Дуэн комментирует слухи о своей контрактной ситуации в Alpine
Молодой австралийский гонщик Джек Дуэн впервые публично прокомментировал свою ситуацию в команде Alpine на фоне недавних слухов о возможной замене. Пилот подтвердил своё намерение продолжать работу с французским коллективом и выразил уверенность в достижении высоких результатов.
Джек Дуэн пообещал "достичь великих вещей" с командой Alpine после того, как коллектив из Энстоуна решил сохранить австралийца в составе до конца сезона.
Издание RacingNews365 сообщило ранее на этой неделе, что команда решила сохранить место австралийцу на оставшуюся часть сезона, несмотря на появившиеся перед началом чемпионата сообщения о пункте в его контракте, который мог привести к его замене после нескольких гонок.
Позиция Дуэна оказалась под ещё большим вопросом после того, как команда подписала резервного пилота Williams Франко Колапинто, хотя руководитель команды Оливер Оукс неоднократно выражал полную поддержку Дуэну на протяжении всего сезона.
Выступая в Джидде перед Гран-при Саудовской Аравии, Дуэн отметил, что продемонстрировал хороший темп и ему просто нужно провести цельный гоночный уик-энд перед своей шестой гонкой в Формуле-1.
"Я старался не думать об этом," сказал Дуэн представителям медиа.
"Мы знаем внутри команды, какова моя контрактная ситуация, а остальное, я всегда знал, будет меняться.
"Всё, на чём я могу сосредоточиться — это то, для чего мы с командой здесь, и то, как мне быстрее набрать форму.
"Хорошо, что мы показали несколько сильных моментов за прошедшие четыре этапа, и скорость в чистом виде присутствует.
"Есть много положительных моментов, которые можно использовать в будущем, и сейчас речь идёт просто о том, чтобы собрать всё вместе, и, безусловно, мы сможем достичь великих вещей."
Дуэн намерен изменить подход к квалификации
Дуэн продемонстрировал своё лучшее выступление в сезоне в Бахрейне, где он уступил место в Q3 всего 0,017 секунды, а затем финишировал 14-м в гонке.
Он считает, что "не пытаться изобретать велосипед" в ключевые моменты квалификации будет полезно.
"Не экспериментировать слишком много в конце Q2, что наиболее важно для прогрева шин, и просто придерживаться того, что работает, придерживаться основ," ответил он на вопрос о том, что поможет ему подняться выше в стартовой решётке.
"Это позволило мне держаться примерно на P5/P6 на протяжении всей квалификационной сессии, и затем не пытаться изобретать велосипед для остальной части, что, возможно, оставило меня за пределами Q3, хотя так не должно было быть."