Ферстаппен: мне не важна борьба за второе место

Макс Ферстаппен подчеркнул, что “не особо” переживает из-за борьбы за второе место в личном зачёте, и предпочёл бы сосредоточиться на том, чтобы сделать болид Red Bull сильнее к сезону 2027 года.

Последние результаты показали, что команду из Милтон-Кинса никогда нельзя заранее списывать со счетов. После затянувшегося периода без побед Ферстаппен совсем немного не дотянулся до успеха в Азербайджане, а затем одержал две победы подряд — в Малайзии и Сингапуре.

Этот рывок поднял нидерландца в таблице: теперь он идёт четвёртым, уступая всего шесть очков Джорджу Расселлу на второй позиции и пять — Льюису Хэмилтону, который занимает третье место. В Кубке конструкторов Red Bull также сравнялся по очкам с McLaren.

Отвечая перед Гран-при Мехико на вопрос, насколько важен для него сильный финиш сезона в личном зачёте, Ферстаппен сказал: “Мне не особо важно, потому что имеет значение только первое место. Так что для меня без разницы, буду я вторым или пятым”.

“Единственное, чего мы хотим добиться, — это стать третьими в Кубке конструкторов. Думаю, именно этого хочет команда, значит, к этому и будем стремиться”.

Хотя Red Bull не финишировал ниже топ-3 в Кубке конструкторов с 2015 года, Ферстаппен пояснил, что его главный приоритет — подойти к следующему сезону с максимально сильной машиной.

“Есть ещё много вещей, которые мы хотим изменить, и я надеюсь, что это поможет сделать болид более цельным, — отметил он. — Это цель уже довольно давно”.

“Конечно, в этом году мы сильно прибавили, но мы совсем не настолько довольны, чтобы остановиться. Так что к следующему году изменений будет довольно много”.

Ферстаппен пять раз побеждал на Автодроме имени братьев Родригес, но проблемы Red Bull на прошлом этапе в Остине — где он не смог удержать Шарля Леклера позади в борьбе за второе место — заставляют его осторожнее оценивать перспективы.

“Мы нашли несколько небольших проблем, с которыми, конечно, мучились весь уик-энд, — объяснил он. — Так что сейчас важнее понять причины, исправить их и провести более ровную гонку”.

“Трасса здесь другая, сценарий тоже другой, поэтому сказать сложно. Но если ты исправляешь — или хотя бы понимаешь, как исправить — то, что мешало в Остине, естественно, прибавляешь в темпе. Всё довольно просто”.

“На моей машине были повреждения. Ещё некоторые вещи были не там, где мы хотели их видеть. И по мотору всё работало не в том режиме, который нам нужен, и не давало той отдачи, которую мы хотели — в том числе по мощности”.

“Это множество мелочей, которые в сумме превращаются в потерю времени на круге. Если ты это устраняешь, темп приходит сам собой. Мы понимаем: если болид и мотор в лучшей форме, ты должен ехать быстрее. Но здесь слишком много факторов, поэтому очень трудно предсказать, будем ли мы снова сразу бороться за победу — или нет”.