Нико Хюлькенберг: «грыз руль» после сломанной стратегии на Гран-при Бахрейна
В переменчивых условиях один своевременный пит-стоп способен перевернуть гонку. На Гран-при Бахрейна на трассе Сепанг Нико Хюлькенберг рискнул раньше соперников — и уже готовился праздновать удачный ход, пока не вмешалась машина безопасности.
Нико Хюлькенберг рассказал, что «грыз руль» после того, как его ставка на Гран-при Бахрейна была испорчена выездом машины безопасности.
По мере того как условия на трассе Сепанг улучшались, пилоты на промежуточных шинах подошли к моменту, когда нужно было решать — оставаться на интермедиате или переходить на слики. Хюлькенберг решился на смену резины в конце восьмого круга.
После пит-стопа он вернулся на трассу 14-м и оказался впереди тех, кто пережидал сложные условия на сликах. Во главе этой группы ехал Ландо Норрис.
Однако уже на 9-м круге план Хюлькенберга разрушила машина безопасности: её выпустили из-за Валттери Боттаса, чья машина Cadillac застряла в гравии. Это позволило тем, кто ехал впереди на интермедиате, заехать в боксы и вернуться на трассу перед Audi. На рестарт Хюлькенберг вышел 13-м.
После финиша на 11-й позиции немец признался, что в момент решения о пит-стопе сначала чувствовал себя «как герой».
«В тот момент я буквально грыз руль; это было ужасно, потому что я чувствовал себя смелым и прямо героем», — сказал Хюлькенберг журналистам, включая RacingNews365.
«У меня всё хорошо складывалось: я прошёл шестой и седьмой повороты, когда появилась машина безопасности, и до того момента всё шло отлично.
Так что, думаю, мы могли “подрезать” нескольких соперников, но, к сожалению, у машины безопасности были другие планы».
Минимизация потерь Хюлькенберга
В итоге Хюлькенберг финишировал 11-м — уже в четвёртый раз в этом сезоне — и снова остался в шаге от очков, в том числе из-за поздней борьбы с Ландо Норрисом и машиной Racing Bulls Арвида Линдблада.
Немец был одним из тех, кто на первом старте с места рискнул поставить слики, но довольно быстро отказался от них в пользу промежуточных шин — ещё до того, как сорвалась дальнейшая ставка из-за машины безопасности.
«Да, это была минимизация потерь. На сликах мы замахнулись слишком сильно, но у этой трассы есть репутация места, где покрытие быстро высыхает. Думаю, немного не хватило солнца, поэтому всё заняло больше времени», — объяснил он.
«Но мы довольно быстро поняли, что ошиблись, и оперативно всё “починили”: за круг-два мы обогнали всех, кто остался на сликах, так что это не стоило нам слишком дорого — почти “бесплатно”.
Потом была хорошая гонка, много борьбы, но не уверен, что машина безопасности из-за Алекса Албона сыграла нам на руку в концовке.
Нам не хватило скорости, чтобы удержать позицию, а оказались мы так высоко изначально только потому, что у Джорджа Расселла и Ландо Норриса возникли проблемы — так что очки изначально были малореальны».