Ключевые моменты Гран-при Азербайджана: победа Расселла и шоу рестартов в Баку

Гран-при Азербайджана отметил 10 лет в календаре Формулы-1 ещё одним насыщенным уик-эндом. Победителем стал Джордж Расселл, который одновременно сократил отставание от напарника Кими Антонелли в личном зачёте.

Помимо этого, Исаак Хаджар ярко вернулся после травмы с подиумом, сразу несколько гонщиков попали в драму рестартов после машины безопасности, а борьба за титул в Формуле-2 стала ещё острее.

Победа Расселла, несмотря на позднюю атаку Ферстаппена

Большую часть субботней гонки на улицах Баку Джордж Расселл контролировал ситуацию так же уверенно, как и в квалификации днём ранее, где он взял поул с гигантским преимуществом в восемь десятых.

Удержав лидерство на старте, британец постепенно наращивал отрыв от группы преследования, которую сначала возглавлял Оскар Пиастри. К 31-му кругу преимущество Расселла перевалило за 10 секунд, но затем на трассу выехала машина безопасности после того, как Алекс Албон встретился со стеной.

Расселл идеально справился со сложным рестартом: длинная главная прямая и поздняя линия старта/финиша в Баку дают тем, кто сзади, шанс использовать слипстрим для обгона — и Макс Ферстаппен именно так прошёл Оскара Пиастри.

В финальном отрезке дуэль Расселла и Ферстаппена получилась эпической: они ехали рядом, почти не отдаляясь более чем на секунду, а за счёт темпа и касаний стен оторвались от остальных.

Расселл держал дистанцию так, чтобы не дать Ферстаппену реального шанса на атаку на главной прямой. Однако жёлтые флаги на последнем круге из-за остановившейся машины Валттери Боттаса в 15-м повороте вынудили Расселла приподнять темп, и он потерял ключевую мощность из-за отклика турбо.

Это почти открыло дверь Ферстаппену: Макс проиграл победу всего одну десятую, а Расселл оформил свой первый в Формуле-1 большой шлем и лишь третью победу в сезоне.

И момент оказался максимально важным: Расселл сократил отставание от Кими Антонелли в чемпионате до 66 очков и, что не менее значимо, впервые с июня почувствовал в гонке темп, которого хватает для побед.

Двойной подиум Red Bull после выдающегося камбэка Хаджара

После квалификации в Баку Макс Ферстаппен был явно недоволен: ещё недавно он выглядел претендентом на поул, но из-за серии проблем откатился на восьмую позицию на решётке.

В гонке темпа Максу точно хватало: он быстро прошёл тех, кто был впереди, пока на первых кругах не упёрся в Оскара Пиастри. Пройти McLaren удалось только после рестарта.

Дальше Ферстаппен жёстко давил на Расселла в борьбе за победу, несколько раз касаясь стены на входе в 16-й поворот, но до первой победы в сезоне-2026 не дотянул.

При этом для Red Bull уик-энд всё равно стал лучшим в сезоне: Исаак Хаджар финишировал третьим и завершил впечатляющее возвращение в Формулу-1.

Француз пропустил три последних гоночных уик-энда из-за травмы запястья, полученной на летних каникулах, но сразу попал в ритм и квалифицировался четвёртым.

Пропустив Ферстаппена вперёд на первых кругах, Хаджар держался рядом с напарником и в итоге прошёл Пиастри — после ошибки австралийца в первом повороте — и взял второй подиум в сезоне.

Хаос после машины безопасности переворачивает гонку

Казалось, что Расселл спокойно доедет до победы без серьёзного давления, но Албон заблокировал колёса и поехал прямо в стену в шестом повороте. Это запустило цепочку событий, которая превратила гонку в хаос.

После выезда машины безопасности и нейтрализации пелотона большинство заехали в боксы и вернулись на трассу почти в тех же позициях. Но на рестарте всё посыпалось для Alpine, McLaren и Racing Bulls.

