Написать

За какую команду вы болеете?

Новости
F1
Новости 22, май

Комментарии гонщиков перед Гран-При Монако 2025 года

Традиционный медиа-день в Монте-Карло принес немало откровений от пилотов Формулы 1. Шарль Леклер, победитель прошлогоднего Гран-при Монако, удивил своей честностью, открыто признав слабые стороны Ferrari на этой трассе. Пилоты также поделились впечатлениями от просмотра нового фильма о Формуле 1 с Брэдом Питтом и обсудили особенности предстоящих гонок на узких улицах княжества.

Комментарии гонщиков перед Гран-При Монако 2025 года

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ – Исаак ХАДЖАР (Racing Bulls), Шарль ЛЕКЛЕР (Ferrari), Пьер ГАСЛИ (Alpine)

Вопрос: Вчера вечером состоялся специальный показ фильма "Формула-1". Можем ли мы узнать ваши впечатления? Что вы думаете? Пьер, давайте начнем с вас.

Пьер Гасли: Честно говоря, было очень круто впервые посмотреть этот фильм. Я думаю, он выглядит великолепно. Для Формулы-1, для всего спорта это потрясающая возможность погрузиться в наш мир. Да, это голливудский фильм, но лично я большой фанат Брэда Питта, и он заставляет всех нас выглядеть очень хорошо как пилотов Формулы-1. Продакшн проделал фантастическую работу. Не хочу слишком много рассказывать, но определенно надеюсь, что люди со стороны получат удовольствие от просмотра.

Вопрос: Шарль?

Шарль Леклер: Это было действительно здорово. Очевидно, мы смотрим на это как пилоты Формулы-1 и всегда пытаемся увидеть все мелкие детали, которые не совсем соответствуют тому, как мы переживаем эти вещи. Но это очень голливудский стиль, и я думаю, это действительно круто, потому что в конечном итоге он предназначен не только для пилотов Ф1. Он для более широкой аудитории, и я считаю, что это абсолютно великолепно для нашего спорта – иметь такой фильм. Сцены невероятные. Я очень впечатлен тем, как камеру устанавливали на болиды и какие ракурсы мы видим от едущих машин. Я знаю, что Брэд сам немного поездил на болиде, что очень впечатляет, и я уверен, ему это понравилось. Это действительно круто. И я думаю, для Ф1 это потрясающе, потому что мы достигаем людей, которых не достигли бы без этого фильма. Там также есть крутая подача истории, так что это приятно.

Вопрос: А вы, Исаак?

Исаак Хаджар: Думаю, было странно смотреть фильм о Формуле-1. Довольно необычно, и я думаю, это снова перенесет спорт в другое измерение. Думаю, это сделает спорт еще больше, что хорошо. И как сказали оба, трудно давать обратную связь как пилотам, потому что мы очень критичны. Но я думаю, если вы ребенок или кто-то, кто не знает об этом спорте, то это лучший способ начать знакомство.

Вопрос: Отлично. Спасибо всем троим. Можем ли мы вернуться к местному герою? Шарль, это была гонка, которая так хорошо сложилась для вас в прошлом году. Какие шансы на повторение в 2025 году?

Шарль Леклер: Если хотите честный ответ, то низкие, потому что, к сожалению, наш болид не был особенно силен на медленных поворотах. А здесь в Монако только медленные повороты. Так что на бумаге это не выглядит как самая перспективная трасса для нас. Но Монако настолько уникально и так отличается от всего, на чем мы гоняемся в течение сезона, что у нас может быть хороший сюрприз, как только мы поставим болид завтра на трассу – на что я надеюсь. И если это произойдет, то я надеюсь быть там в субботу, потому что квалификация остается самой важной частью уик-энда. Но на бумаге это будет тяжело.

Вопрос: Вы всегда были так быстры здесь. Возможности болида ограничены, но может ли пилот выжать больше?

