Ландо Норрис назвал команду, которая не уступает по скорости McLaren
После финиша на четвертой позиции в Гран-при Саудовской Аравии Ландо Норрис решительно выступил против распространенного мнения о превосходстве McLaren. Британец не смог обогнать Шарля Леклера в борьбе за подиум, что, по его мнению, ясно демонстрирует: Ferrari гораздо ближе к McLaren по скорости, чем считается в паддоке.
Ландо Норрис считает, что его неудача в попытке обогнать Шарля Леклера на Ferrari в Гран-при Саудовской Аравии является доказательством того, что McLaren не настолько доминирует, как многие предполагают.
Стартовав с десятой позиции в Джидде, Норрис быстро опередил таких гонщиков, как Карлос Сайнс и Кими Антонелли.
Однако у него возникли проблемы с обгоном Ferrari Льюиса Хэмилтона, что было связано больше с мастерством гонщиков, чем с базовой скоростью двух болидов. Хэмилтон дважды использовал DRS на прямой перед первым поворотом, чтобы вернуть позицию.
В конечном итоге Норрис обошёл Хэмилтона благодаря альтернативной стратегии. На заключительном отрезке гонки британец использовал средние шины и легко опередил Mercedes Джорджа Расселла, но не смог догнать Леклера, занимавшего третью позицию.
На финише Норрис отстал от Леклера на 1.092 секунды. Британец считает, что это свидетельствует о том, что Ferrari гораздо ближе к McLaren по темпу, чем принято считать, хотя MCL39 и считается лучшим болидом в пелотоне.
"Я не понимаю, почему люди так удивлены, они [Ferrari] так же быстры в квалификации и в большинстве сессий", — сказал Норрис в интервью Sky Sports F1, когда его спросили, удивлён ли он скоростью Ferrari в Джидде.
"Только потому, что мы быстры на практике, люди продолжают придумывать всякую чушь. Они могут говорить, что хотят, но мы не верим, что значительно опережаем других, как это показывают результаты".
"Макс был, вероятно, самым быстрым [на Гран-при Саудовской Аравии], так что нам есть над чем работать. Люди продолжают говорить, что мы лучшие, мы самые быстрые, бла-бла-бла, но это только потому, что мы показываем немного больше темпа на практике, а затем у нас не остаётся запаса в квалификации".
"Но это наш способ работы, так мы считаем нужным оптимизировать процесс, и если бы мы не делали этого, мы были бы ещё дальше позади".
"Я доволен работой, которую мы проделываем. Людям просто нужно пересмотреть своё мнение — у нас отличный болид, вероятно, самый быстрый в среднем, но явно недостаточно быстрый для доминирования".