Колтон Херта в шаге от суперлицензии после FP1 за Cadillac
Cadillac продолжает наигрывать Колтона Херту в первой тренировке, и на этот раз ставка может стать решающей: до суперлицензии Формулы-1 американцу не хватает всего одного балла. В Мехико ему достаточно выполнить норматив по дистанции, чтобы наконец закрыть вопрос, который тянется уже несколько лет.
Колтон Херта наконец может получить суперлицензию Формулы-1 после того, как Cadillac предоставил ему очередной шанс в первой тренировке — теперь на Гран-при Мехико.
По данным команды, после участия в FP1 на прошлой неделе на Гран-при США Херта имеет 39 баллов суперлицензии. Для получения лицензии, которая даёт право выступать в гонках Формулы-1, требуется 40.
В Мехико Херта проведёт свой пятый выезд в FP1 в этом сезоне и сядет за руль MAC-26 Валттери Боттаса. Финн пропустит вторую из двух обязательных сессий, которые по регламенту команда должна отдать молодому гонщику в течение сезона.
Херта отработает все пять тренировок FP1, выделенных Cadillac, и на этом фоне усиливаются разговоры о том, что он может претендовать на место в гонках, если Боттаса не оставят на 2027 год. Руководитель команды Марцин Будковски не стал исключать возможные изменения в составе, когда его спросили об этом в Остине.
Чтобы заработать недостающий балл, Херте необходимо проехать 100 км в FP1 на Autódromo Hermanos Rodríguez. Это соответствует 24 кругам трассы.
Ранее он уже набирал баллы за FP1 в Барселоне, Венгрии и США, однако сессия в Италии, где он заменял Серхио Переса, не принесла очка: из-за технических проблем Херта проехал только пять кругов, то есть 25 км.
После того как участие в FP1 в Остине подняло его до 39 баллов, представитель команды заявил RacingNews365, что Cadillac было бы «непростительно» не дать калифорнийцу возможность наконец заработать суперлицензию, к которой он давно шёл.
Потенциальный переход Херты в Формулу-1 в 2022 году заблокировала ФИА: федерация не согласилась выдать ему исключение, чтобы он мог претендовать на суперлицензию без необходимых 40 баллов за трёхлетний период.
Основную часть из нынешних 39 баллов Херта получил благодаря сезону IndyCar 2024 года, который он завершил в статусе вице-чемпиона, уступив Алексу Палоу, и заработал 30 баллов суперлицензии.
Остальные результаты в IndyCar и выезды в FP1 довели сумму до 39. Поездка в Мехико должна принести тот самый сороковой балл и обеспечить суперлицензию, если Херта выполнит требование по 100 км.
«Любая возможность сесть за руль вместе с командой важна, и я с нетерпением жду возвращения в машину в Мексике», — сказал Херта в превью команды.
«Это отличный шанс продолжать учиться, набирать опыт в Формуле-1 на новой трассе и помогать команде по ходу всего уик-энда».