Новости 30, август

Комментарии команд и гонщиков после пятничных тренировок Гран-при Нидерландов 2025 года

Пятничные практики Гран-при Нидерландов 2025 на трассе Зандворт подарили болельщикам Формулы-1 насыщенный старт уикенда. Ландо Норрис и McLaren задали темп, Aston Martin удивили скоростью, а Red Bull и Ferrari столкнулись с трудностями. Погода добавила интриги, и борьба за поул обещает быть жаркой.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

McLaren

Ландо Норрис уверенно возглавил обе пятничные сессии, несмотря на небольшой вылет в гравий в первой практике. Во второй сессии он показал лучшее время — 1:09.890, а его напарник Оскар Пиастри уступил всего 0,089 секунды, заняв третье место. Aston Martin подобрались вплотную: Фернандо Алонсо отстал от Норриса лишь на одну десятую. McLaren демонстрируют отличный темп, но борьба внутри команды и с Aston Martin обещает быть напряжённой.

Оскар Пиастри — FP1: 1:10.570, 2-е место; FP2: 1:09.979, 3-е место

"Хороший старт уикенда. Приятно вернуться за руль, всё прошло гладко. Погода немного мешала, но мы прогрессировали и нашли дополнительную скорость. Думаю, мы в хорошей форме перед субботой."

Ландо Норрис — FP1: 1:10.278, 1-е место; FP2: 1:09.890, 1-е место

"Рад вернуться в кокпит. Зандворт сразу даёт почувствовать возможности машины Формулы-1. Условия были непростыми, но старт получился удачным. Конкуренция плотная — ближе, чем нам хотелось бы, так что ночью будем искать дополнительные резервы скорости."

Андреа Стелла, руководитель команды

"Приятно видеть машины на трассе Зандворт после летнего перерыва. День был продуктивным, несмотря на задержки в обеих сессиях. Мы собрали много данных. Конкуренция высока, так что ночью будем работать над оптимизацией машины, чтобы оба пилота могли побороться за поул в квалификации."

Aston Martin

Aston Martin начали уикенд мощно, став ближайшими преследователями McLaren. В первой практике Лэнс Стролл занял третье место, опередив Фернандо Алонсо, а во второй Алонсо показал второе время, уступив Норрису всего 0,087 секунды. Однако Стролл попал в аварию на третьем повороте, серьёзно повредив машину. К счастью, пилот не пострадал, но команде предстоит большая работа по восстановлению болида.

Фернандо Алонсо — FP1: 1:10.841, 4-е место; FP2: 1:09.977, 2-е место

"Мы показали неплохую скорость в обеих сессиях. Надеюсь, сможем сохранить этот темп и побороться с лидерами в этот уикенд. Погода обещает быть переменчивой, посмотрим, что будет завтра."

Лэнс Стролл — FP1: 1:10.779, 3-е место; FP2: 1:11.975, 18-е место

"Зандворт — одна из моих любимых трасс в Формуле-1, рад здесь выступать. Обе машины выглядели конкурентоспособно, хотя пока рано делать выводы. К сожалению, я заблокировал колёса в третьем повороте во второй практике и не завершил сессию. Ночью предстоит работа, но завтра мы будем готовы."

Mercedes

Для Mercedes день начался с трудностей: Кими Антонелли вылетел в гравий на девятом повороте в первой практике, завершив сессию после шести кругов. Джордж Расселл тоже допустил ошибку, но сумел выбраться на дорогу эвакуации. Во второй практике Антонелли отыгрался, работая на мягких шинах, но не обошёлся без вылета в гравий. Расселл едва не столкнулся с Пиастри в пит-лейне, что привлекло внимание стюардов.

