Спорное переднее крыло «Mercedes W15» было одобрено FIA
Недавние отчеты подтверждают, что уникальный дизайн переднего крыла Mercedes W15 был одобрен FIA. Согласно информации от издания formu1a.uno, две команды Формулы-1 и сами «Mercedes» подтвердили, что FIA дала добро на использование переднего крыла W15.
Когда W15 впервые выехал на трассу в Сильверстоуне для предсезонных тестов, многие сразу обратили внимание на агрессивное и нестандартное переднее крыло. Поскольку FIA стремились упростить аэродинамику с новыми техническими правилами в 2022 году, новое переднее крыло вызвало много вопросов в мире Формулы-1.
«Mercedes» нашли лазейку в текущих технических правилах и создали дизайн переднего крыла, который может стать ключевым в их выступлении в 2024 году.
Переднее крыло W15 имеет чрезвычайно тонкий четвертый закрылок, целью которого является создание вихря Y250 через внутренние стороны торцевых платин. Y250 — это вихрь, который формируется на внутренней стороне четырех передних закрылков и контролируется с помощью изогнутых направляющих на крыле.
Затем воздух проходит через торцевые пластины и днище автомобиля. Вихрь направляет высокодавленный воздух с верхней поверхности к боковым понтонам.
«Mercedes» нашли лазейку в текущих технических правилах и создали дизайн переднего крыла, который может стать ключевым в их выступлении в 2024 году.
Переднее крыло W15 имеет чрезвычайно тонкий четвертый закрылок, целью которого является создание вихря Y250 через внутренние стороны торцевых платин. Y250 — это вихрь, который формируется на внутренней стороне четырех передних закрылков и контролируется с помощью изогнутых направляющих на крыле.
Затем воздух проходит через торцевые пластины и днище автомобиля. Вихрь направляет высокодавленный воздух с верхней поверхности к боковым понтонам.