Леклер оценил шансы Ferrari на победу на Гран-при Мехико
После пары уверенных подиумов Ferrari подходит к уик-энду в Мехико в приподнятом настроении. Шарль Леклер считает, что шанс побороться за победу есть, но подчёркивает: против Mercedes и Red Bull любая мелочь может решить исход.
Шарль Леклер уверен, что Ferrari располагает потенциалом, чтобы выиграть Гран-при Мехико в этот уик-энд, однако признаёт: команде “нужно быть идеальными”, чтобы обойти Mercedes и Red Bull.
Леклер приезжает в Мехико после двух финишей вторым — в Сингапуре и Остине. Ожидания высоки: есть надежда, что монегаск сумеет сделать следующий шаг и подняться на верхнюю ступень подиума.
Несмотря на заметный прогресс после серии гонок без подиумов, Леклер считает, что накануне воскресной гонки именно Mercedes и Red Bull выглядят главными претендентами на победу.
“Всё становится очень плотным, и после Сингапура и Остина у нас хороший импульс, — сказал Леклер в четверг на медиадне в Мехико. — Мы выжали максимум из того, что у нас есть, и я был относительно доволен тем темпом, который мы показали. Согласен ли я с тем, что в этот уик-энд мы фавориты? Не совсем. Думаю, Mercedes остаются фаворитами где бы мы ни выступали”.
“Мне кажется, в последнее время Red Bull тоже очень сильны, но если мы максимально реализуем всё, что у нас есть, тогда, надеюсь, это может стать для нас отличным уик-эндом. И, как мы видели, именно оптимизация всего нашего пакета в итоге даст наибольшую разницу. Перед квалификацией так сложно собрать всё в правильном окне, что если нам удастся это сделать, то, думаю, у нас здесь будет шанс — но для этого мы должны быть идеальны”.
В этом сезоне Леклер одержал лишь одну победу — на Гран-при Великобритании в июле. При этом он всё ещё не брал поул-позицию, хотя его традиционно считают одним из сильнейших квалификационщиков Формулы-1.
Леклер признал, что одним из слабых мест Ferrari остаётся умение оптимально “собрать” пакет в квалификации — особенно в части вывода шин в идеальное рабочее окно.
“У нас быстрый болид, но он очень чувствителен, когда мы выходим из оптимального окна, и в последнее время мы за это немного расплачивались в Q3, особенно когда температура трассы падает, — объяснил Леклер. — Нам просто чуть сложнее, чем другим, удерживать всё в правильном окне. К сожалению, именно это произошло в Остине на круге, который значил больше всего, и в итоге из‑за этого мы потеряли место в первом ряду”.
“Это ограничение нам известно, и мы на нём сосредоточены. Есть ли у нас краткосрочное решение — не уверен, но по крайней мере это ключевая точка внимания, и в субботу здесь мы постараемся сделать всё настолько правильно, насколько возможно”.”