Коллинз: Хэмилтон перестаёт доверять Ferrari
Решение Льюиса Хэмилтона проигнорировать вызов Ferrari в боксы в Сингапуре стало одним из ключевых моментов гонки. Бывший стратег Формулы-1 Берни Коллинз уверена: подобные эпизоды всё сильнее намекают на проблемы доверия между семикратным чемпионом мира и командным мостиком.
Бывший стратег Формулы-1 и эксперт Sky Sports Берни Коллинз считает, что после Гран-при Сингапура у Льюиса Хэмилтона проявляется «нехватка доверия» к командному мостику Ferrari.
Пока Кими Антонелли из Mercedes всё ближе подбирается к титулу в личном зачёте, а Макс Ферстаппен из Red Bull уверенно доминировал в Сингапуре, гонка Хэмилтона пошла под откос во время периода виртуального сейфти-кара.
Хэмилтон впервые побывал в боксах на 19-м круге, а затем получил шанс на более выгодный второй пит-стоп под виртуальным сейфти-каром на 40-м круге, когда Лэнс Стролл из Aston Martin остановился на трассе из-за проблем со сцеплением.
Несмотря на то что Ferrari позвала Хэмилтона в боксы после остановки его напарника Шарля Леклера, семикратный чемпион мира решил остаться на трассе, пытаясь довести гонку до финиша с одним пит-стопом.
На последних кругах Хэмилтон уже заметно страдал на изношенных шинах и в итоге финишировал шестым.
Выступая в эфире Sky Sports F1 Show, Коллинз заявила, что этот эпизод показывает: Хэмилтон не до конца доверяет решениям команды.
«Человек уровня Льюиса не “забывает” про пит-стоп. Так что, скажем, это было решение не сворачивать на въезд в пит-лейн, или команда не успела передать вызов вовремя, или что-то ещё. Но, на мой взгляд, в тот момент это было критически важно для гонки», — объяснила она.
Коллинз также привела в пример ситуацию недельной давности на Гран-при Малайзии, где, по её мнению, проявилась похожая проблема.
«Если вернуться на неделю назад, в Малайзию, там была примерно такая же история — если не хватает другого слова, то “недоверие”. Они стартовали на сликах. Затем поступила команда перейти на промежуточные шины. Льюис сказал: “Это неправильное решение. Сейчас нужно продолжать”.
Он обсудил это с командным мостиком, остался на тех шинах, на которых ехал, и в итоге всё закончилось очень похоже на ситуацию Леклера ближе к финишу. Но мне кажется, в более широком смысле это показывает: Льюис не доверяет этой команде Ferrari. Он ставит под сомнение их решения».
После гонки Хэмилтон извинился перед командой и подтвердил, что решение остаться на трассе было его собственным.