Большие вопросы к регламенту F1 2026: стоит ли игра свеч?
В свете недавних заявлений Renault о возможном прекращении производства двигателей для F1, ведущие эксперты, такие как Карун Чандхок и Дэвид Крофт, начали задаваться вопросом, оправданы ли столь значительные изменения в регламенте на 2026 год. Эти новости заставляют сомневаться в будущем новых правил и в том, смогут ли они привлечь больше производителей в спорт.
Недавние заявления о том, что Renault может прекратить производство двигателей для Формулы-1, вызвали серьезные вопросы среди экспертов о целесообразности изменений регламента, запланированных на 2026 год. Эти изменения должны были способствовать увеличению числа производителей силовых установок, но отказ Renault ставит под сомнение эффективность этих мер.
Комментатор Sky F1 Тед Кравиц подчеркнул, что это решение Renault выходит за рамки простого изменения курса. Он напомнил, что многие великие гонщики, такие как Ален Прост и Айртон Сенна, выигрывали на двигателях Renault, и теперь компания, возможно, уходит из этого сегмента.
Бывший гонщик Формулы-1 Карун Чандхок отметил два ключевых момента. Во-первых, 2026 год был предназначен для привлечения новых производителей, однако уже сейчас видно, что вместо увеличения их числа, рынок потеряет такого игрока, как Renault. Во-вторых, Чандхок видит в этом решении «приговор» подразделению Renault в Вири, намекая на отсутствие доверия компании к собственной способности создавать конкурентоспособные двигатели.
Ведущий комментатор Sky F1 Дэвид Крофт поддержал эту точку зрения, задаваясь вопросом, стоят ли изменения 2026 года тех усилий и затрат, которые они потребуют. В контексте текущего сезона, который приносит разнообразие и новые победы, возникает вопрос: нужны ли изменения, если текущий регламент уже приносит положительные результаты?
