Кими Антонелли стал чемпионом Формулы-1

Кими Антонелли стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1. Третьего места на Гран-при Мехико хватило пилоту Mercedes, чтобы завоевать титул 2026 года. Победу в гонке одержал Макс Ферстаппен, вторым финишировал Льюис Хэмилтон.

Перед воскресной 71-круговой гонкой на автодроме имени братьев Родригес Антонелли достаточно было финишировать девятым, чтобы впервые стать чемпионом Формулы-1. Итальянец мог не зависеть от результатов Льюиса Хэмилтона и своего напарника по Mercedes Джорджа Расселла.

20-летний пилот стартовал четвёртым и финишировал третьим. Гонку останавливали красными флагами после тяжёлой аварии Валттери Боттаса. Ближе к финишу на трассу выехала машина безопасности после столкновения Арвида Линдблада с Оскаром Пиастри.

Для Ферстаппена эта победа стала третьей в сезоне. Пилот Red Bull стартовал пятым и выдержал поздний натиск Хэмилтона. Ему также помогла напряжённая борьба между гонщиками Ferrari. На первом круге нидерландец поднялся на второе место, а после первого цикла пит-стопов вышел в лидеры: Шарль Леклер отбывал пятисекундный штраф за срез трассы в борьбе с обладателем поула Хэмилтоном. Ферстаппен удержал первое место после рестарта с места и не уступил его после позднего рестарта за восемь кругов до финиша.

Шарль Леклер финишировал четвёртым, отбив поздние атаки Ландо Норриса на McLaren. Джордж Расселл из Mercedes стал шестым, а Лиам Лоусон из Racing Bulls — седьмым, хотя стартовал с пит-лейна.

Габриэль Бортолето из Audi, Исаак Хаджар из Red Bull, развернувшийся после контакта с Расселлом на первом круге, и Рё Хиракава из Haas замкнули первую десятку. Хиракава дебютировал в Формуле-1 после вызова в состав уже по ходу уик-энда.

Алекс Албон финишировал 11-м, опередив напарника по Williams Карлоса Сайнса, который занял 12-е место. Оскар Пиастри стал 13-м после десятисекундного штрафа за столкновение с Линдбладом.

Нико Хюлькенберг занял 14-е место, получив десятисекундный штраф за столкновение с Оливером Берманом. Франко Колапинто из Alpine также получил 10 секунд за то, что не сбросил скорость под жёлтыми флагами.

Любимец местной публики Серхио Перес финишировал 16-м за Cadillac. Alpine упустила возможность заработать очки обоими пилотами: Пьер Гасли получил 30-секундный штраф вместо проезда через пит-лейн за недостаточное снижение скорости при двойных жёлтых флагах.

Линдблад сошёл после столкновения с Пиастри во втором повороте. Берман завершил гонку в боксах после контакта с Хюлькенбергом. Также сошли Боттас и оба пилота Aston Martin — Лэнс Стролл и Фернандо Алонсо.

Как развивалась гонка

Когда погасли стартовые огни, пилотов ждал самый длинный в сезоне разгон до первого поворота автодрома имени братьев Родригес. Хэмилтон сохранил первую позицию и повёл пелотон к зоне торможения.

Семикратный чемпион мира сразу оказался под давлением напарника по Ferrari Шарля Леклера. Монегаск атаковал по внешней траектории, и в первых поворотах соперники шли бок о бок — Хэмилтон едва удерживал преимущество.

В четвёртом повороте британцу снова пришлось обороняться. Леклер прошёл по внешней траектории, и соперники опять вошли в зону торможения рядом. Оба выехали за пределы трассы, едва избежав столкновения. Леклер пересёк травяную зону и вышел вперёд. Хэмилтон вернулся на трассу, но неудачно прошёл правый пятый поворот.

Ферстаппен воспользовался заминкой: на выходе из поворота он обошёл Хэмилтона и прошёл вперёд перед следующим поворотом. После этого Леклер уже не мог просто вернуть британцу позицию. Позади Джордж Расселл задел Исаака Хаджара в шестом повороте, и пилот Red Bull развернулся.

Расселл стартовал с первого ряда и сначала атаковал Хэмилтона на отрезке до первого поворота. Однако ещё до зоны торможения его обошли несколько соперников: по всей видимости, у Mercedes возникли проблемы с отдачей энергии. До контакта с Хаджаром Расселл уже откатился на шестое место.

Стюарды сразу начали расследовать эпизод между гонщиками Ferrari. Леклер лидировал, за ним шли Ферстаппен, Хэмилтон, Антонелли и Расселл. Норрис тем временем поднялся на шестое место, отыграв позиции после того, как на первом круге его обошли Франко Колапинто и Арвид Линдблад.

На седьмом круге объявили режим виртуальной машины безопасности: Стролл остановил Aston Martin в шестом повороте. Алонсо к тому времени уже сошёл в боксах, и для команды гонка складывалась крайне неудачно.

К 12-му кругу Леклер оторвался от Ферстаппена на 3,2 секунды. За эпизод с Хэмилтоном на старте монегаску назначили пятисекундный штраф. Стюарды не стали выносить более суровое, десятисекундное наказание, поскольку оба пилота выехали за пределы трассы. Расселл получил 10 секунд за столкновение с Хаджаром.

В отличие от остальных лидеров, выбравших мягкие шины Pirelli, Ферстаппен стартовал на средних. Такой выбор должен был обеспечить ему более длинный первый отрезок. Нидерландец удерживал примерно двухсекундный отрыв от Хэмилтона, а Антонелли отставал от британца на сопоставимую величину.

Расселл терял темп, и Норрис постепенно его настигал. Пиастри, Линдблад, Колапинто и Хюлькенберг на средних шинах также входили в первую десятку. За ними шли напарник Хюлькенберга по Audi Габриэль Бортолето, Берман и Гасли.

Перес занимал 14-е место, опережая обоих пилотов Williams и дебютанта Рё Хиракаву. Следом шёл Хаджар, отыгрывавший позиции после пит-стопа во время режима виртуальной машины безопасности, а за ним — напарник Переса по Cadillac Валттери Боттас и Лоусон. Пилот Racing Bulls стартовал с пит-лейна после дисквалификации в квалификации.

На 17-м круге Гасли заехал за средними шинами, а Берман обошёл Бортолето в первом повороте и поднялся на 11-е место. Годом ранее в Мехико гонщик Haas показал лучший результат в карьере, финишировав четвёртым.

К началу 22-го круга Леклер лидировал с преимуществом в пять секунд над Ферстаппеном. Свободная трасса позволяла монегаску поддерживать высокий темп. Хэмилтон и Антонелли ехали за Red Bull в турбулентном потоке.

Хэмилтон по радио пожаловался на штраф Леклера: «Стюарды, по сути, просто отдают Шарлю эту победу». К 24-му кругу британец отставал на 7,5 секунды.

В конце 26-го круга Пиастри первым среди лидеров отправился на пит-стоп. Шедший седьмым австралиец сменил мягкие шины на средние. Начав гонку с 12-й позиции, он не мог поддерживать темп Норриса, ехавшего впереди.

Это вызвало волну пит-стопов. Кругом позже в боксы заехали Леклер и Ферстаппен. Пилот Red Bull вернулся на трассу впереди соперника, пока монегаск отбывал пятисекундный штраф.

Леклер перешёл на средние шины, Ферстаппен — на мягкие. Четырёхкратному чемпиону мира сообщили, что на этом комплекте ему нужно доехать до финиша; впереди оставалось более 40 кругов.

Ещё через круг Хэмилтон сменил шины на средние и уступил лидерство Антонелли. После пит-стопа британец оказался позади Ферстаппена и Леклера. Расселл и Норрис, ещё не останавливавшиеся в боксах, поднялись на второе и третье места.

Норрис продолжал атаковать Расселла, отстававшего от Антонелли на 5,6 секунды, но обогнать его не удавалось. Команда посоветовала Ландо остаться на трассе и рассчитывать на выезд машины безопасности.

Свободный путь для Норриса открылся, когда Расселл заехал в боксы в конце 33-го круга. Отбыв десятисекундный штраф, Джордж вернулся на трассу восьмым — сразу впереди Пиастри, который несколько кругов не мог обойти Бермана.

Два круга спустя Линдблад, занимавший шестое место, провёл свой единственный пит-стоп. Он вернулся на трассу десятым, впереди Хаджара. Берман и Бортолето к тому времени ещё не останавливались.

