Серхио Перес завершил впечатляющий длинный заезд перед обедом. Макс Ферстаппен сел за руль днем и даже при температуре трассы 37 градусов по Цельсию проехал более чем на полсекунды быстрее, чем Aston Martin Фернандо Алонсо впоследствии смог бы проехать на более прохладной трассе и на тех же шинах C3.

Для сравнения мы можем проигнорировать время начала сессии у Alfa Romeo Чжоу Гуаньюя и четвертое время Ника де Фриза в AlphaTauri. Они были установлены на гораздо более мягких шинах C5 и C4 и позже в тот же день, когда трасса была намного прохладнее.

Но это заставляет обратить пристальное внимание на перспективы некоторых команд, которые в прошлом году значительно уступали Ferrari и Mercedes, но которых будут ближе в этом году. Ferrari и Mercedes, по-видимому, не отдавали приоритет быстрым заездам с низким расходом топлива, но Ferrari, по крайней мере, выполнила множество длительных заездов. Mercedes, все еще работавший над балансом своего W14, только начал серьезную длительную гонку поздно вечером с Джорджем Расселом, когда он осьаглвился из-за отказа гидравлики.

Таким образом, невозможно реалистично оценить, где в настоящее время находятся участники, занявшие второе и третье места в прошлогоднем чемпионате конструкторов. Но поскольку Aston Martin, Alfa Romeo, Williams и Alpine показали приличные длинные заезды, можно провести хотя бы некоторое предварительное сравнение, используя Red Bull в качестве лидеров.