Новости 27, август

Хэмилтон и Ferrari: шанс на победу в 2025 году

Сезон Формулы-1 2025 года стал испытанием для Льюиса Хэмилтона и Ferrari, но эксперты видят свет в конце тоннеля. Несмотря на сложности с болидом SF-25, команда демонстрирует прогресс, а Шарль Леклер уже блистал на трассе. Сможет ли Хэмилтон вернуть былую форму и привести Ferrari к победе? Разбираемся, какие трассы станут ключевыми для итальянской команды.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Льюис Хэмилтон и Ferrari: победа в Гран-при всё ещё возможна, несмотря на "безумный" болид SF-25

Льюис Хэмилтон столкнулся с трудностями в первой половине сезона Формулы-1 2025 года, но эксперты уверены: победа в Гран-при для Ferrari всё ещё достижима. После летнего перерыва Хэмилтон возвращается на Гран-при Нидерландов, настроенный бороться, несмотря на недавние неудачи. В Венгрии его напарник Шарль Леклер завоевал поул-позицию и едва не поднялся на подиум, показав, что у команды есть потенциал.

Комментатор Джолион Палмер в подкасте F1 Nation выразил оптимизм:

"После Канады я сказал, что Ferrari выиграет гонку, и я стою на своём! Для них есть подходящие трассы".

Он отметил, что агрессивная настройка высоты днища болида привела к проблемам, но дала результат в виде поула на трассе, которая не считалась сильной для Ferrari.

"Зандворт, возможно, не их трасса, но Монца и Сингапур с их медленными поворотами дают хорошие шансы", - добавил Палмер.

Усовершенствованные подвеска и днище болида постепенно раскрывают потенциал команды.

Алекс Жак отметил:

"Ferrari может вернуться в борьбу на трассах, где нужно увеличивать высоту днища, например, в Сингапуре или Лас-Вегасе. Это странность их машины - она эффективна, но не может работать близко к асфальту".

По его словам, Монца традиционно удачная трасса для Ferrari, независимо от формы команды в сезоне.

Проблемы Хэмилтона: сложности с правилами и болидами с граунд-эффектом

Текущие правила Формулы-1, связанные с граунд-эффектом, стали серьёзным вызовом для Хэмилтона. Жак пояснил:

"Льюису не удаётся найти подход к этим машинам в квалификации. Его гоночный темп не так уж далёк от Леклера, одного из лучших в квалификациях, но ощущения за рулём ему не хватает".

В 2026 году новые правила могут дать Хэмилтону свежий старт, но пока ему нужно адаптироваться.

"Эти правила не подходят его агрессивному стилю торможения на входе в повороты, как и Даниэлю Риккардо. В 30 лет гонщики обычно конкурентоспособнее, чем в 40, - это естественный спад. У Льюиса больше всех поулов в истории, но за время действия этих правил - всего один. Для сравнения, Джордж Расселл добился большего за то же время в Mercedes", - отметил Жак. Он уверен, что если Хэмилтон найдёт подход к квалификациям, его гоночный темп позволит бороться за высокие места.

Почему Ferrari сделала ставку на Хэмилтона

Джолион Палмер напомнил, почему Ferrari подписала Хэмилтона:

"В 2023 году он был великолепен, финишировал в тройке чемпионата. Именно поэтому Ferrari сделала на него ставку".

Он отметил, что в 2022 и 2023 годах Хэмилтон демонстрировал высочайший уровень, несмотря на переход в новую команду в 2025 году.

"Переезд в Италию и выступления за Ferrari - это непросто, но не уникально. Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо не выиграли титулы, но были сильными пилотами Ferrari. Хэмилтон способен достичь того же", - добавил Палмер.

Шарль Леклер остаётся грозным соперником внутри команды.

"Он невероятно быстр, особенно в гонках, и недооценён", - подчеркнул Палмер. Хэмилтон же, по его мнению, сталкивается с невезением и ошибками. "В Сильверстоуне он мог взять поул, но допустил ошибку. В Спа в спринте он был быстрее Леклера, но закрутился. В основной квалификации он срезал поворот и потерял время. В Будапеште ему не хватило пары десятых, а Леклер нашёл идеальные настройки и взял поул. Хэмилтон мог быть в топ-5", - отметил эксперт.

Давление на Хэмилтона, семикратного чемпиона, велико. "Мы не привыкли видеть его ошибки в квалификациях, что говорит о давлении. Но потенциал у него гораздо выше, чем показывают результаты", - заключил Палмер.

За какую команду вы болеете?

Хэмилтон и Ferrari: шанс на победу в 2025 году