Оскар Пиастри обыграл Макса Ферстаппена его же оружием
Гран-при Саудовской Аравии 2025 подарил фанатам Формулы-1 яркое зрелище уже на первом повороте, где молодой австралиец Оскар Пиастри мастерски переиграл чемпиона Макса Ферстаппена. Использовав фирменную тактику самого голландца, Пиастри не только захватил лидерство в дуэли, но и вынудил соперника нарушить правила. Этот эпизод стал одним из самых обсуждаемых в гонке, обнажив тонкости борьбы на трассе Джидда и вызвав споры о справедливости решений дирекции гонки.
Первый раунд противостояния Оскара Пиастри и Макса Ферстаппена на Гран-при Саудовской Аравии 2025 остался за австралийцем. Инцидент в первом повороте можно описать одной фразой: Пиастри обошел Ферстаппена по его же правилам.
Представьте на секунду, что роли поменялись местами: Ферстаппен на внутренней траектории захватывает вершину поворота, а Пиастри остается за бортом на внешней стороне. Голландец наверняка уже кричал бы по радио, требуя штрафа для австралийца. Но в реальности это был маневр, словно списанный с тактического арсенала самого Ферстаппена. Пиастри лучше стартовал, занял позицию для атаки по внутренней траектории и первым добрался до вершины поворота. Ферстаппен, осознав, что проиграл дуэль, отпустил тормоза, выровнял руль и беспрепятственно проехал через зону вылета.
Это был классический случай «выезда за пределы трассы с получением преимущества», и хотя стюарды сначала рассматривали штраф в 10 секунд, в итоге Ферстаппену назначили пять секунд. Джонатан Уитли, бывший эксперт по правилам в Red Bull, а ныне руководитель Stake, прокомментировал эпизод после гонки, вспоминая события 2021 года в Джидде, когда Ферстаппен и Льюис Хэмилтон вступали в похожие стычки в первом повороте.
На первом рестарте после аварии Мика Шумахера в 2021 году Ферстаппен сильно отстал в повороте, но все равно попытался удержать позицию, срезав трассу. Его откатили на третье место ко второму рестарту. А на 36-м круге он атаковал Хэмилтона с выездом в зону вылета. Уитли, находясь тогда на командном мостике Red Bull, сыграл ключевую роль, убедив Ферстаппена вернуть позицию. Однако это произошло только после столкновения претендентов на титул в борьбе за DRS перед последним поворотом. Комментируя инцидент 2025 года, Уитли отметил, что, будь он все еще в Red Bull, Ферстаппен, вероятно, вернул бы позицию Пиастри.
Еще один яркий пример, иллюстрирующий ситуацию, — Гран-при США 2024 года. В Остине Ландо Норрис пытался обогнать Ферстаппена в борьбе за третье место, атакуя по внешней траектории в 12-м повороте в конце прямой. Ферстаппен, находясь внутри, сыграл роль Пиастри в Джидде: первым добрался до вершины поворота и вытеснил машину на внешней траектории (Норриса в Остине, Ферстаппена в Джидде) за пределы трассы, получив за это штраф.
Согласно обновленным гоночным директивам, ужесточенным после жарких споров в Остине, гонщик на внешней траектории должен явно опережать соперника, чтобы претендовать на пространство от машины внутри поворота. Несмотря на заявления Кристиана Хорнера, подкрепленные скриншотом первого поворота, где Ферстаппен якобы опережал Пиастри после вершины, голландец явно не собирался вписываться в поворот. Пиастри просто переиграл Ферстаппена, использовав его же тактику.
В борьбе за титул Ферстаппен явно имеет психологическое преимущество над Норрисом, который больше сражается с собственными сомнениями, чем с голландцем или невозмутимым Пиастри. Австралиец, подопечный Марка Уэббера, похоже, станет для Ферстаппена куда более сложным соперником.