В интервью PlanetF1 после Гран-при Австралии он сказал:
«Я очень рад сообщить, что теперь у нас есть четкий план того, что нам нужно делать с машиной с точки зрения улучшения производительности. Это займет немного времени. Итак, нам нужно набраться терпения, несмотря на все амбиции. Но самое главное, у нас есть четкий план, который мы будем выполнять сейчас».
Seems @DanielRicciardo has been in town. 😅 Scenes on a Melbourne tram! 🇦🇺😳
— McLaren (@McLarenF1) April 13, 2022
🎥 Matt Cure pic.twitter.com/JA7aH1iMzE
Отказавшись вдаваться в конкретные детали того, над чем в настоящее время работает команда, Зайдль вновь подчеркнул важность сбалансирования всех аспектов автомобиля с учетом ограничения затрат и ограничений на испытания в аэродинамической трубе. Он добавил, сказав:
«Что касается того, когда именно это произойдет, я не хочу вдаваться в подробности. Есть ограничение затрат, которое вам нужно учитывать, есть также ограниченное время в аэродинамической трубе, которое у вас есть в настоящее время, которое вам нужно учитывать. Вот почему вам нужно немного упаковать это, а также то, что вы делаете».
По словам Андреаса Зайдля, одной из слабых сторон McLaren MCL36 является его низкая производительность в медленных поворотах.В сочетании с проблемами перегрева тормозов и двигателя, с которыми команда столкнулась в Бахрейне, Зайдль считает, что отсутствие сцепления с дорогой в медленных поворотах является основной причиной большинства их проблем. В интервью PlanetF1 он сказал:
«Очевидно, что после осознания того, что нам не хватает производительности, было важно проанализировать и провести исследования, чтобы выяснить, как мы можем улучшить производительность. Если вы посмотрите на проблемы из Бахрейна, нам не хватило сцепления и производительности. Вы также можете увидеть в Австралии, где мы самые слабые по сравнению с лучшими автомобилями».
Together over the finish line to a standing ovation. 🏁🧡 @F1#AusGP 🇦🇺 pic.twitter.com/tlJQEs3jxn
— McLaren (@McLarenF1) April 11, 2022
Сообщается, что McLaren усердно работает над устранением текущих проблем в течение следующих нескольких гонок. Зайдль надеется, что команда снова сможет стать конкурентной конкурировать на острие полузащиты.
Комментарии