В Формуле-1 испытали уникальные карбоновые тормозные диски с насечками впервые за 25 лет
Вступление: Формула-1 остаётся передовой площадкой для экспериментов и внедрения инноваций. Впервые за 25 лет на болидах Williams и Alpine были испытаны карбоновые тормозные диски с радиальными насечками, ранее применявшиеся только на стальных дисках.
Формула-1 всегда была ареной для внедрения новейших технологий, и возвращение насечек на карбоновые тормозные диски стало неожиданным решением, напоминающим эксперименты конца 90-х. Французский производитель Carbon Industrie, конкурирующий с Brembo, провёл испытания инновационных дисков на болидах Williams во время свободных заездов Гран-при Италии, а затем и на Alpine в Гран-при Мексики.
Главной целью использования насечек является улучшение начального сцепления ("мордоса") между диском и тормозными колодками. Это позволяет увеличить эффективность торможения и лучше управлять температурой, предотвращая перегрев шин, что критично для современных болидов с эффектом прижимной силы. Система помогает равномерно распределять тепло внутри тормозного механизма, минимизируя его воздействие на обод колеса.
На Гран-при Италии Williams впервые использовала карбоновые диски с радиальными насечками, и результаты оказались обнадёживающими. Alpine повторила эксперимент в Мексике, что свидетельствует о продолжении разработок и потенциальном внедрении этой технологии на постоянной основе.
Этот метод не применялся с 1999 года, когда Williams установила стальные диски с насечками на FW21 по запросу Алессандро Дзанарди. Однако из-за увеличения веса неподрессоренных масс от металла от идеи отказались. Возвращение технологии на карбоновые диски может открыть новую главу в развитии тормозных систем Формулы-1.
Инновационные решения, такие как это, подчеркивают постоянное стремление команд и производителей совершенствовать болиды, ведь в Формуле-1 каждый миллисекундный выигрыш имеет решающее значение.