Кто станет напарником Переса в Cadillac в 2027 году

Валттери Боттас остаётся главным кандидатом на то, чтобы сохранить место в Cadillac в 2027 году, но Колтон Херта уже всерьёз претендует на этот кокпит. После подтверждения будущего Серхио Переса Лоуренс Барретто разбирает варианты, которые сейчас рассматривает команда.

Боттас подписал с Cadillac многолетнее соглашение и вернулся на стартовую решётку в этом сезоне после года вне гонок, когда он работал резервным пилотом Mercedes. Однако стало известно, что команда пока не обязалась активировать опцию в контракте, которая продлила бы сотрудничество с финном на 2027 год.

Возвращение Боттаса складывается непросто. В последней гонке в Остине он свернул с трассы из-за предполагаемой проблемы с силовой установкой — это был уже восьмой сход в сезоне. Больше незавершённых гонок сейчас только у Лэнса Стролла из Aston Martin (11).

Из-за таких неудач Боттасу было сложнее стабильно демонстрировать скорость, и в сухих цифрах преимущество чаще оказывалось у его более опытного напарника. Cadillac уже объявила, что Серхио Перес продолжит выступления за команду с 2027 года.

Есть важная оговорка: Cadillac нередко использует разные подходы и стратегии на двух машинах, чтобы быстрее набирать опыт и лучше понимать технику. Но если опираться на доступную статистику, Перес выглядит убедительнее.

В квалификациях разница минимальна: Перес впереди 10–8. Зато в гонках, где оба финишировали, мексиканец оказался сильнее в шести случаях из семи. Кроме того, он показал лучший круг команды на 14 этапах, тогда как у Боттаса таких Гран-при было три.

Неудивительно, что Cadillac сначала сосредоточилась на том, чтобы закрепить за собой Переса не только на следующий год, но и на более долгую перспективу, а уже затем переключилась на вопрос второго места. Каковы их соображения теперь?

По имеющейся информации, команда довольна работой Боттаса — особенно тем, как он сплотил коллектив и насколько чётко формулирует обратную связь по машине.

Однако теперь, когда Cadillac понимает уровень Переса и уверена, что в одной машине у неё будет сильный и опытный гонщик, в команде оценивают, стоит ли отойти от первоначальной линии, где приоритетом был именно опыт, и попробовать другой баланс.

Cadillac никогда не скрывала желание в какой-то момент посадить за руль американского пилота, но подчёркивала, что любое подписание будет основано на спортивном принципе.

Колтон Херта числится в программе команды как тест-пилот. В Формуле-2 он пока не смог ярко проявить себя и занимает 19-е место в чемпионате, но в Cadillac остались довольны тем, как он выглядел за рулём во время четырёх сессий первой тренировки в этом году.

Пока Херте не хватает очков для суперлицензии, но он уже на финишной прямой: нужен всего один балл. Его можно получить, если проехать как минимум 100 км в ещё одной FP1. Источники утверждают, что Херта сядет за руль в первой тренировке в Мехико, чтобы добрать недостающее очко.

С учётом этого Cadillac получает реальную возможность посадить Херту в машину уже в следующем году, если решит не продолжать с Боттасом. При этом команда не торопится с выбором: по сути, почти все составы на 2027 год уже определены, исключение — Racing Bulls.

Также сообщается, что Эстебан Окон рассчитывает на шанс вернуться в пелотон после расставания с Haas. С этим местом связывали и резервного гонщика Red Bull Юки Цуноду, но обоих считают скорее вариантами «на всякий случай».

На текущем этапе Боттас остаётся фаворитом на место в Cadillac в 2027 году, однако Херта — уже не фон, а полноценный претендент на замену. Следим за развитием ситуации.