Новости 28, март

Отмена правил 2026 года оставит три команды без двигателей

Дискуссии о будущем технических регламентов в Формуле-1 не утихают. Недавние разговоры о возможном переходе на двигатели V10 с 2028 года заставили специалистов и фанатов задуматься: стоит ли внедрять новые турбогибридные силовые установки в 2026 году, если их век может оказаться недолгим? Mercedes уже бьет тревогу: отмена планов на 2026 год способна вызвать серьезный кризис для нескольких команд чемпионата.

Подписаться Подписаться

Команды McLaren, Williams и Alpine рискуют остаться без силовых установок в следующем году, если запланированный на 2026 год технический регламент Формулы-1 будет отменен. Об этом предупредил их поставщик — Mercedes.

Дебаты о будущем: V10 или турбогибриды?
В Формуле-1 активно обсуждают возможность перехода на силовые установки V10 с 2028 года. Это породило параллельный спор: есть ли смысл внедрять новые турбогибридные двигатели в 2026 году, если вскоре их заменят? Часть представителей чемпионата выступает за сохранение текущих силовых установок еще на пару лет с последующим переходом на V10.

Изменение планов грозит хаосом на стартовой решетке
Резкий поворот в планах Формулы-1 может привести к серьезным проблемам. Audi, которая в следующем году дебютирует как заводская команда, не располагает альтернативной силовой установкой. Red Bull, заключившая партнерство с Ford, тоже окажется в сложном положении: их двигатель разрабатывался исключительно под регламент 2026 года.

Mercedes: мы не сможем поддержать всех
Mercedes уже оценила последствия возможного продления текущих правил. Компания считает, что экстренная перестройка процессов позволит сохранить работу своей заводской команды, но для клиентов — McLaren, Williams и Alpine — двигателей просто не хватит.

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф в интервью The Race объяснил:

— Это невозможно. У нас больше нет нужного оборудования. Нет ни динамометров, ни аккумуляторов — ничего этого просто не существует. Мы могли бы, наверное, собрать двигатель для своей заводской команды, но остальное — нереально. Как производителю силовых установок нам требуются долгие сроки на подготовку, и это нужно учитывать. Даже если бы мы хотели поддержать клиентов, есть вещи, которые сделать невозможно.

FIA опровергает панику

Разговоры о возможной отмене правил 2026 года, пусть и не самые реалистичные, возникли на фоне опасений вокруг новых двигателей. Будущие турбогибриды критикуют за сложность и дороговизну, что подогрело дебаты о V10. Кроме того, есть мнение, что из-за нехватки энергии гонки превратятся в соревнование по экономии топлива.

Директор FIA по одноместным машинам Николас Томбазис, возглавляющий переговоры с производителями о долгосрочном курсе Формулы-1, уверен: правила 2026 года не настолько провальны, чтобы их отменять.

— Я не разделяю панических настроений вокруг регламента 2026 года, и мы в FIA их не поддерживаем, — заявил он. — Да, есть трудности, но мы работаем с командами и производителями силовых установок, чтобы их преодолеть. Еще предстоит доработать некоторые детали, но я уверен: болиды будут гоняться плотнее, смогут бороться друг с другом, а мастерство пилотов выйдет на первый план. Так что я не вижу причин для паники.

Опасения — не новость для Формулы-1

Николас Томбазис считает, что текущие тревоги — типичная реакция перед крупными изменениями правил.

— Напомню: перед введением регламента 2022 года тоже были панические прогнозы, что машины станут слишком медленными. Не спорю, не все было идеально, и с учетом опыта мы бы кое-что изменили. Но катастрофы не случилось. И еще: без новых правил по силовым установкам в Формуле-1 осталось бы всего два производителя — Ferrari и Mercedes. Это часто забывают. Мы искали формулу, которая привлечет новичков, сохранит вызовы и гибридную составляющую. Я оптимистично настроен: в 2026 году нас ждет что-то хорошее.

Нашли ошибку на странице?

202