Шарль Леклер: Ну, это может иметь значение. Думаю, были годы, когда мы определенно не ожидали быть на поуле, и когда ты думаешь, что у тебя нулевые надежды, ты просто идешь на все – возможно, чуть больше, чем люди, которые пытаются управлять ожиданиями в Q3. И тебе удается сделать что-то особенное, как, я думаю, мы сделали в 2021 году, когда мы нигде не были весь сезон, но нам удалось завоевать поул здесь. Так что у меня все еще есть надежды, что мы сможем воспроизвести то, что произошло в прошлом году. Очевидно, это все еще очень свежо в моей памяти – вернуться в этот паддок. В последний раз, когда я был здесь, мы выиграли, и это был очень особенный момент для меня.

Вопрос: Пьер, давайте перейдем к вам. Вы сидите рядом с Шарлем, поэтому я подумал, мы могли бы начать с возвращения к прошлым выходным. Была ли у вас двоих возможность поговорить о том, что произошло на Пирателле?

Пьер Гасли: Да, мы поговорили сразу после гонки, а затем, приехав сюда после просмотра некоторых видео, мы снова поговорили. Так что все ясно. У нас уже была хорошая борьба кругом ранее, на 7-м повороте. Шарль сунул туда нос, и у нас было небольшое касание. Затем всю дорогу до 8-го поворота мы ехали бок о бок. Я пытался бороться за позицию, давая немного места. В итоге я думал, что смогу пройти поворот, но сцепление было ниже, чем я думал. Обо всем было поговорено. Настолько дружелюбны, насколько мы вне трассы, когда попадаем на трассу, мы, очевидно, будем бороться друг с другом изо всех сил.

Вопрос: Так что все в порядке между вами?

Пьер Гасли: Да.

Вопрос: Пьер, вы всегда хорошо выступали в Монако. Думаю, у вас пять финишей в очках в карьере Ф1. Просто дайте нам небольшой превью этих выходных и думаете ли вы, что Alpine покажет хороший результат.

Пьер Гасли: Ну, Монако – одна из тех трасс, где трудно предсказать или иметь четкое представление о том, где будет производительность. Это одна из тех трасс, где как пилот чувствуешь, что можешь оказать большее влияние на производительность. Производительность болидов потенциально более равна по сравнению с традиционными трассами. Все это приносит хорошие возможности. С моей стороны, я вижу уик-энд, полный возможностей. Я довольно оптимистичен относительно того, что мы можем сделать, и знаю, что это может быть отличным шансом для нас набрать очки. Это одна из моих любимых трасс. Здесь всегда складывалось довольно хорошо для меня, и я с нетерпением жду еще одного года.

Вопрос: Это обязательная гонка с двумя пит-стопами. Думаете ли вы, что это предоставит возможности для вас?

Пьер Гасли: Я всегда смотрю на вещи с яркой стороны. Так что я вижу возможности. Я вижу некоторые неизвестные, которые мы должны принимать, а не бояться. В конце концов, я не слишком уверен, что кто-то знает, что это будет делать. Может быть, это не сильно изменит ситуацию. Думаю, что остается крайне важным – это квалификация. Мы знаем, что если ты правильно проведешь квали, то сделаешь большую часть работы. Но я уверен, это откроет некоторые потенциальные стратегии, с которыми нам придется справляться.

Вопрос: Исаак, давайте перейдем к вам. Прошло много времени с тех пор, как вы были на пресс-конференции. Четыре раза из семи гонок в этом году вы были лучшим пилотом Red Bull после Макса Ферстаппена. Дела идут хорошо. Можете ли вы подвести итоги прогресса на данный момент? Освоились ли вы с болидом Формулы-1 быстрее, чем ожидали?

Исаак Хаджар: Да. У меня были сомнения в начале года. У меня не было много тестирований, поэтому я немного волновался – смогу ли я справиться с этим болидом? Будет ли он слишком быстрым? Но теперь у меня больше нет сомнений, и я адаптировался к нему быстрее, чем надеялся. Пока все идет лучше, чем я ожидал, что для меня – я не могу мечтать о лучшем старте.

