Гран-при Бельгии: разбор трассы по секторам

Обзор трассы Спа-Франкоршам  

Трасса Спа-Франкоршам, расположенная в бельгийском Ставело, — самая длинная в календаре Формулы-1 и одна из самых культовых. Ее отличают резкие перепады высот, скоростные повороты и капризная погода. Эта трасса — настоящий вызов для пилотов, где сочетаются длинные прямые, стремительные виражи и узкие зоны вылета, не прощающие ошибок.  

Ключевые элементы трассы — связка Eau Rouge–Raidillon, плавный поворот Pouhon и финальная шикана Bus Stop — требуют от пилотов смелости и идеального баланса машины. Длина трассы и разнообразие секторов часто приводят к переменчивой погоде, что делает стратегию гонки непредсказуемой.  

От квалификационных заездов на пределе до решающих обгонов в Les Combes, Спа-Франкоршам всегда дарит яркие моменты.  

Характеристики трассы  

Местоположение: Ставело, Бельгия  
Первый Гран-при: 1950  
Тип трассы: Постоянная дорожная трасса  
Длина круга: 7,004 км — самая длинная в календаре  
Дистанция гонки: 44 круга / 308,052 км  
Количество поворотов: 19 (9 левых, 10 правых)  
Направление: По часовой стрелке  
Зоны DRS: 2  
Максимальная скорость: ~330–340 км/ч  
Рекорд круга (в гонке): 1:46.286 — Валттери Боттас (2018, Mercedes)  

Ключевые особенности Спа  

Стратегия шин — решающий фактор: Длинные круги означают, что ошибка в тайминге пит-стопа дорого обходится.  
Погода играет ключевую роль: Дождь в первом секторе и сухая трасса в третьем — обычное явление.  
Много зон для обгонов: Длинные прямые и зоны торможения делают Спа одной из лучших трасс для маневров.  
Эффект слипстрима: Прямая Kemmel часто формирует DRS-поезда, особенно на первом круге или в спринтах.  
Любимая трасса пилотов: Практически все гонщики включают Спа в тройку своих любимых трасс за ее скорость и бескомпромиссность.  

Сектор 1 — Повороты 1–4  
Особенности: Интенсивное торможение, максимальная скорость и подъем на высоту.  
Ключевые аспекты: Точность торможения, аэродинамический баланс, чистый выход на прямую.  

Старт/Финишная прямая  
Поворот 1 — La Source: Правая шпилька. Требует позднего торможения, идеальное место для обгонов.  
Повороты 2–4 — Eau Rouge и Raidillon: Полный газ через левый-правый-левый подъем. Испытание для смелости и устойчивости машины.  
Прямая Kemmel (зона DRS): Максимальная скорость до Les Combes.  

Анализ сектора 1:  
Первый сектор начинается с La Source — узкой шпильки, где позднее торможение и точный выход критически важны. Далее следует легендарная связка Eau Rouge–Raidillon, самая знаменитая в Формуле-1. Болид сжимается, поднимается и должен удерживать сцепление на слепом гребне. Чистый проход здесь открывает прямую Kemmel, где слипстрим и DRS играют ключевую роль. Время в этом секторе зависит от скорости выхода из первого поворота и баланса между прижимной силой и сопротивлением воздуха.  

Сектор 2 — Повороты 5–14  
Особенности: Техничные повороты средней и высокой скорости, спуск, высокие боковые нагрузки.  
Ключевые аспекты: Эффективность прижимной силы, контроль газа, точность на поребриках.  

Поворот 5 — Les Combes: Правая-левая шикана в конце прямой Kemmel. Отличная точка для обгонов.  
Поворот 6 — Malmedy: Быстрый правый вираж, задающий спуск.  
Поворот 7 — Bruxelles: Длинная правая шпилька вниз. Нагружает тормоза и шины.  
Поворот 8 — No Name: Сложный левый поворот, склонный к недостаточной поворачиваемости.  
Повороты 9–10 — Pouhon: Двойной левый поворот на спуске. Очень быстрый.  
Повороты 11–12 — Fagnes/Les Fagnes: Левая-правая шикана. Техничная и узкая.  
Поворот 13 — Campus: Короткий правый изгиб, подготовка к финальному сектору.  
Поворот 14 — Stavelot: Быстрый правый выход на длинную прямую.  

Анализ сектора 2:  
Второй сектор — самый сложный и техничный на трассе. После торможения с 330 км/ч в Les Combes пилоты проходят серию плавных поворотов, зависящих от прижимной силы. Bruxelles и No Name проверяют торможение и вращение машины, а Pouhon — скоростной поворот, который в квалификации проходят на полном газу, а в дождь он становится пугающим. Связка Fagnes–Campus–Stavelot требует отличного сцепления задних колес и дисциплины в выборе траектории, чтобы сохранить скорость на следующем скоростном участке. Этот сектор вознаграждает стабильность шасси и аэродинамическое сцепление, здесь теряется или выигрывается больше всего времени в квалификации.  

Сектор 3 — Повороты 15–19  
Особенности: Скоростные виражи, борьба за слипстрим, финальная зона торможения.  
Ключевые аспекты: Максимальная скорость, сцепление на выходе, тайминг DRS.  

Поворот 15 — Courbe Paul Frère: Быстрый правый выход, подготавливающий к Blanchimont.  
Поворот 16 — Blanchimont: Легендарный левый поворот на полном газу. В дождь требует осторожности.  
Поворот 17 — Bus Stop (вход): Резкое торможение вправо. Решающий момент круга.  
Поворот 18 — Bus Stop (выход): Левый изгиб на главную прямую.  
Старт/Финишная прямая  

Анализ сектора 3:  
Третий сектор короткий, но насыщенный. Courbe Paul Frère и Blanchimont — скоростные повороты на полном газу, где болиды достигают максимальной скорости перед шиканой Bus Stop. Эта шикана, некогда плавная, теперь представляет собой резкое правое-левое сочетание. Это последняя возможность для обгона и ключевой момент для выхода на главную прямую с DRS. Чистый выход из Bus Stop может решить исход гонки, особенно в переменчивых условиях или на финальном круге.  

Обзор трассы  

Спа-Франкоршам — самая длинная и одна из самых легендарных трасс Формулы-1. Расположенная в Арденнских лесах, она сочетает скоростные прямые, стремительные повороты и резкие перепады высот. От культовой связки Eau Rouge–Raidillon до двойного виража Pouhon и финальной шиканы Bus Stop, трасса проверяет все аспекты мастерства пилота и баланса машины.  

Длина трассы в 7 км делает погоду переменчивой, а обгоны — частыми. Скоростные повороты, жесткие поребрики и захватывающие гонки делают Спа настоящей классикой, где смелость и точность решают всё. Это не просто гонка, а испытание для каждого пилота Формулы-1.  

Таблица характеристик секторов