Aston Martin сворачивает крупные обновления AMR26
Финальный отрезок сезона 2026 Aston Martin встречает в непривычной роли команды, которая чаще отбивается в хвосте пелотона, чем спорит за высокие места. На этом фоне в коллективе из Сильверстоуна обозначили приоритеты: больших апгрейдов больше не будет, ставка — на небольшие шаги.
Aston Martin переживает непростой сезон, проводя большую часть этапов ближе к концу пелотона. Руководитель работы команды на трассе Майк Крак подтвердил, что в 2026 году на пакет AMR26 больше не планируют устанавливать крупные обновления.
Команда из Сильверстоуна набрала всего три очка за сезон и к финальному отрезку чемпионата в Кубке конструкторов опережает только новичка Cadillac.
Ранее Aston Martin привезла в Венгрию крупный пакет доработок, и, по словам Крака, он останется единственным масштабным обновлением в этом году.
«Энрико Кардиле довольно чётко дал понять, что мы больше не будем привозить большой пакет обновлений», — рассказал Майк Крак, общаясь со СМИ, включая RacingNews365.
При этом он подчеркнул: полностью работу над развитием команда не прекращает — речь именно о масштабе.
«Но если по данным аэродинамической трубы будут находки, которые позволят делать небольшие шаги, как мы сделали к Монце…
Какие-то точечные изменения днища или баржбордов — такие вещи.
Мы продолжим это делать, но не думаю, что у нас ещё будет большой-большой пакет».
Крак также пояснил, почему объективно оценивать прогресс по ходу сезона непросто. Хотя обновление в Будапеште дало прибавку, проблемы Aston Martin никуда не исчезли: этап в Венгрии стал последним на данный момент, когда оба болида команды добрались до финиша под клетчатым флагом.
По словам Крака, в Формуле-1 ориентиры постоянно смещаются, и сравнение с соперниками превращается в отдельную задачу.
«В конце концов трасса всего лишь подтверждает те тесты, которые вы проводите дома на стендах и в симуляциях», — объяснил он.
«То есть всё это работает. Иногда вам кажется, что вы стали менее конкурентоспособны или, наоборот, более конкурентоспособны, и вы часто напрямую связываете это с новыми деталями или старыми».
Однако, как отметил Крак, есть важная оговорка:
«Но нельзя забывать, что тот, с кем вы себя сравниваете, тоже меняется. Другие тоже дорабатывают свои болиды.
Вы сравниваете себя с ними — и не всегда понимаете: “они прибавили или мы стали медленнее?”»
Крак добавил, что такие выводы не делаются «по горячим следам» на этапе:
«Разобраться в этом упражнении — довольно долго. Это делают на базе, а не на трассе. Поэтому нужно всегда очень внимательно анализировать».