Леклер назвал главную тему уик-энда в Сепанге

Шарль Леклер обозначил, что станет “главной темой для обсуждения” в Сепанге, и при этом отдельно отметил Red Bull и Mercedes как команды, на которые стоит ориентироваться по раскладу сил.

Ferrari, судя по всему, провела продуктивный день на первых двух сессиях уик-энда Гран-при Бахрейна в Малайзии. Леклер закончил FP1 четвёртым, а затем возглавил протокол FP2. Напарник Льюис Хэмилтон тоже держался в группе лидеров: шестое место в первой тренировке и пятое — во второй.

Однако, отвечая на вопрос об итогах пятницы, Леклер подчеркнул, что Scuderia Ferrari пока не выглядит самым конкурентоспособным вариантом, и отдельно выделил форму Red Bull и Mercedes.

“В целом день получился очень, очень тяжёлым, — сказал Леклер. — Условия на трассе были непростыми: покрытие, честно говоря, было довольно грязным и очень скользким. Так что, думаю, с сегодняшнего дня на завтра многое поменяется и будет развиваться.

“Нам нужно оказаться по правильную сторону этих изменений и как можно лучше их предугадать. Но сегодняшний день нельзя назвать плохим. Я чувствовал себя довольно уверенно за рулём, но всё равно ощущаю, что, например, Red Bull на данный момент выделяются в этот уик-энд.

“Исаак Хаджар, думаю, допустил несколько ошибок на последнем секторе круга, а Макс Ферстаппен вообще не проехал круг на софте. Поэтому я не считаю, что мы сейчас самые быстрые. И ещё Mercedes — их темп пока трудно понять”.

Подпись к фото: Куала-Лумпур, Малайзия, 2 октября 2026 года. Шарль Леклер за рулём болида Scuderia Ferrari.
Леклер стал первым во второй тренировке в Малайзии.

Хотя Mercedes в 2026 году до сих пор задавала темп и привезла в Сепанг заметный пакет обновлений, после пятницы остаются вопросы к их реальной скорости: Джордж Расселл и Кими Антонелли завершили FP2 седьмым и восьмым.

При этом оба гонщика не смогли собрать “чистый” круг на софте, и Леклер считает, что Silver Arrows довольно быстро разберутся с проблемами.

“Они редко ошибаются, так что я бы их не недооценивал, — подчеркнул он. — Уверен, как только они всё сведут воедино, они будут очень сильны.

“Они были фаворитами с самого начала — с первой гонки. И обычно, когда они что-то ставят на болид, это работает очень хорошо. Так что посмотрим, как всё пойдёт. Но в любом случае лучшее, что мы можем сделать, — сосредоточиться на себе и выжать максимум из того, что у нас есть”.

Одна из ключевых сложностей уик-энда — помимо жары и вероятности дождя — деградация шин. В FP1 Леклер по радио назвал её “просто безумной”. С учётом воскресной гонки пилот Ferrari уверен: именно износ будет главным предметом разговоров по итогам этапа.

“Деградация станет главной темой уик-энда, так что да — это сделает гонку очень интересной, и нам важно держать ситуацию под контролем, — оценил Леклер. — Сегодня мы увидели очень сильную деградацию. Обычно у нас неплохой гоночный болид, но работы ещё много. Небольшая разница в нескольких поворотах может привести к огромной разнице по износу.

“Но день получился хорошим. Мы проделали много работы, многое поняли, но до воскресенья ещё достаточно дел”.

После пятничных заездов руководитель Ferrari Фредерик Вассёр согласился с оценкой Леклера и признал, что к условиям на трассе будет непросто подобрать ключ.

“За последние пять-шесть уик-эндов это первый, где мы больше сосредоточены на деградации, чем на чём-то другом, — сказал Вассёр. — Условия немного экстремальные, и для всех это почти как новая трасса.

“Это значит, что нам нужно многое сделать и многое улучшить. Сегодня трасса была довольно слабой по зацепу — завтра, вероятно, станет лучше. Значит, нам нужно всё заранее просчитать, чтобы быть готовыми к завтрашнему дню”.

Видеосюжет: Леклер настаивает, что Ferrari “не самые конкурентоспособные” в Малайзии, несмотря на первое место в FP2.