Ральф Шумахер предостерег Ферстаппена от перехода в Mercedes и раскритиковал Хэмилтона
Слухи о возможных переходах топ-пилотов всегда вызывают бурные дискуссии в паддоке, однако далеко не каждый чемпион способен легко интегрироваться в чужую корпоративную культуру. Бывший гонщик Гран-при, а ныне авторитетный эксперт Ральф Шумахер решил сопоставить подходы двух главных звезд современности и пришел к весьма жестким выводам относительно их умения выстраивать работу внутри гоночных коллективов.
Ральф Шумахер подробно объяснил, почему союз Макса Ферстаппена и команды Mercedes вряд ли оказался бы успешным, а заодно подверг резкой критике лидерские качества Льюиса Хэмилтона. Немецкий специалист сомневается, что действующий пилот Red Bull гармонично вписался бы в структуру коллектива из Брэкли, поскольку стремление голландца лично вникать во все рабочие процессы может создать серьезные трудности для инженеров.
Кроме того, в ходе беседы бывший гонщик Формулы-1 прошелся по семикратному чемпиону мира. По мнению Шумахера, за годы выступлений в составе McLaren и Mercedes Хэмилтон так и не научился вести команду за собой.
Что касается Ферстаппена, то он уже связал свое долгосрочное будущее с Red Bull, продлив соглашение с коллективом из Милтон-Кинса до конца 2030 года. Четырехкратный чемпион мира давно утвердился в статусе центральной фигуры в своей нынешней команде, однако Ральф полагает, что столь глубокая вовлеченность гонщика в технические вопросы стала бы серьезным препятствием при потенциальной смене прописки на Mercedes.
Выступая в подкасте Backstage Boxengasse на телеканале Sky Sport Germany, эксперт предположил, что привычный для Макса формат взаимодействия с механиками и конструкторами далеко не факт, что приживется в другом месте.
«Думаю, осуществить подобный переход было бы невероятно сложно, — поделился размышлениями Шумахер. — Макс привык к совершенно иному укладу. Он настолько глубоко подкован технически, что всегда требует точного отчета о происходящем с техникой».
«По сути, едва оказавшись в кокпите машины, он тут же хочет понимать, как именно в данный момент работают коробка передач или дифференциал. Или, скажем, по какому принципу функционирует конкретный амортизатор. Ему в любом случае будет интересно докопаться до самой сути».
Шумахер ставит под сомнение лидерские качества Хэмилтона
Оценка методов работы Ферстаппена прозвучала на фоне обсуждения внутренней атмосферы в различных командах чемпионата, включая непростую ситуацию, с которой столкнулся Льюис Хэмилтон в Ferrari. Ральф усомнился в наличии у британца качеств, необходимых для выстраивания коллектива вокруг себя. По словам немца, предыдущий опыт работы под началом Рона Денниса в McLaren и Тото Вольффа в Mercedes попросту не подготовил гонщика к подобной роли.
Такие комментарии стали реакцией на недавнее заявление руководителя Ferrari Фредерика Вассера. Глава итальянской команды призвал своих подопечных проявлять больше уважения к общему делу после того, как Хэмилтон и Шарль Леклер не поделили трассу во время Гран-при Мехико. Шумахер убежден: на протяжении всей карьеры Льюис концентрировался исключительно на том, чтобы выжать максимум скорости из болида, но никогда не брал на себя ответственность за развитие команды в целом.
«Хэмилтон так и не научился быть лидером для коллектива — ни под руководством Тото Вольффа, ни во времена Рона Денниса, — категорично заявил Ральф. — Впрочем, от него этого никогда и не требовали. Его задача сводилась к простому правилу: сесть за руль машины и проехать круг максимально быстро».
«Думаю, сейчас последствия такого подхода видны невооруженным глазом. Более того, мне кажется, именно из-за подобных тепличных условий он стал довольно эгоистичным».
Главное отличие Ферстаппена по версии Шумахера
На контрасте с британцем эксперт привел в пример воспитание Ферстаппена. Огромную роль в формировании инженерного склада ума голландского пилота сыграл его отец, бывший гонщик Формулы-1 Йос Ферстаппен. Ральф сравнил эту семейную школу со своей собственной юностью, когда он рос и осваивал гоночную науку бок о бок со старшим братом, семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером.
«Макс принадлежит к тому поколению ребят, которые росли в гараже вместе с отцом, собственноручно перебиравшим спортивные машины. Точно такая же история была в свое время у нас с братом, — пояснил немец. — На мой взгляд, именно в таком подходе и кроется фундаментальная разница между ними».
Также Шумахер задался вопросом, обрадовались бы на базе в Брэкли тому колоссальному влиянию, которое Ферстаппен обрел в Red Bull. Устоявшаяся годами жесткая иерархия Mercedes могла бы запросто превратиться в камень преткновения для своенравного голландца. В то же время в Ferrari, по мнению эксперта, гораздо спокойнее относятся к серьезным запросам со стороны своих звезд — во многом благодаря наследию, которое оставил в Маранелло Михаэль Шумахер.
«В конце концов, с кем вырос Макс как профессионал? Вместе с Red Bull. А Mercedes — уже давно сформировавшаяся огромная структура. Если бы пилот с характером Ферстаппена пришел к ним сейчас, сильно сомневаюсь, что руководство восприняло бы его методы с большим энтузиазмом».
«В Ferrari же, как мне кажется, давно привыкли к тому, что ведущий гонщик вправе выдвигать собственные требования. Но, по моему глубокому убеждению, эти традиции идут еще со времен Михаэля — они остаются частью того фундамента, который брат после себя оставил».