Графика. Анализ потенциала команд перед спринтерской гонкой

Оскар Пиастри выглядел главным фаворитом на трассе Спа-Франкоршам в пятницу, но соперники за титул и капризная погода могут помешать австралийцу покорить бельгийскую трассу. Пилот McLaren выдал круг высочайшего уровня, завоевав поул в спринтовой квалификации перед Гран-при Бельгии, и обозначил свои амбиции на уикенд. Однако прогноз дождя на воскресенье сохраняется, и это открывает шансы для конкурентов.

Пиастри: от риска вылета до триумфа за минуты  

Оскар Пиастри едва не завершил выступление в спринтовой квалификации на втором этапе, когда его первый круг аннулировали из-за нарушения границ трассы на четвёртом повороте. Тем не менее, австралиец собрался и, будучи самым впечатляющим пилотом дня, безошибочно провёл решающую попытку в третьей сессии квалификации, опередив ближайшего преследователя почти на полсекунды.  

Особенно ярко Пиастри проявил себя во втором секторе 7-километровой трассы Спа, где сосредоточена большая часть поворотов.  

Это даёт ему отличные шансы побороться за победу в спринте, а также за поул и успех в основной гонке в воскресенье. Его напарник Ландо Норрис избежал серьёзных ошибок, но не смог угнаться за сенсационной скоростью Пиастри. Тем не менее, он сохраняет шансы вмешаться в борьбу за подиум в спринте, особенно учитывая длинный участок до прямой Кеммель, где эффект слипстрима играет важную роль.  

McLaren ожидаемо лидировала во всех типах поворотов на трассе Спа, уступая лишь немного на прямых команде Alpine, что делает её явным фаворитом уикенда.

Red Bull как главная угроза для McLaren  

Команда Red Bull приехала в Спа под руководством нового лица — Лорана Мекиса, который впервые возглавил коллектив вместо Кристиана Хорнера. Вместе с новым руководителем команда привезла серьёзный пакет обновлений, включая доработки переднего антикрыла, боковых понтонов, кожуха двигателя, передней подвески и заднего угла.  

Обновления получил только Макс Ферстаппен, а не его напарник Юки Цунода, и хотя оценить их эффективность пока сложно, первые признаки внушают оптимизм. Как отметил Ферстаппен, отставание от Пиастри всё ещё значительно, но место на первом ряду стартового поля даёт ему шанс побороться за победу в спринте.  

Гоночный темп Red Bull, судя по единственной часовой тренировке уикенда, оказался лучше, чем квалификационный. Хотя команда уступает McLaren примерно 0,3 секунды, она опережает Mercedes на 0,1 секунды и Ferrari на четверть секунды.

Ferrari: смешанный день и разочарование Хэмилтона  

Ferrari привезла в Спа обновление задней подвески, которое команда опробовала на съёмочном дне ранее в этом месяце, рассчитывая сократить отставание от McLaren. Однако итоги пятницы оставили вопросы. Шарль Леклер отметил, что чувствует себя комфортно за рулём, но не смог объяснить, почему команда уступила Пиастри почти три четверти секунды в спринтовой квалификации.  

Его напарник Льюис Хэмилтон пережил трудный день: он допустил разворот в последней шикане и не скрывал разочарования, выбыв из квалификации ещё в первой сессии. Ferrari демонстрирует конкурентоспособность в поворотах средней скорости, но теряет 0,3 секунды в медленных и быстрых поворотах, которых на Спа предостаточно, а также ещё две десятых на прямых.  

Тем не менее, надежда остаётся: команды могут вносить изменения в настройки болидов после спринта, а прогнозируемый дождь в воскресенье может создать хаос и усложнить выбор оптимальной конфигурации.

Mercedes: день для забывания, но потенциал сохраняется  

Кими Антонелли слишком рано нажал на газ на выходе из 14-го поворота в первой сессии квалификации, что привело к развороту и вылету в гравий. Это повредило днище и диффузор его машины, лишив его шансов на конкурентный круг.  

Его напарник Джордж Расселл выглядел быстро, но пострадал от гравия, который Антонелли вынес на трассу в повороте Ставело. Команда провела быстрый ремонт между первой и второй сессиями, но, вероятно, повреждения оказались серьёзнее, чем предполагалось. Источники в команде считают, что без этих проблем Расселл мог бы финишировать в спринтовой квалификации на позициях со второй по четвёртую.  

Гоночный темп Mercedes выглядит неплохо, но старт с 13-го места для Расселла и 20-го для Антонелли делает задачу набора очков в спринте сложной. Однако основные очки разыгрываются в Гран-при, и если команда проведёт более чистую квалификацию, в воскресенье она может стать заметным фактором.