Вопрос: Что насчет Монако в эти выходные? Вы были так близки к победе в Формуле-2 в прошлом году. Чувствуете ли вы, что есть незавершенные дела?

Исаак Хаджар: Нет. Думаю, Монако хорошо ко мне относилось. Именно здесь я подписал контракт с Red Bull в 16 лет, так что это определенно особое место для меня. Что мне нравится в этой трассе, так это то, что это лучшая квалификационная сессия года, и именно этого я ищу.

ВОПРОСЫ ИЗ ЗАЛА

Вопрос: (Мара Санджорджо – Sky Sport Italia) Шарль, вы говорили о низких ожиданиях ранее, но вы уже управляли другими сложными болидами здесь. Думаете ли вы, что все еще можете лично сделать разницу на такой трассе?

Шарль Леклер: Конечно. Конечно, ты веришь в себя. Я знаю, что на уличных трассах это было относительно позитивно для меня в прошлом, так что я знаю, что там есть возможность. Единственное, что, я скажу, изменилось в этом году по сравнению с другими годами, это то, что у нас есть очень специфическая слабость, по моему мнению, которая заключается в медленных поворотах. И Монако, состоящее только из медленных поворотов, будет очень большим достижением – и очень большим сюрпризом также – если мы будем намного лучше, чем ожидаем. Но да, мотивация, которую я имею, приезжая сюда, всегда очень особенная. Это очень уникальная трасса, очень отличающаяся от того, к чему мы привыкли везде еще. И мы можем быть позитивно удивлены. Так что надежды все еще высоки, но скажем, что на бумаге это не выглядит так позитивно.

Вопрос: (Дэвид Крофт – Sky Sports F1) Шарль, очевидно, что-то не так с болидом, и вы говорите, что это медленные повороты, но что в планах для Ferrari после того, как несколько обновлений уже попали на трассу? Насколько вы убеждены, что проблема может быть решена? И внутренне, рассматривали ли вы возможность просто отказаться от этого сезона?

Шарль Леклер: Нет. Мы определенно не хотим сдаваться сейчас. Еще довольно рано. То есть, мы приближаемся к середине сезона вскоре, но мы не можем позволить себе сдаваться сейчас. Мы видели в прошлом году, как ситуация сильно изменилась с тех пор, когда McLaren привезли те обновления. Я верю, что в Барселоне будет еще одна очень важная точка сезона с этим новым регламентом по переднему антикрылу, и тогда мы увидим, пойдет ли это нам на пользу или нет. Тогда нам придется принять решение – вероятно, Фреду придется принять решение – подходящее ли это время для перехода и подготовки к следующему сезону, который будет супер, супер важным для всех, чтобы начать с правильной ноги. Что не так с болидом? Хотел бы я знать. Что в планах? У нас довольно много вещей, но я не могу дать никаких временных рамок. И временные рамки продолжают меняться, потому что команда очень старается привезти их как можно раньше. Есть вещи, но будет ли этого достаточно, чтобы закрыть разрыв – я надеюсь. Но чтобы быть впереди и бороться за победы, я пока не уверен.

Вопрос: (Панайотис Сейтанидис – Ant1 TV) Вопрос для всех троих. Вчера у нас была традиционная игра Nazionale Piloti здесь в Монако. Шарль как гость, Пьер как капитан, и Исаак тоже играл. Насколько вам нравится участвовать в таких играх, и насколько важно иметь активность, которой вы занимаетесь все вместе?

