Сепанг возвращается в календарь Формулы-1

Формула-1 готовится впервые за девять лет вернуться на Sepang International Circuit в Малайзии: именно эта трасса примет Гран-при Бахрейна. Пилоты с нетерпением ждут уик-энд и камбэк Сепанга после долгого отсутствия.

Сепанг принимал Гран-при Малайзии 19 раз — с 1999 года и вплоть до последней гонки в 2017-м. Тогда трасса стала одной из первых в новом поколении постоянных арен (вслед за ней в календаре закрепились Бахрейн, Шанхай, Стамбул и Абу-Даби), а по уровню инфраструктуры задала высокую планку.

Гонки здесь почти всегда получались зрелищными: пилотам нравилась «текучая» конфигурация и возможности для обгонов. Погода неизменно вмешивалась в расклад — жара и влажность превращали дистанцию в испытание на выносливость, а ливень оставался вполне реальным сценарием.

И это добавляет интриги в 2026 году: мы уже дошли до 16-го этапа, а полностью дождевой сессии уик-энда — не говоря уже о гонке — так и не было.

Несмотря на долгую паузу в календаре, десять гонщиков из нынешнего пелотона уже выступали в Сепанге: Фернандо Алонсо (первый старт в 2001-м), Льюис Хэмилтон (2007), Нико Хюлькенберг (2010), Серхио Перес (2011), Валттери Боттас (2013), Карлос Сайнс (2015), Макс Ферстаппен (2015), Эстебан Окон (2016), Пьер Гасли (2017) и Лэнс Стролл (2017).

Лучше всех Сепанг знает Алонсо: он выигрывал здесь в 2005 году с Renault, в 2007-м с McLaren и в 2012-м с Ferrari. С его статистикой неудивительно, что пилот Aston Martin рад возвращению.

“Да, я жду с нетерпением. Я не думал, что ещё когда-нибудь буду гоняться в Малайзии, так что для меня это прямо золотой билет. Потрясающая трасса, сложная гонка, температура, влажность — как в Сингапуре, только днём.
Так что это будет хороший экзамен для пилотов, и да, я очень жду. Думаю, из оставшихся этапов Сепанг, наверное, самая приятная трасса. Посмотрим”.

Хэмилтон финишировал вторым после Алонсо в 2007 году — во второй в карьере гонке Формулы-1 — а затем выиграл Гран-при Малайзии в 2014-м.

Кроме того, Хэмилтон бывал в Куала-Лумпуре чаще многих коллег благодаря долгим отношениям с Petronas — титульным спонсором Mercedes в годы его выступлений за команду.

“Мне всегда нравилось приезжать в Куала-Лумпур, у меня там было много классных моментов с моей прошлой командой. И сама трасса шикарная. Это тот случай, когда конфигурация действительно помогает гонкам получаться интересными.
Так что я очень рад возвращению, жду с нетерпением. Трасса супергорячая. С физической точки зрения будет невероятно тяжело — и мне такой вызов по душе”.

Хэмилтон подчеркнул, что физическая составляющая — важная часть работы пилота Формулы-1.

“Это и должно быть спортом, где требования к физике и к голове — максимальные. И есть этапы, где просто адская жара, и ты постоянно на грани. Сингапур, например, невероятно жаркий и тяжёлый.
В Малайзии в этом году будет безумие, но именно там, мне кажется, и хочется видеть спортсменов на пределе возможностей — когда нужно по-настоящему заставлять организм работать ещё больше. В этом и смысл: поднимать уровень и сдвигать границы возможного”.

Ещё один победитель Сепанга из нынешнего состава — Ферстаппен: он выиграл здесь в 2017 году. Ждёт ли пилот Red Bull возвращения?

“Если честно — нет, потому что я был вполне доволен тем, что выиграл там последнюю гонку!” — пошутил он. “Но вообще трасса отличная. Мне правда нравится туда приезжать. Там очень тяжело уже просто из-за жары, плюс деградация будет суровой для шин. Так что место классное. Рад снова вернуться и посмотреть, что мы сможем там сделать”.

А что насчёт 12 гонщиков, которые ещё ни разу не выступали в Сепанге? Все они активно работали на симуляторах команд, но у одного опыта всё-таки чуть больше.

“Малайзия — я в предвкушении, — сказал Ландо Норрис. — Я смотрел много гонок на этой трассе, когда был младше и рос. И, если честно, я даже помогал на симе Фернандо и Стоффелю Вандорну, когда они выступали там много лет назад.
Так что я помню, как приезжал на базу в полночь или в какое-то совсем идиотское время и катался до семи утра, чтобы поддержать ребят. Для меня это не совсем неизвестная трасса, но на сам Сепанг я приеду впервые — и это здорово”.

Для остальных Сепанг пока существует по записям старых гонок и свежим сессиям на симуляторе.

“Мне всегда очень нравится, когда как пилот открываешь новую трассу, — сказал лидер чемпионата мира Кими Антонелли. — Я проехал её на симуляторе, и она выглядит довольно круто.
Очень быстрая, плавная, много длинных поворотов — и собрать круг будет непросто. Думаю, ещё будет очень интересно из-за деградации шин. Мы можем увидеть два или три пит-стопа, потому что износ будет большим.
Но ещё один знак вопроса — погода. Я видел прогноз: похоже, в определённое время дня там может лить очень сильно. Так что неизвестных много. Понятно, что будет очень-очень жарко. Это станет серьёзным испытанием — и я его жду”.