Кошмарная авария Дуэна и пожары на трассе: хаос на практике Гран-при Японии
Вторая тренировка перед Гран-при Японии превратилась в настоящий спектакль для фанатов Формулы-1. Четыре красных флага, включая ужасающую аварию Джека Дуэна и неожиданные возгорания травы у трассы, оставили гонщикам всего полчаса на работу. Несмотря на суматоху, McLaren снова доказала свою силу — рассказываем, как это было.
Всего 30 минут чистого времени на трассе осталось у пилотов после трех периодов красных флагов, вызванных жуткой аварией Джека Дуэна и пожаром на обочине. Четыре остановки сделали вторую практику Гран-при Японии настоящим хаосом.
Первый инцидент случился с Джеком Дуэном из Alpine. Затем Фернандо Алонсо застрял в гравийной ловушке на своем Aston Martin, а после этого последовали два отдельных возгорания травы у трассы.
Из-за этого сессия потеряла 36 минут. Обычно вторая половина тренировки посвящена длинным сериям кругов после ранних спринтов на мягкой резине, но в этот раз планы команд рухнули. Итог — McLaren снова оказалась впереди: Оскар Пиастри возглавил протокол с лучшим временем 1:28.114, опередив напарника Ландо Норриса всего на 0.049 секунды.
Уже через семь минут после начала сессии Джек Дуэн, который пропустил первую практику из-за участия запасного пилота Рё Хиракавы, попал в кошмарную аварию. На втором быстром круге, входя в скоростной первый поворот на скорости около 320 км/ч, его болид внезапно сорвался с траектории. Ошибки пилота не было — машину дважды развернуло на 360 градусов, она пролетела через гравий и врезалась в барьер.
Основной ущерб пришелся на левую сторону Alpine, а барьер тоже серьезно пострадал. Дирекция гонки тут же вывесила красный флаг, и ремонт ограждения занял 23 минуты. Предварительно считается, что Дуэна подвел попутный ветер, а днище машины зацепило асфальт перед поворотом, лишив болид стабильности.
Когда сессия возобновилась, оставалось всего 30 минут. В боксах выстроилась длинная очередь — пилоты рвались на трассу, чтобы наверстать упущенное. Кто-то выбрал мягкую резину, кто-то среднюю, а некоторые рискнули с жесткими составами.
Но через четыре минуты хаос продолжился: Фернандо Алонсо на подходе к быстрому правому повороту Degner 2 зацепил траву левыми колесами. Это выбросило двукратного чемпиона в гравий, откуда он уже не выбрался. Еще одна задержка на восемь минут сократила время до 19 минут. В отличие от предыдущего перерыва, все гонщики теперь выехали на мягкой резине для имитации квалификационных попыток.
Джордж Расселл с ранним временем 1:29.666 на жесткой резине долго возглавлял таблицу, но Шарль Леклер быстро превзошел его с результатом 1:28.617. Затем лидерство несколько раз переходило от одного пилота к другому, пока третий красный флаг не прервал сессию. На этот раз причиной стал пожар травы после шпильки 11-го поворота — искры от днищ болидов подожгли сухую растительность.
Сценарий повторил прошлогоднюю практику Гран-при Китая. После пятиминутной паузы осталось всего девять минут. На тот момент Ландо Норрис лидировал с временем 1:28.163.
Когда гонщики вернулись на трассу, Оскар Пиастри успел поставить точку в борьбе за лучшее время. Но за две минуты до конца второй пожар травы окончательно остановил сессию.