Pirelli обьяснила ошибки Mercedes
Джордж Рассел, пилот Mercedes, использовал рискованную стратегию одного пит-стопа на Гран-при Бельгии, что привело к его дисквалификации. Pirelli опубликовала предварительное объяснение, указав три ключевых фактора, повлиявших на износ шин и результат гонки.
Соперничество в Формуле-1 всегда полно неожиданных поворотов. На этот раз внимание привлекла дисквалификация Джорджа Рассела на Гран-при Бельгии, несмотря на его, казалось бы, успешную стратегию одного пит-стопа. Рассел, выступающий за Mercedes, удивил всех, выбрав эту стратегию, но в итоге его автомобиль оказался легче на 1,5 кг от минимального допустимого веса.
Глава Pirelli в Формуле-1, Марио Изола, объяснил, что привело к такому результату. Во-первых, температура трека была на 10 градусов выше, чем во время свободных заездов, что способствовало меньшему износу жестких шин. Во-вторых, команды уделили большое внимание настройкам передней оси, чтобы защитить её от износа. Наконец, многие пилоты старались бережно обращаться с шинами среднего состава в быстрых поворотах.
Тото Вольф, руководитель команды Mercedes, отметил, что неожиданный износ шин и отсутствие охлаждающего круга сыграли свою роль в недостатке веса автомобиля. Несмотря на это, Вольф подчеркнул, что команда Mercedes показала высокие результаты, и Льюис Хэмилтон одержал победу, что стало третьей победой команды за последние четыре гонки.
"Нужно признать решение стюардов, даже если оно против нас. Ошибка произошла, но мы извлечем из этого урок. Рассел, без сомнения, выиграет ещё много гонок," - сказал Вольф.