Расселл не без нервов возглавил пелотон под атакой Ферстаппена, а позади Франко Колапинто стал одним из тех, кто пострадал от блокировки колёс: он не вписался в первый поворот и врезался в напарника Пьера Гасли.

Из-за этого Гасли оказался зажат и задел Ландо Норриса. Трое вылетели в зону вылета с повреждениями, которые привели к сходу всех участников эпизода. Почти одновременно Арвид Линдблад задел сзади Лиама Лоусона, после чего тот саркастично сказал: «Обожаю, когда меня выносят напарники. Кайф».

Когда гонка возобновилась во второй раз, вторая машина McLaren тоже упустила шанс на подиум: Оскар Пиастри вновь ошибся в первом повороте, заблокировал колёса, выехал широко и вернулся на трассу только 15-м.

Для одних это стало катастрофой, а Кими Антонелли, наоборот, получил шанс подняться до пятого места. Haas и Williams также воспользовались суматохой и сумели набрать редкие для себя очки.

Нулевой уик-энд McLaren

Две недели назад Ландо Норрис болезненно переживал упущенную победу в Мадриде, но вряд ли мог представить, что в Азербайджане McLaren уедет вообще без очков.

Было понятно, что медленные повороты Баку не лучшим образом подходят команде, поэтому третье место Оскара Пиастри в квалификации стало приятной неожиданностью. С Ландо Норрисом на пятой позиции достойный набор очков выглядел реальным.

Однако пока Пиастри почти всю гонку яростно защищал место в топ-3, Норрис так и не нашёл решения своей нехватке скорости, особенно на длинных прямых. На старте он на короткое время оказался впереди Исаака Хаджара, но француз быстро отыгрался, а вскоре Норриса прошёл и Макс Ферстаппен.

Затем вперёд пробрался и Льюис Хэмилтон из Ferrari после одной из нескольких ошибок Норриса. Самой дорогой стала блокировка колёс, после которой его прошли Пьер Гасли и Кими Антонелли.

Но финишировать Норрису не дал уже не его промах, а ошибка Франко Колапинто: Ландо выбили в столкновении двух гонщиков Alpine, и позже он бросил фразу о том, что «некоторым гонщикам не место в Формуле-1».

Как уже упоминалось, Пиастри тоже пережил тяжёлый день: он потерял контроль в первом повороте и уже ничего не мог сделать, пока соперники проезжали мимо. Отыгранная позиция после поздней аварии Боттаса мало что меняла: 14-е место вместо 15-го не смягчило удар.

Десятилетие Баку: юбилей, который запомнится

Гран-при Азербайджана 2026 года стал символичным: ровно 10 лет прошло с момента дебюта Баку в календаре в 2016-м. Трасса давно полюбилась и фанатам, и гонщикам — за непредсказуемость и яркие моменты.

Одна из визитных карточек Баку — столкновения внутри команд. Авария Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена в 2018 году до сих пор на слуху, а в 2017-м здесь столкнулись Эстебан Окон и Серхио Перес, когда оба выступали за Force India.

Поэтому символично, что в 2026-м было сразу два контакта между напарниками. Крупнейший — между Франко Колапинто и Пьером Гасли в Alpine, который закончился сходом обоих. У Racing Bulls Лиам Лоусон и Арвид Линдблад тоже зацепились, но смогли продолжить гонку.

Баку стал и местом, где в прошлом сезоне начали рушиться чемпионские надежды Оскара Пиастри. В этом году лидер личного зачёта едва не попал в похожую историю: Кими Антонелли разбил машину в квалификации, но, в отличие от Пиастри год назад, сумел отыграться до пятого места и спасти очки.

И это далеко не всё, чем запомнится 2026-й: доминирующий поул Расселла, победа с минимальным запасом над ожившим Ферстаппеном, болезненные блокировки McLaren и финишная дуэль за седьмое место буквально на линии тоже вошли в список ключевых эпизодов.