Почему Cadillac так быстро продлила контракт с Пересом
Cadillac сделала один из самых важных шагов в своей ранней истории в Формуле-1, заранее закрепив ключевого гонщика на несколько лет вперёд. Разбираемся, почему команда решила действовать без промедления и продлила соглашение с Серхио Пересом перед этапом в Мехико.
Серхио Перес останется в Формуле-1 на обозримое будущее: перед своим домашним Гран-при в Мехико он подписал с Cadillac многолетнее продление контракта. Корреспондент Формулы-1 Лоуренс Барретто объясняет, почему команда решила продолжить сотрудничество именно сейчас.
Оценивать скорость Переса по итоговым классификациям Гран-при непросто, ведь Cadillac пока держится ближе к концу пелотона. Но и внутри команды, и в окружении самого мексиканца считают, что он выступает на впечатляюще высоком уровне.
Перес вернулся в Формулу-1 в этом сезоне — в год дебюта Cadillac в чемпионате — и почти не выглядит гонщиком, который только что провёл год вне гонок. Пауза случилась после непростого расставания с Red Bull, но следов «ржавчины» в его выступлениях заметно мало.
Сам 36-летний Перес утверждает, что сейчас действует настолько уверенно, что считает себя одним из лучших гонщиков Формулы-1. Как минимум это показывает: уверенность вернулась, а мотивация остаётся на максимуме.
Перес понимал, что первые сезоны Cadillac в Формуле-1 будут сложными: американской команде нужно время, чтобы освоиться и постепенно превратиться в конкурентоспособную силу. Поэтому он не впадает в уныние из-за результатов.
Напротив, Перес настроен двигать проект вперёд, опираясь на опыт, накопленный за карьеру — шесть побед и 39 подиумов. В дебютном сезоне Cadillac этот багаж знаний оказался особенно ценным.
После тяжёлой концовки периода в Red Bull оставались вопросы, на каком уровне Перес сможет выступать дальше. Поэтому его первоначальное многолетнее соглашение с Cadillac включало опции, касающиеся совместного будущего начиная с 2027 года.
Однако в Cadillac довольно быстро убедились, что пригласили Переса не зря. Мексиканец стабильно выжимает максимум из текущего пакета, а качество его обратной связи помогает команде быстрее продвигаться в развитии машины.
Со своей стороны Перес заново почувствовал, насколько ему нравится бороться в Формуле-1 — даже если сейчас Cadillac находится не там, где хотелось бы. Параллельно он своими глазами увидел, насколько серьёзно General Motors относится к программе и сколько ресурсов вкладывает в то, чтобы сделать проект успешным.
Поэтому обеим сторонам показалось логичным обсудить новый контракт, а не просто активировать опцию на второй сезон.
Этот этап карьеры может стать для Переса последней главой в Формуле-1 после выступлений за Sauber, McLaren, Force India/Racing Point и Red Bull. Но если он сохранит текущий уровень, эта глава вряд ли окажется короткой.
По имеющейся информации, стороны согласовали многолетнее продление, которое может оставить Переса в Cadillac и по мере приближения к 40 годам. Новый договор стал наградой за его результаты после возвращения и ещё раз подтвердил веру команды в его возможности. Для Переса это также означает, что он может сосредоточиться на работе без неопределённости относительно будущего.
Для Cadillac такой шаг даёт стабильность в одной половине боксов: команда удерживает проверенного победителя гонок, который по-прежнему выступает на высоком уровне. Готовность Переса связать с проектом своё будущее подчёркивает и его веру в то, чего Cadillac способна добиться.
Считается, что переговоры прошли быстро, а соглашение успели оформить так, чтобы объявить о нём до домашнего этапа Переса в Мехико — там он проведёт свой 300-й старт в Формуле-1.