«Макс Ферстаппен о видео с задним антикрылом McLaren, которое репостнул его отец»
В мире Формулы-1 снова разгорается дискуссия о гибкости антикрыльев после того, как Йос Ферстаппен, отец действующего чемпиона мира, опубликовал в социальных сетях видео, демонстрирующее поведение заднего антикрыла McLaren в сравнении с Red Bull. Макс Ферстаппен прокомментировал ситуацию, признав, что видел эти кадры, но предпочитает оставить вопросы регламента на усмотрение FIA.
Макс Ферстаппен подтвердил, что видел распространяемое в социальных сетях видео, сравнивающее заднее антикрыло McLaren с антикрылом Red Bull. Хотя он признал: "То, что вижу я, вероятно, видят многие", гонщик не стал поднимать вопросы относительно законности конструкции.
Видео, которое репостнул отец Ферстаппена Йос, показывает кадры антикрыльев McLaren и Red Bull в Японии. Несмотря на то, что технических нарушений регламента FIA выявлено не было, на видео заметно, что антикрыло McLaren двигается сильнее, чем у Red Bull на высоких скоростях и при торможении.
"Я не создаю правила и не являюсь тем, кто их контролирует", — заявил Ферстаппен журналистам в Бахрейне.
"То, что вижу я, вероятно, видят многие, но это все".
На вопрос, обращался ли он с вопросами по поводу антикрыла к FIA, он быстро ответил:
Отвечая на дальнейшие вопросы по этой теме, Ферстаппен оставался невозмутимым относительно увиденного. Когда его спросили, существуют ли "равные условия" в отношении этой части болида, пилот Red Bull добавил:
"Ну, если это разрешено, то да, верно?"
"Каждый всегда естественным образом пытается расширить границы, и именно FIA решает, что разрешено".
При дальнейших расспросах о том, хотел бы он, чтобы Red Bull предоставила ему подобное антикрыло, четырехкратный чемпион мира сохранил дипломатичность:
"Я не разочарован этим, все стараются делать все возможное — а некоторые, возможно, немного по-другому интерпретируют регламент. Я не знаю".
Стоит отметить, что с Гран-при Испании FIA вводит в действие новую техническую директиву для дальнейшего ограничения гибкости переднего антикрыла. Тесты на деформацию задних антикрыльев уже были ужесточены в начале сезона 2025 года.
Эти меры были приняты после так называемого "мини-DRS", продемонстрированного на болидах McLaren в прошлом сезоне. Впервые это заметили на кадрах из Баку, где щель заднего антикрыла с DRS, казалось, слегка открывалась на высокой скорости вдоль главной прямой.
Хотя в 2024 году никаких нарушений регламента выявлено не было (после расследования FIA), правила, регулирующие эти области болида, были значительно ужесточены для сезона 2025 года. И хотя ни один болид пока не нарушил новых правил, репост Йоса Ферстаппена вновь спровоцировал сравнения между двумя командами.