Высокая надежность болидов Формулы-1: улучшение гонок или потеря драйва? Обзор
Сезон Формулы-1 2024 обещает стать одним из самых непредсказуемых и конкурентных за всю историю, но, помимо разнообразия победителей, он также выделяется рекордно высокой надежностью болидов. Впервые в истории спорта процент финишировавших гонщиков приближается к 92%, что вызывает вопрос: улучшает ли это качество гонок или, напротив, делает их менее захватывающими?
Сезон 2024 года уже стал одним из самых необычных за всю историю Формулы-1. Но не только благодаря новым чемпионам и неожиданным победителям — нынешний сезон также может войти в историю как самый надежный.
За большую часть истории Формулы-1 значительное количество гонщиков, стартовавших в гонках, не доходили до финиша. На некоторых чемпионатах число сошедших с дистанции даже превышало количество финишировавших. Но в сезоне 2024 мы наблюдаем уникальный феномен — всего 3,45% технических сходов, что является одним из самых низких показателей за всю историю.
По данным FIA, для того чтобы гонщик был официально классифицирован как финишировавший, ему достаточно проехать не менее 90% дистанции гонки, или 90% от количества кругов лидера в случае сокращенной гонки. Например, Ландо Норрис, который в Гран-при Австрии сошел с дистанции после столкновения с Максом Ферстаппеном, все же был классифицирован как финишировавший, поскольку завершил 64 из 71 круга — это 90,1% гонки.
С тех пор как в 2003 году FIA начала внедрять меры по снижению затрат и увеличению надежности болидов, процент финишировавших гонщиков существенно вырос. В сезоне 2024 он достиг рекордного уровня: из 319 стартов финишировали 292 гонщика, что составляет 91,54% — это самый высокий показатель в истории Формулы-1.
Таблица сходов по техническим причинам с 1992 по 2024 годы также показывает значительное улучшение. Если в начале 1990-х годов технические проблемы составляли около 27% от всех сходов, то в 2024 году этот показатель снизился до 3,45%.
Однако, стоит ли высокая надежность того, чтобы ее считать преимуществом для спорта? Или же она лишает гонки той непредсказуемости, которая делает Формулу-1 уникальной?
Аргументы "за":
1. Больше гонок — больше зрелищности: чем меньше гонщиков сходят с дистанции, тем больше действий на трассе. Болельщики видят больше обгонов и борьбы, а таблица чемпионата становится более точным отображением мастерства гонщиков.
2. Меньше поломок — меньше разочарований: меньше технических поломок означает, что гонщики реже теряют заслуженные очки. Например, если бы Феррари Шарля Леклера сломался в конце гонок в Монако или Монце, то это стало бы большим ударом для его поклонников. Высокая надежность убирает такой риск.
Аргументы "против":
1. Слишком большая надежность: высокий уровень надежности может создать впечатление, что болиды Формулы-1 не находятся на пределе своих возможностей. Когда сходов почти нет, команды из нижней части таблицы теряют шансы на неожиданные успехи.
2. Меньше непредсказуемости: болельщики могут скучать по тем временам, когда дым из-под капота лидирующего болида мог изменить динамику гонки или даже чемпионата. Этот элемент случайности был важной частью Ф1.
