Согласно RacingNews365, Стелла объяснил, как на прижимную силу влияют такие параметры, как угол наклона, высота зазора, угол крена и тип трассы, по которой едет автомобиль. Он заявил, что их автомобиль обладает хорошей устойчивостью на прямой или в условиях высокой скорости:
«Когда мы говорим о прижимной силе, она очень сильно зависит от некоторых параметров, таких как высота подъема спереди, высота подъема сзади, угол крена. Наш автомобиль обеспечивает хорошую прижимную силу при движении по прямой и на высокой скорости. С технической точки зрения условия движения по прямой и на высокой скорости на самом деле очень похожи».
Однако Стелла признал, что на поворотах в средних и медленны поворотах MCL60 теряет прижимную силу из-за большего угла наклона и большей высоты зазора. Эта большая разница в прижимной силе одна из проблем, с которой McLaren сталкивается в данный момент. Он заключил:«Когда вы набираете среднюю или низкую скорость, воздух поступает под гораздо большим углом и чем выше зазор, то вы теряете прижимную силу не только из-за скорости, но и из-за этой высоты».
«Наша машина очень хороша с точки зрения прижимной силы на прямой и на высокой скорости, но на средних и низких скоростях у нас возникают небольшие проблемы».
Комментарии