Откровенный подход Ландо Норриса к гонкам — редкий пример честности в мире Формулы-1
Мир Формулы-1 традиционно ассоциируется с образом несгибаемых, хладнокровных пилотов, которые редко проявляют свои истинные эмоции на публике. Однако Ландо Норрис бросает вызов этому устоявшемуся стереотипу, демонстрируя совершенно иной подход к своей карьере гонщика. За последние 12 месяцев британец не только завоевал поулы и победы, но и привлек внимание своей необычной откровенностью о собственных ошибках и психологических трудностях.
Джеймс Хинчклифф, бывший гонщик IndyCar, а ныне эксперт F1 TV:
Ландо Норрис добился многого на гоночной трассе за последние 12 месяцев: поулы, победы и даже борьба за чемпионат в конце сезона. Однако вне трассы Норрис впечатлил меня еще больше, причем не так, как можно было бы подумать. Не теми качествами, которые обычно приписывают пилоту, претендующему на чемпионский титул.
Элитный автоспорт существует в своем собственном микрокосме экстремального давления. Будучи гонщиком, каждый круг, который ты проезжаешь, каждый жест, каждое слово, произнесенное по радио или в интервью, наблюдает и анализирует весь мир. Ты редко можешь позволить себе "расслабиться". Это может быть невероятно выматывающим.
На пути к вершине спорта гонщик сталкивается с этим давлением во все возрастающих количествах на каждой последующей ступени карьерной лестницы. На каждом этапе ты учишься справляться с дополнительным давлением.
И на протяжении всего пути в спорте существует укоренившееся убеждение, что чемпионы должны быть жесткими и стоическими. Что они должны уметь разделять эмоции. Они должны быть роботами. Убийцами. Хорошие парни, как гласит поговорка, финишируют последними.
Норрис выбрал другой подход.
"Мне кажется, существует очень предписанная версия того, каким должен быть чемпион мира — чрезмерно агрессивным," — сказал он газете Guardian в Японии.
"Я хочу выиграть чемпионат. Но я бы предпочел просто быть хорошим человеком и стараться выступать хорошо. Я сделаю все возможное, чтобы выиграть чемпионат, но, возможно, я не буду жертвовать своей жизнью так сильно, как некоторые другие, с точки зрения того, кто я как личность, и не буду придерживаться менталитета "да пошли вы все", который якобы необходим. Я все еще верю, что могу стать чемпионом мира, но делая это, оставаясь хорошим парнем".
Хотя большинство гонщиков являются своими самыми строгими критиками, обычно это происходит в частном порядке — часто даже не в кругу своей команды. Я могу вспомнить много случаев в своей карьере, когда я делал храброе лицо и говорил "правильные вещи" сквозь стиснутые зубы в интервью, только чтобы вернуться в свою комнату и бранить себя за ошибку.
Однако я бы ни за что не поделился своими настоящими чувствами с миром. Мысль о том, чтобы позволить тому, что действительно проносилось в моей голове, сорваться с моих губ перед СМИ, пугает.
Но не Норриса.
Он сделал то, что очень немногие гонщики делали в прошлом. Он сделал свою самокритику очень публичной чаще, чем нет. Он первым критикует ошибку на квалификационном круге или упущенную возможность в гонке. Если что-то идет не так на трассе, собравшиеся журналисты теперь просто ожидают, что он выдаст самоуничижительную цитату в своем интервью после сессии.
Например, после того как он квалифицировался на разочаровывающем шестом месте в Бахрейне, он сказал прессе: "Чувствую себя так, будто я никогда раньше не управлял болидом Формулы-1. Я сильно борюсь с трудностями, не знаю почему. Мне нужно попытаться найти какие-то ответы".
Некоторые считают, что он делится слишком многим. Другие думают, что он обращает внимание на ошибки, которые иначе могли бы остаться незамеченными. Я был на обеих сторонах этого. Я говорил, что выжал из болида максимум, когда прекрасно знал, что не использовал все возможности. Я также признавался в чем-то на трассе, что не было заметно со стороны, и впоследствии мне советовали держать рот на замке.
Научиться балансировать на этой грани может быть очень сложно для гонщика. Но последние 12 месяцев доказали, что подход Норриса, который, кажется, уникален для него, работает.
Еще недавно Норрис не смог конвертировать ни один из своего множества поулов в победу. Фактически, он даже не мог сохранить лидерство после первого круга. В то время люди думали, что он недостаточно силен психологически, что он никогда не преодолеет свои проблемы со стартом.
Но если посмотреть на нынешнюю ситуацию, пятикратный победитель Гран-при, похоже, не имеет тех проблем со стартом, которые у него были раньше. Мы видели, как он выдерживал невероятное давление на протяжении всей дистанции гонки.
Когда он в форме, его очень трудно победить. Хотя ему не удавалось достигать такого уровня "формы" так последовательно, как ему хотелось бы, это прогресс. И весь этот прогресс произошел, пока он продолжал быть безжалостно честным с собой и с внешним миром.
Так что же происходит? Почему ему удается нарушить шаблон того, что мы привыкли ожидать от претендента на чемпионство? Это потому, что у Норриса есть самосознание, чтобы понять, что этот полностью честный подход работает для него — и у него есть смелость следовать ему.
Даже если бы вы могли определить, что эта техника помогает вам справляться с неизбежными ошибками, иметь мужество придерживаться ее, когда она противоречит общепринятому сценарию того, как быть отличным гонщиком, — это огромная проблема. Я не уверен, что многие смогли бы это сделать.
Можно было бы поспорить, что обнародование всех своих ошибок дает конкурентам возможность для эксплуатации, и по этой причине ему следует закрыть рот и держать все в себе. Но если такой подход означал бы, что он не смог бы так быстро преодолеть ошибки, извлечь из них уроки и улучшиться, не приносит ли это на самом деле больше вреда, чем пользы?
Норрис также открыто говорил о своих проблемах с психическим здоровьем — обычно еще одно освященное временем табу в спортивном мире — и его готовность нарушить этот барьер помогает ему стать лучшим гонщиком, что в конечном итоге является его работой. Просто потому, что его подход нетрадиционен, это не делает его неправильным.
Тот факт, что это также потенциально помогло другим справиться с собственными проблемами психического здоровья, является победой, которая, по словам Норриса, значит даже больше, чем 25 очков.
Пилот McLaren хочет продолжать совершенствоваться, как мы видели, что он делал в прошлом году, и опровергнуть старую поговорку: в его глазах, хорошие парни не обязательно должны финишировать последними. Они могут стать чемпионами мира.