Эдриан Ньюи получил от Red Bull столько же, сколько и вложил в неё.

Можно с уверенностью сказать, что Эдриан Ньюи был одним из основателей Red Bull, присоединившись к команде в 2006 году. Первую победу команда одержала в 2009 году. Первый титул был завоёван в 2010 году и победы не прекращались до 2014 года.

Red Bull быстро избавилась от ярлыка «компания по производству напитков», когда Эдриан Ньюи начал творить свои чудеса. Спустя почти десятилетие австрийская команда вновь доминирует в спорте, благодаря магии Ньюи.

Но вдруг Эдриан Ньюи решил уйти из Red Bull, не дав ни малейшего намёка на свои следующие шаги.

При всём этом в последнее время ходят слухи о разрыве отношений. Многие уже назвали это огромной потерей для Red Bull.

Да, это потеря для Red Bull. Но это не должно затмевать тот факт, что всё, что Эдриан Ньюи вложил в команду своим неоспоримым талантом, он получил обратно в полной мере.

Несомненно, Эдриан Ньюи — гений в области аэродинамики. Он пришел в Формулу-1 в 1990-х годах и создал машины, которые неоднократно становились эталоном.

Впервые он привлёк внимание, работая в Williams в начале 1990-х, где добился больших успехов. Затем он перешёл в McLaren, где повторил свой успех, выиграв титулы в 1998 и 1999 годах. Все эти машины были произведениями искусства и невероятно быстрыми.

С переходом в Red Bull гений смог ещё больше раскрыться. Четырёхлетнее доминирование с 2010 по 2013 год было впечатляющим.

Команда достигла ещё больших высот в текущую эпоху граунд-эффекта, где машины Red Bull под руководством Ньюи доминировали с 2022 года.

Однако стоит вспомнить о реальности положения Эдриана Ньюи в момент, когда Red Bull предложила ему работу. Многие забыли, что Ньюи задумывался о завершении карьеры в конце своего пребывания в McLaren.

С 1999 года отношения между McLaren и Эдрианом Ньюи ухудшались с каждым днём.

Проблемой для Ньюи стала нехватка вариантов. Даже в Williams отношения с владельцами, Фрэнком Уильямсом и Патриком Хедом, ухудшились и это стало закономерностью для него.

Если бы не появление Red Bull, он по-прежнему оставался бы замечательным конструктором машин, но успехи 2010-х и последующих лет не осуществились бы.

Сейчас очень легко недолюбливать Кристиана Хорнера, который даёт поводы своим критикам. Тем не менее нельзя отрицать роль Хорнера в удержании Эдриана Ньюи в составе Red Bull.

Всё началось с его приглашения в команду в 2000-х, но это не всё. Если бы не Хорнер и его проект гиперкара с Aston Martin для Ньюи, последний ушёл бы в эпоху турбогибридов.

В это время деятельность Ньюи перешла из полноценной в консультативную.

За почти двадцатилетний период Кристиан Хорнер умело поддерживал Ньюи, обеспечивая всё необходимое, чего не смогли достичь такие великие руководители команд Формулы 1, как Рон Деннис и Фрэнк Уильямс.

Станет ли иначе его наследие, если бы он ушёл в эпоху турбогибридов? Ньюи не смог бы построить самую доминирующую машину в истории Ф1.

В одиночку Ньюи, возможно, не достиг бы того, что удалось достичь в Red Bull, где он имел возможности, недоступные в других командах.

Red Bull в 2021 году не смогли бы бороться за титул, если бы в машине не было такого таланта, как Макс Ферстаппен. Ньюи не имел бы лучших инструментов, если бы Хорнер не позаботился о том, чтобы у первого было всё необходимое.

Кроме того, выдающийся двигатель Honda и отличная операционная команда также сыграли роль в успехах, которых достигла Red Bull.

Говоря о Эдриане Ньюи и его времени в Red Bull, это двадцатилетнее пребывание подняло его статус от одного из самых ярких умов в создании автомобилей Ф1 до величайшего.

Успехи Red Bull неотделимы от его вклада, но, по сути, команда является, возможно, самой полной командой в истории Ф1, где учтено всё.

Эдриан Ньюи внёс значительный вклад в наследие Red Bull, а команда, в свою очередь, обеспечивала дизайнеру всестороннюю поддержку. Это были взаимные отношения и можно с уверенностью сказать, что они завершились с обоюдным успехом, превосходящим исходное положение.