«Я не буду выступать за Alpine в следующем году».
В то время как Alpine и Пиастри готовятся предстать перед Советом по признанию контрактов FIA (CRB), чтобы прояснить ситуацию. Cафнауэра спросили, уверен ли он в том, что решение будет вынесено в пользу его команды.«Абсолютно. Я видел обе стороны спора и мы уверены, что Оскар подписал с нами контракт еще в ноябре, и есть определенные вещи, которые должны быть прописаны в контракте, и я уверен, что они там есть», - сказал Сафнауэр.
«Мне не нравится говорить о деталях контрактов с гонщиками, но я могу сказать две вещи. Крайний срок 31 июля, о котором я все время читаю, является фиктивным, его нет в контракте, который он подписал».
«И срок действия контракта до 2024 года с опционом в конце 23-го. Так что я просто скажу эти вещи, но там есть гораздо больше. Как я уже сказал, я не очень люблю говорить о деталях», - объяснил босс Alpine.
Alpine действительно вызвала беспокойство, когда выпустила пресс-релиз, подтверждающий, что Пиастри является штатным гонщиком на 2023 год, без заявления самого гонщика. Сафнауэр объяснил в пятницу.«Я сказал Оскару до того, как было сделано объявление, что он случайно оказался в симуляторе, поэтому я пошел и нашел его, он улыбнулся и был благодарен, так что мы сделали релиз очень быстро».
«Все происходит очень быстро.Мы тоже отреагировали быстро и не хотели спорить с его руководством, поэтому мы выпустили релиз».
На вопрос, когда он узнал, что Пиастри будет оспаривать пресс-релиз Alpine, Сафнауэр ответил:«Мы узнали об этом через социальные сети».
Сафнауэр утверждал, что отношения с резервным пилотом Alpine не пошатнулись, несмотря на то, что в понедельник контракт был передан омбудсмену, добавив, что ситуация напомнила ему о попытке Дженсона Баттона уйти из BAR Honda в Williams в середине 2000-х, когда сам Сафнауэр был вице-президентом Honda Racing по развитию.«Оскар вернулся в Энстоун, он управляет нашим симулятором, помогает с настройкой машины и мы продолжаем готовить Оскара так же, как и в прошлом. Наши отношения не изменились, и мы продолжаем».
«Я думаю, что обращение в CRB это логичный шаг, когда вы считаете, что у вас есть контракт с пилотом, а он подписал что-то еще».
«Это случалось в прошлом. Я просто случайно оказался там, когда это случилось с Дженсоном Баттоном, когда он подписал контракт с Williams, но БАР Хонда по праву имели контракт. Дженсон действительно хотел перейти в Williams. БАР выиграл в CRB, а затем у него сложились прекрасные отношения с Дженсоном, кульминацией которых стал чемпионат мира. Хотя это было через год после ухода Хонды, но в основном это была та же команда».
Комментарии