Aston Martin опасалась за место Алонсо в Гран-при Венгрии из-за Ферстаппена
Гран-при Венгрии 2025 года подарил болельщикам Формулы-1 яркое зрелище, где Фернандо Алонсо показал, почему его считают легендой гонок. Испанский пилот Aston Martin мастерски провел гонку, удержав пятое место и отразив потенциальную угрозу от действующего чемпиона Макса Ферстаппена. Благодаря этому успеху команда поднялась на шестую строчку в Кубке конструкторов, заработав 16 очков.
Aston Martin опасалась, что пятое место Фернандо Алонсо в Гран-при Венгрии может быть под угрозой из-за атаки Макса Ферстаппена на финальных кругах.
Испанский ветеран добился лучшего результата сезона 2025 года для себя и команды, финишировав пятым на трассе Хунгароринг. Вместе с седьмым местом напарника Лэнса Стролла Aston Martin набрала 16 очков, что позволило команде подняться с восьмого на шестое место в Кубке конструкторов.
Гонка Алонсо была построена на филигранном управлении шинами в первом отрезке на шинах средней жесткости. На третьем круге его обогнал Ландо Норрис, после чего Алонсо сбавил темп, проигрывая пилоту McLaren более секунды на круге, чтобы реализовать стратегию одного пит-стопа. Несмотря на меньшую скорость, он грамотно контролировал темп, не позволяя Габриэлю Бортолето на Sauber атаковать сзади.
На 39-м круге Алонсо сменил шины на жесткие и вернулся на трассу пятым, позади болида Макса Ферстаппена из Red Bull. Ферстаппен совершил второй пит-стоп на 48-м круге, вернувшись девятым, позади Лиама Лоусона, но на более свежих шинах, чем у всех восьмерых пилотов впереди.
Инженер Алонсо Эндрю Визард призвал пилота увеличить мощность двигателя и ускориться, опасаясь, что Ферстаппен может догнать его к финишу. Однако Алонсо предпочел сохранить запас мощности на случай прямой борьбы с Red Bull.
"Включить HPP," — указал Визард на 40-м круге.
"Ферстаппен только что заехал в боксы, он может стать угрозой к концу гонки. Убедись, что шины останутся в хорошем состоянии — это ключевой момент."
"Я бы предпочел strat-11, а не HPP?" — предложил Алонсо.
"Сначала включим HPP, потом перейдем на strat-11," — ответил Визард, но вскоре команда передумала: "Теперь можно включить strat-11," — сообщили на 41-м круге.
"Пока не нужно," — ответил Алонсо. "Лучше приберечь, верно?"
На свежих шинах Ферстаппен быстро догнал Лиама Лоусона, идущего восьмым. Алонсо предупредили, что пилот Red Bull в восьми секундах и в четырех позициях позади. Несмотря на то, что Ферстаппен не смог обогнать Лоусона, Алонсо продолжал держать высокий темп.
Алонсо получал обновления о том, что Ферстаппен не продвигается вперед, но сохранял темп в диапазоне 1:20 на последних 15 кругах, не подпуская Бортолето. Ему рекомендовали использовать strat-11 на последних девяти кругах, и лишь на 63-м круге он потерял секунду из-за небольшого сноса в пятом повороте.
В итоге Алонсо финишировал пятым, опередив Бортолето на семь секунд и Ферстаппена, который остался позади Лоусона, на 13 секунд.
"Красота! Красота," — воскликнул Алонсо, пересека финишную черту. "Шестнадцать очков, да?"
"Хорош в гонках, хорош в математике," — пошутил Визард в ответ. "Отличный способ уйти на летний перерыв."
"Точно," — согласился Алонсо. "Нам нужно еще четыре-пять таких гонок…"
Aston Martin теперь опережает Sauber на одно очко, занимая шестое место, и отстает на 16 очков от Williams в Кубке конструкторов. Williams не набрала очков в Венгрии: Карлос Сайнс и Алекс Албон финишировали 14-м и 15-м соответственно.