Джордж Расселл — FP1: 1:11.386, 7-е место; FP2: 1:10.274, 4-е место

"Приятно вернуться к гонкам после перерыва. День прошёл позитивно, хотя условия были сложными из-за сильного ветра. Многие пилоты ошибались. Здесь много поворотов, открытых ветру, что создаёт трудности. На одном круге мы не так близки к лидерам, как хотелось бы, но гоночный темп на длинных сериях выглядит многообещающе."

Кими Антонелли — FP1: 1:14.275, 20-е место; FP2: 1:11.185, 12-е место

"Разочарован началом уикенда: я слишком сильно атаковал, чтобы прогреть шины, и застрял в гравии на девятом повороте. Это стоило мне времени на трассе. Во второй практике всё прошло лучше, я работал на мягких шинах и набирал уверенность. Были ошибки, которые нужно исправить, но мы знаем, над чем работать."

Эндрю Шовлин, директор по трассовым операциям

"Погода сегодня была переменчивой, что привело к разнообразию программ у команд. Джорджу не удалось показать хорошее время на низком уровне топлива в первой практике, но во второй он был в лучшей форме. Длинные серии кругов выглядят неплохо, но для борьбы за победу нужно прибавить. У Кими день сложился неудачно: вылет в первой практике и красные флаги во второй помешали ему раскрыть потенциал. Квалификация будет плотной, но мы рассчитываем на подиум в гонке."

Red Bull

Первая практика для Red Bull выдалась насыщенной инцидентами: Юки Цунода дважды вылетал в гравий, а Макс Ферстаппен завершил сессию в гравии после тренировочного старта. Во второй практике оба пилота показали стабильные результаты, войдя в десятку. Цунода, выступающий на той же спецификации машины, что и Ферстаппен, был близок к напарнику, что даёт надежду на выход обоих в Q3.

Макс Ферстаппен — FP1: 1:11.218, 6-е место; FP2: 1:10.478, 5-е место

"День был не лучшим, проблемы с машиной те же, что и раньше. Мы пробовали разные настройки, но они не решили наши трудности. Ночью будем анализировать данные, но не жду кардинальных изменений. Трасса подчёркивает наши слабости, особенно в среднем секторе с длинными поворотами. Сложно бороться за лидерство, но завтра посмотрим."

Юки Цунода — FP1: 1:11.126, 16-е место; FP2: 1:10.795, 7-е место

"Первая практика началась неплохо, но ближе к концу мы потеряли темп, пытаясь выжать максимум. Во второй практике изменения сработали, короткие серии кругов были хороши, но длинные — не совсем. Нужно найти баланс. Чистая сессия после перерыва добавляет уверенности перед уикендом."

Пьер Ваше, технический директор

"В первой практике были проблемы, которые могли повлиять на производительность, но серьёзных повреждений удалось избежать. Условия сложные из-за ветра и риска дождя. Мы выбрали настройки для сухой погоды во второй практике, так как вероятность осадков в квалификации и гонке ниже. Ветер затрудняет оценку темпа, но мы в борьбе."

Ferrari

Шарль Леклер жаловался по радио, что машина "далека от идеала", заняв лишь 14-е место в первой практике. Льюис Хэмилтон дважды разворачивался, повредив шины в первой сессии и едва избежав барьеров во второй. К концу дня Ferrari прибавили, оба пилота вошли в десятку, но до лидеров им пока далеко.

Шарль Леклер — FP1: 1:11.951, 14-е место; FP2: 1:10.834, 8-е место

"Пятница выдалась сложной, хотя вторая практика прошла лучше первой. Мы далеки от желаемого результата. McLaren и Aston Martin сегодня очень сильны, бороться с ними будет трудно. Основные потери приходятся на два поворота, будем искать решения."

Льюис Хэмилтон — FP1: 1:11.960, 15-е место; FP2: 1:10.738, 6-е место

"Рад вернуться на трассу. Между сессиями мы сделали шаг вперёд, хотя в первой практике баланс был далёк от идеала. На одном круге нужно прибавить, но длинные серии кругов выглядят стабильно. Квалификация здесь решает многое, так что будем дорабатывать машину."

