появился темп.

“Мне кажется, это вдохновляющее чувство, — добавил он. — Как бы ни было неприятно вылететь, сам факт, что мы вообще обсуждаем Q3, означает: мы что-то делаем правильно.

И машина стала сильной ещё с Монцы, с момента, когда мы привезли обновления. Она очень хороша на низкой скорости. Жаль только, что на прямых мы так много теряем”.