Пьер Гасли: Хорошо. Удовольствие, вероятно, сто из десяти. Я люблю футбол. Люблю играть. Люблю это чувство. Я играл, когда был ребенком, и абсолютно любил каждую игру и тренировку. Теперь, имея возможность играть в таком мероприятии, особенно на знаковом стадионе, это как-то напомнило мне о некоторых моих мечтах, которые у меня были в детстве. Невероятно прожить этот момент и, как вы говорите, разделить момент, где у вас есть пилоты, которые являются вашими соперниками на трассе, но работают вместе в этом мероприятии, это довольно уникальное чувство. Вчера я был с Исааком слева от меня, пытаясь выяснить, как забить гол, защищаться вместе с Карлосом. Шарль играл в прошлом. Это просто хорошее мероприятие и хороший способ войти в уик-энд гонки в Монако. И мы делаем это для благотворительности. Вчера была Ассоциация Жюля [Бьянки], которую мы поддерживали. Здорово собрать много людей – фанаты счастливы, мы счастливы, и мы собираем деньги для поддержки благотворительности. Это отличная победа для всех. Это уникально для Монако и всегда является отличным моментом уик-энда.

Исаак Хаджар: Да. Это было тяжело для ног. Было действительно тяжело. Я никогда не играл 11 на 11 на поле реального размера. Так что это сделано для меня. Было действительно тяжело – намного тяжелее, чем я ожидал. Я также понял, что мои мышцы не созданы для футбола. Смена направлений... было тяжело.

Исаак Хаджар: Я чуть не получил травму? Нет, все в порядке. Я в порядке. Что-то могло сдать в любой момент, знаете? Я чувствовал себя слабым.

Вопрос: Есть ли у Исаака будущее в ФК Версаль?

Пьер Гасли: Нет. Но может быть, в управлении. Мне нравится его менталитет и командный дух. Не на поле. Он бегает – должен сказать, он отличный игрок, потому что он просто выкладывается полностью. Так же, как на трассе, он такой же на поле. Я не слишком уверен, что для тела это лучшее, но по крайней мере для команды это здорово.

Вопрос: (Мариана Беккер – TV Bandeirantes) Пьер, если бы вы не были пилотом, были бы вы футболистом? И если да, за кого бы вы хотели играть? И кто лучший футболист всех времен для вас?

Пьер Гасли: Это много вопросов. Вас за это поругают!

Вопрос: (Мариана Беккер – TV Bandeirantes) Извините! Просто один. Из всех времен, кто лучший футболист для вас?

Пьер Гасли: На этот вопрос нельзя ответить. Это то же самое, что сказать, кто лучший пилот Ф1 всех времен – разные поколения. Нужно выбирать между Месси или Роналду, знаете? Это один из этих двух.

Шарль Леклер: Зизу.

Пьер Гасли: Да. Зизу для меня кумир с детства. Это тот, на кого я равнялся. Можно ли сказать, что он лучший всех времен, очень сложно. Но точно, как ребенок, изначально моей мечтой было стать футболистом – до первого раза, когда я прыгнул в карт. Тот первый круг там, мечта о футболе просто исчезла. Тогда все было о Формуле-1. Но я продолжал играть в футбол. И если честно, если бы Ф1 не была частью моей жизни, я бы попытался продолжить карьеру в футболе. Не думаю, что у меня бы получилось, но по крайней мере, это была явно моя вторая мечта в детстве.

Вопрос: (Том Слафер – DAZN Spain) Вопрос для всех пилотов. Две другие гонки Тройной короны – 24 часа Ле-Мана и Инди 500 – имеют различное распределение очков или различные правила по сравнению с другими гонками календаря. Думаете ли вы, что Гран-при Монако должен иметь различное распределение очков или правила?

Шарль Леклер: Лично я так не думаю. По крайней мере, для очков я бы не менял или не давал больше или меньше очков за определенные гонки. Думаю, это хорошая система, которая у нас есть. Должны ли мы иметь очки за квалификацию – может быть, это другой вопрос, потому что в Монако квалификация супер важна и довольно особенная. Но я доволен системой, которую мы имеем в данный момент, так что я бы не менял такие вещи. Тогда мы можем думать о способах, как сделать гонку более интересной в Монако, но система очков меня устраивает.

Пьер Гасли: Копия-паста.

Исаак Хаджар: То же самое.

Вопрос: (Скотт Митчелл-Малм – The Race) Шарль, вы упомянули, что производительность на низких скоростях в этом сезоне не была сильной. Но думаете ли вы, что поскольку мы приезжаем на трассу, которая вся о низких скоростях, вы можете настроить болид специально для этого и не беспокоиться о компромиссах для других областей, таких как высокоскоростные повороты?

Шарль Леклер: Это определенно один из вопросов, которые мы также задавали себе, приезжая сюда. Ответ – мы получим его на трассе завтра. Мы пока не знаем, чего ожидать. Но это правда, что здесь только низкие скорости. Так что, очевидно, мы попытаемся сосредоточиться и поставить болид в лучшее возможное положение для медленных поворотов, что обычно на большинстве других трасс вы просто пытаетесь найти компромисс между высокоскоростным содержанием и низкоскоростным содержанием. Но здесь все о низких скоростях. Я надеюсь, мы откроем что-то новое о нашем болиде, чего мы еще не видели с начала сезона.

Вопрос: (Карло Плателла – Formula Passion) Шарль, вы только что сказали, что вы и команда ожидаете, что изменение правил в Барселоне будет довольно важным. Ожидаете ли вы, что ваш болид будет затронут этим или нет?

Шарль Леклер: Все болиды будут затронуты этим, позитивно или нет, опять же, это еще предстоит увидеть. Честно думаю, мы не должны быть слишком затронуты этим. Но опять же, время покажет. Мы увидим, будут ли некоторые другие команды более затронуты, и это, надеюсь, поможет нам немного закрыть разрыв. Не думаю, что это будет переломным моментом. Не думаю, что мы увидим массивное изменение в порядке сил, который мы видим сегодня. Но это может иметь небольшое значение, и я надеюсь, это пойдет нам на пользу.

Вопрос: (Джузеппе Марино – Motorionline.com) Шарль и Пьер, у вас была большая битва в Имоле, с Пьером на гравии. Говорили ли вы о гонке, и что вы сказали?

Шарль Леклер: Конечно, говорили. Пьер – один из моих лучших друзей, так что у нас нет никаких проблем друг с другом. Помню, когда мы были в картинге, иногда случалось, что мы разбивались вместе. Так что мы привыкли к таким разговорам. И на самом деле, думаю, мы два человека, которые очень хорошо разделяют то, что происходит на трассе, и наши отношения вне трассы. Я на 100% знаю, что когда у него закрыт визор, он не даст мне никаких возможностей, и наоборот. Так оно и есть, и всегда так было. Здорово, что это именно так. Помню, в конце последней гонки я подошел к нему и сказал: "Да, я был немного горяч в начале гонки и просто хотел быстро атаковать, чтобы быть впереди". Он сказал: "О нет, нет. Это моя вина". Затем он вернулся ко мне после просмотра кадров и сказал: "Да, на самом деле, ты был немного слишком агрессивен". И я согласен. Так что да, думаю, сам инцидент – там не было ничего особенного. Повороты до этого я был немного на грани. Честно, это просто фрустрирующая ситуация как команде, в которой мы находимся. Когда ты в таких ситуациях и стартуешь с P11, тебе особо нечего терять, и ты идешь на больший риск, чем люди вокруг тебя. Я осознаю это. Но сам инцидент, где Пьер потерял управление – это был просто гоночный инцидент. Не думаю, что была какая-то вина с любой стороны.

Пьер Гасли: Больше всего есть много уважения, и это самое важное, когда мы гоняемся вместе. Однажды я ошибусь, в другой день это может быть Шарль, который ошибется. Но мы знаем, что гоняемся на пределе, и это всегда с правильными намерениями. Иногда ты слегка переходишь его – это случается, и будет случаться в будущем. Но мы знаем, что уважение есть, что самое важное.

0 комментариев