Арвид Линдблад проходит тесты предыдущих болидов в Имоле

В рамках программы тестирования предыдущих болидов (TPC) команда Racing Bulls предоставила Арвиду Линдбладу возможность поработать с двухлетним AT04 на этой неделе.

17-летний пилот недавно набрал достаточно очков благодаря результатам в младших категориях, чтобы получить суперлицензию FIA. Он стал чемпионом Formula Regional Oceania в Новой Зеландии, что позволило ему преодолеть необходимый порог в 40 очков.

Все пилоты Гран-при Формулы-1 обязаны иметь суперлицензию для участия в гонках, но Линдбладу необходимо одно из двух условий, чтобы формально получить лицензию.

FIA по-прежнему требует, чтобы пилотам исполнилось 18 лет для получения суперлицензии, что означает, что Линдбладу придется ждать до своего дня рождения в августе. Альтернативно, Red Bull может подать заявку на особое разрешение – FIA смягчила правила в этом отношении в прошлом году, позволяя командам подавать такие заявки по возрастным критериям при условии, что требования к результативности выполнены.

Пока не решено, будет ли Red Bull подавать заявку на это особое разрешение, но возможность включения Линдблада в ротацию в качестве резервного пилота для двух команд Формулы-1 во второй половине сезона вполне реальна.

С этой целью Линдблад испытал AT04 – болид, на котором Racing Bulls выступала в предыдущем воплощении как AlphaTauri в 2023 году – во время тестов TPC параллельно с обкаткой совершенно нового VCARB02 в рамках съемочного дня в Имоле.

Это был его первый полноценный выезд на гоночную трассу на болиде Формулы-1 после дебюта в рамках промо-мероприятия Red Bull Showrun в Хьюстоне в прошлом месяце, где он пилотировал RB7 2012 года в ливрее VCARB.

По имеющимся сведениям, Линдблад произвел впечатление на высшее руководство Racing Bulls и Red Bull во время заездов, что еще больше подкрепляет существующее признание потенциала молодого пилота со стороны руководителя Red Bull Кристиана Хорнера и советника команды Хельмута Марко перед его сезоном в Формуле-2 в этом году.

На данный момент нет немедленного пути в составы ни одной из команд Red Bull. В Red Bull Racing выступают Макс Ферстаппен и Лиам Лоусон, а команда VCARB будет представлена Юки Цунодой и дебютантом Исааком Хаджаром.

Поскольку Лоусон еще не доказал свои способности как лидер, Цунода не может быть исключен как потенциальный напарник Ферстаппена в определенный момент, если новозеландский пилот не впечатлит руководство. В свою очередь, перемещение Цуноды или Хаджара откроет дверь для Линдблада.

Также Red Bull необходимо учитывать вопрос преемственности. Хотя Ферстаппен остается по контракту до конца сезона 2028 года, признание Марко наличия пунктов о результативности в соглашении Ферстаппена с командой оставляет дверь открытой для потенциальных изменений в будущем, если Red Bull не сможет предоставить конкурентоспособную технику.

К концу прошлого сезона Марко подтвердил намерение предоставить Линдбладу возможность участвовать в "нескольких" тестах TPC: