Заброшенная трасса Формулы-1: как провалился проект за £300 млн
Среди современных трасс Формулы-1 есть те, что стали символами скорости, и те, чья история оказалась короткой и горькой. Korea International Circuit в Южной Корее — яркий пример амбиций, обернувшихся многомиллионными потерями. Построенная за £300 млн, она приняла всего четыре Гран-при, после чего превратилась в призрак прошлого. Как это произошло?
Трасса, рассчитанная на 120 000 зрителей, открылась в 2010 году (прим.: в оригинале указан 2013 год, но реальное открытие — 2010) с целью популяризации спорта в Азии. Стройка обошлась в £300 млн, но ещё до старта первого Гран-при возникли проблемы. Из-за проливных дождей объект едва успели достроить: сертификат FIA получили за 10 дней до гонки. Несмотря на хаос, пилот Ferrari Фернандо Алонсо одержал победу, а организаторы надеялись на экономический бум.
Ожидания не оправдались. Трасса располагалась в 320 км от Сеула, что отпугнуло болельщиков. Местные власти признали: проект провалился.
Интересно, что часть проблем связана с путаницей в названиях. По словам экспертов, термин «F1» в Корее ассоциировался не с гонками, а с промоушеном единоборств K-1. Это усложнило маркетинг. После четырёх этапов контракт разорвали, а трассу забросили.
Южная Корея — не единственная страна, столкнувшаяся с трудностями. Турция свернула инвестиции в Формулу-1, Индия перестала принимать этапы. Но в Сеуле не теряют надежды: обсуждается возможность проведения уличной гонки.
Пока же Korea International Circuit остаётся памятником нереализованных амбиций. Её трибуны пустуют, а на треке, где когда-то соревновались Алонсо и Себастьян Феттель, теперь царят тишина и забвение.