К 38-му кругу Антонелли лидировал с преимуществом в девять секунд над Норрисом. Ландо опережал Ферстаппена на три секунды; Леклер уступал пилоту Red Bull 1,6 секунды, а Хэмилтон находился ещё на две секунды дальше. Первую пятёрку разделяло около 15 секунд.

Уже кругом позже Норрис заехал за комплектом средних шин. Действующий чемпион мира, находившийся на грани потери титула, после медленного пит-стопа вернулся на трассу пятым и оказался вдалеке от соперников.

За 30 кругов до финиша Ферстаппен сократил отставание от Антонелли до 9,4 секунды. Леклер шёл третьим и жаловался, что его болид плохо слушается.

Берман заехал в боксы с восьмой позиции и вернулся 14-м на средних шинах. Кругом позже второй раз на пит-стоп отправился Хаджар, откатившийся на 15-е место.

На 43-м круге Антонелли стал последним из пилотов в группе лидеров, кто сменил шины. Остановка заняла 4,3 секунды, но итальянец вернулся на трассу четвёртым — всего за несколько мгновений до появления машины безопасности.

Валттери Боттас потерпел тяжёлую аварию в первом повороте: при торможении отказала передняя левая подвеска, и его болид врезался в барьер. На трассу выехала машина безопасности. Хэмилтон заехал в боксы и вернулся позади Антонелли; то же сделали Расселл и Пиастри.

С 46-го круга гонку остановили красными флагами из-за повреждения барьера. Медики осмотрели Боттаса: он самостоятельно выбрался из кокпита и отвечал команде по радио. Для контрольного обследования финна доставили в медицинский центр.

Пьер Гасли также попал под расследование: пилот Alpine выехал с пит-лейна в тот момент, когда загорелся красный сигнал остановки гонки. Стюарды не стали принимать дальнейших мер, поскольку времени на реакцию у гонщика почти не было.

Перед рестартом с места Ферстаппен занял первую позицию, за ним выстроился Леклер. Хэмилтон вернулся на третье место — перед Антонелли. Норрис, Расселл, Пиастри, Линдблад, Колапинто и Гасли замкнули первую десятку. Все пилоты выбрали мягкие шины.

Когда стартовые огни погасли во второй раз, Хэмилтон сразу опередил Леклера и атаковал Ферстаппена в первом повороте по внешней траектории. Места для манёвра не хватило, и после лёгкого контакта с Red Bull британец вернулся на вторую позицию.

На следующем круге Леклер уступил ещё одно место: Антонелли атаковал по внутренней траектории в первом повороте. В заключительной части гонки монегаску пришлось постоянно обороняться от Норриса. После сильной блокировки колёс на рестарте он также жаловался на вибрации.

Берман сошёл в боксах после столкновения с Хюлькенбергом в четвёртом повороте. За этот эпизод пилот Audi получил десятисекундный штраф. Хэмилтон продолжал атаковать Ферстаппена, а Антонелли постепенно приближался к лидирующей паре.

Стюарды проверили возможный фальстарт Ферстаппена, но не стали его наказывать. Эпизод с Хэмилтоном в первом повороте также не повлёк санкций.

Поздний выезд машины безопасности последовал за столкновением Пиастри и Линдблада в связке первых поворотов. Пиастри атаковал по внешней траектории в первом повороте и задел правую заднюю часть болида Racing Bulls. От удара дебютант потерял контроль и врезался в стену.

Ферстаппен безупречно провёл рестарт за восемь кругов до финиша. Несмотря на давление Хэмилтона, пилот Red Bull удержал победу с преимуществом 0,799 секунды. Антонелли замкнул подиум, отстав от победителя на 4,006 секунды. Для молодого итальянца уик-энд стал незабываемым.

Слова нового чемпиона

«Мы сделали это. Знаете, без них меня бы здесь не было — без Mercedes, без моей семьи», — сказал Кими Антонелли. «Я очень благодарен за этот момент: он останется со мной навсегда. Я просто не нахожу слов и пытаюсь осознать, что только что произошло».

Что дальше

Пелотон Формулы-1 сразу отправится в Сан-Паулу: следующий этап пройдёт 6–8 ноября. В разделе RACE HUB можно узнать, как следить за гонкой на автодроме имени Жозе Карлуса Пасе.