Вассёр жёстко отреагировал на стычку пилотов Ferrari

Стычка Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера на первом круге Гран-при Мексики — уже не первый случай в этом сезоне, когда руководителю Ferrari Фредерику Вассёру приходится разбираться с последствиями разногласий между пилотами.

Однако, в отличие от эпизодов в Зандворте и Монце, в Мексике, по мнению Вассёра, пилоты впервые перешли черту.

На первом круге оба болида Ferrari занимали первые две позиции. На трассе, где обгонять крайне сложно, команда получила отличную возможность добиться лучшего результата сезона. Но пилоты упустили этот шанс и фактически подарили победу Максу Ферстаппену и Red Bull.

После гонки Вассёр сказал:

«В четвёртом повороте мы занимали первые два места. Не помню, когда в Мексике в последний раз обгоняли, — возможно, ещё в конце 1970-х. Когда твоя команда идёт первой и второй уже в четвёртом повороте, трудно представить, что в итоге не выиграешь гонку».

Вассёра беспокоило не то, кто оказался прав в борьбе за позицию на первых поворотах. В итоге Леклер пересёк трассу между поворотами 4 и 5, а Хэмилтон прошёл связку по широкой траектории.

Но проблема была глубже: пилоты так яростно боролись друг с другом за победу, что поставили личные интересы выше командных. Их противостояние свело на нет усилия сотрудников Ferrari в Маранелло. В последние гонки команда повышала конкурентоспособность болида, чтобы вывести его в лидеры.

По словам Вассёра, речь шла уже об уважении. После финиша он заявил телеканалу Canal+:

«Мне трудно это принять. Это неуважение ко всем, кто работает в команде. Упустить победу таким образом очень больно, и случившееся до сих пор не даёт мне покоя. Пилоты выступают не только ради себя».

Вассёр не стал разбирать детали эпизода и выяснять, кто из гонщиков виноват больше. Для него произошедшее стало примером того, как пилоты ставят собственные интересы выше интересов команды.

В пресс-релизе Ferrari после гонки он добавил:

«Я всегда рассчитываю, что все будут уважать бренд, команду, наших партнёров и, прежде всего, две тысячи сотрудников, работающих в Маранелло. Они вкладывают колоссальные силы в общее дело, день и ночь трудятся на заводе, чтобы улучшать болид и привозить обновления на трассу. Поэтому такой исход особенно тяжело принять».

Льюис Хэмилтон тоже подчеркнул важность командной работы. По его мнению, вместе с Леклером они действовали не так слаженно, как должны были.

«Нужно помнить одну важную вещь — возможно, с возрастом это осознаёшь лучше: каждое решение за рулём влияет на всех, кто работает на благо команды за пределами трассы», — сказал Хэмилтон после гонки.

«По контракту мы обязаны работать как команда, и сегодня вполне могли это сделать. Поэтому особенно обидно, что мы проиграли именно так.

Если не принять меры и не провести по-настоящему серьёзный разговор, такое будет продолжаться. Нужно сделать всё, чтобы впредь подобное не повторялось».

Вассёр обещает принять меры

Вассёр признал, что ему нужно время, чтобы осмыслить события первого круга. Но он понимает: подобное не должно повториться.

Поэтому, считает руководитель Ferrari, перед следующим этапом — Гран-при Бразилии — ему нужно встретиться с пилотами и прояснить ситуацию. Вассёр не стал говорить, кого считает более виноватым, пока не поговорит с Хэмилтоном и Леклером.

Небольшой промежуток до гонки на Интерлагосе Вассёр считал скорее преимуществом: у команды не будет долгой паузы, за которую недовольство могло бы накопиться.

«Плюс в том, что уже через четыре дня нас ждёт следующая гонка. Сегодня вечером всё обсудим, завтра уладим ситуацию, а затем сосредоточимся на следующем этапе», — сказал Вассёр.

После гонки Леклер дал понять, что не видит необходимости в серьёзном разборе случившегося. Хэмилтон же признался, что пока не знает, каким должен быть результат разговора.

Ранее Хэмилтон уже говорил о необходимости установить правила борьбы между напарниками, однако сомневается, что они многое изменят.

«Не знаю, что теперь нужно сделать. Пока не понимаю, как именно хочу обсуждать всё это, когда мы вернёмся», — сказал он.

Затем Хэмилтон добавил:

«Когда напарник действует против тебя и из-за этого ты теряешь позиции, это тяжело. Мы обсудим ситуацию между собой, а сейчас вряд ли стоит говорить о ней подробнее.

У нас нет правил борьбы между напарниками. Не знаю, изменит ли их введение что-нибудь в подходе Шарля. Нам нужно найти решение, но что-то точно должно измениться».

Леклер считал, что Хэмилтон в том эпизоде действовал не менее жёстко, чем он сам.

«Мы, конечно, поговорим об этом. Не знаю, насколько сильно ему не понравились мои действия: на мой взгляд, он и сам действовал на пределе», — сказал Леклер.

«Думаю, его, возможно, больше разозрила вся ситуация: то, что произошло в поворотах 4–5, решение о штрафе и прочее. Мы обязательно это обсудим».

Хэмилтон критикует подход Леклера

Какие бы требования Вассёр ни выдвинул пилотам перед Гран-при Бразилии, очевидно: напряжённость между ними усилилась, а взаимного доверия почти не осталось.

Хэмилтон тоже не был безупречен: в эпизоде он поздно затормозил и широко прошёл связку поворотов 4–5, чем помог Ферстаппену пройти вперёд. Однако, по мнению британца, всё началось с ненужной атаки Леклера.

«Если бы я атаковал, находясь позади, и шёл на весь риск, а в итоге команда из-за этого проиграла, мне пришлось бы объясняться: мои действия повлияли бы на многих», — сказал семикратный чемпион.

«Но здесь всё было наоборот: я лидировал, а атака была совершенно лишней. Мы могли без труда оформить дубль — это стало бы огромным успехом для команды и всех сотрудников на базе, которые так много работали, чтобы подготовить обновления и привезти их на трассу.

Поэтому не знаю, какие меры примут: до сих пор, по сути, ничего не сделали».

Явно критикуя подход Леклера к борьбе, Хэмилтон подчеркнул, что причина не в возрасте или неопытности напарника, а в его настрое.

«Ему 28 лет, так что дело не в возрасте, — сказал Хэмилтон. — Тут вопрос в настрое: „Всё или ничего — либо выигрываю я, либо не выигрывает никто“. Но так быть не должно. Мы должны вместе добиваться дубля.

На Сильверстоуне я мог атаковать его без оглядки, выбить из гонки и лишить нас победы. Но вместо этого мы заняли первое и третье места. Я рад, что команда тогда добилась такого результата.

Надеюсь, в будущем мы сможем наладить отношения и выстроить более здоровую рабочую атмосферу».