Хельмут Марко уверен: Ферстаппен останется в Red Bull в 2026 году
В мире автоспорта разгораются жаркие дискуссии о будущем одного из самых талантливых гонщиков современности. Макс Ферстаппен, пятикратный чемпион мира, вновь оказался в центре слухов о возможном переходе в другую команду.
Хельмут Марко, известный своим острым взглядом на развитие событий в Формуле-1, уверен, что Макс Ферстаппен останется в Red Bull и в сезоне 2026 года, несмотря на многочисленные слухи и предложения от конкурентов.
Несмотря на действующий контракт до конца 2028 года, голландский гонщик регулярно фигурировал в трансферных слухах, особенно в связи с потенциальным переходом в Mercedes. Команда из Бракли активно искала замену Льюису Хэмилтону, который перешел в Ferrari.
Тото Вольфф, руководитель Mercedes, ранее признавался, что хотел бы видеть Ферстаппена в своей команде. Однако команда остановила свой выбор на молодом таланте Кими Антонелли, которого представили публике на Гран-при Италии прошлого года.
Марко подчеркивает особую лояльность Ферстаппена к Red Bull, называя его благодарным членом команды. По его словам, прогресс в разработке нового болида RB21 для сезона 2025 года внушает оптимизм и позволяет быть уверенными в удержании голландца.
Интересно отметить, что контракт Ферстаппена содержит так называемую "performance-оговорку", которая потенциально позволяет ему покинуть команду, если Red Bull не сможет предоставить конкурентоспособный болид. Предполагается, что такая возможность может быть реализована, если гонщик окажется ниже третьего места в зачете после значительной части сезона.
В 2026 году ожидаются масштабные изменения в технических регламентах Формулы-1, включая переход на 50-процентную электрификацию и использование полностью устойчивого топлива. Red Bull планирует техническое партнерство с Ford, тогда как Honda перейдет в Aston Martin.
Сам Кристиан Хорнер признает, что создание собственного двигателя является беспрецедентным вызовом для команды. Разработка силовой установки с чистого листа потребует колоссальных усилий и преодоления значительных технических барьеров.