Williams

Williams начали день уверенно: Карлос Сайнс и Алекс Албон вошли в десятку в первой практике. Сайнс допустил небольшую ошибку, но сессия прошла успешно. Во второй практике Албон вылетел в гравий на первом повороте, повредив переднее антикрыло и застряв, что вызвало красные флаги. Темп Сайнса тоже снизился из-за охлаждения трассы.

Алекс Албон — FP1: 1:11.171, 5-е место; FP2: 1:11.756, 17-е место

"Ветер здесь легко сбивает с толку, но, к счастью, повреждено только переднее антикрыло. В первой практике мы сразу показали хороший темп, но во второй не успели оценить изменения из-за недостатка кругов. Дождь завтра не помешал бы, но машина конкурентоспособна, и мы нацелены на Q3."

Карлос Сайнс — FP1: 1:11.458, 8-е место; FP2: 1:11.682, 16-е место

"Вторая практика получилась скомканной: каждый раз, когда я пытался завершить быстрый круг, появлялись жёлтые или красные флаги. Темп был многообещающим, мы сделали шаг вперёд между сессиями. Десятка завтра достижима, нужно оставаться сосредоточенными."

Racing Bulls

Для Racing Bulls первая практика прошла спокойно, оба пилота накатали много кругов. Во второй сессии у Исаака Хаджара возникли проблемы с датчиками силовой установки, и его попросили остановить машину на трассе. Лиам Лоусон провёл чистую сессию, но до десятки не дотянул.

Исаак Хаджар — FP1: 1:11.772, 12-е место; FP2: без времени, 20-е место

"В первой практике были проблемы с датчиками силовой установки, мы заменили батарею и двигатель перед второй. Я выехал с опозданием, но команда попросила остановиться из-за нестабильной работы батареи. Хотелось бы больше времени на трассе, но третья практика должна подготовить меня к квалификации."

Лиам Лоусон — FP1: 1:11.753, 11-е место; FP2: 1:11.339, 14-е место

"Зандворт — сложная трасса, что сегодня и проявилось. Я чувствую себя комфортно, машина в порядке, но завтра покажет наш реальный уровень. Мы максимально использовали время на трассе, несмотря на переменчивую погоду. Всё решают мелочи, так что будем работать."

Маттиа Спили, главный гоночный инженер

"Зандворт — уникальная трасса с быстрыми поворотами, крутым бэнкингом и ветром, который приносит песок на асфальт. В первой практике пилоты не выжали максимум из мягких шин, но мы определили направления для работы. У Исаака заменили силовую установку, но датчики снова подвели. Команда будет работать, чтобы оптимизировать настройки и обеспечить сильную квалификацию."

Alpine

Пьер Гасли пробился в десятку в первой практике, но Франко Колапинто оказался ниже. Во второй сессии роли поменялись: Колапинто показал девятое время, а Гасли откатился в конец пелотона, не найдя ритма. Положение Alpine в пелотоне остаётся загадкой.

Пьер Гасли — FP1: 1:11.613, 10-е место; FP2: 1:12.122, 19-е место

"Рад вернуться в Зандворт. День был прерывистым из-за красных флагов, но мы получили представление о поведении машины. На мягких шинах во второй практике я попал в трафик, и время не отражает наш потенциал. Есть над чем работать, но база хорошая."

Франко Колапинто — FP1: 1:12.276, 18-е место; FP2: 1:10.957, 9-е место

"День прошёл продуктивно, мы сделали шаг вперёд. Машина хороша на одном круге, а на высоком уровне топлива стабильна. Трафик и красные флаги мешали, но мы продолжаем экспериментировать. Нужно добиться стабильности на мягких шинах, но я уверен в завтрашнем дне."

Kick Sauber

Нико Хюлькенберг рано перешёл на мягкие шины в первой практике, но показал конкурентное время во второй, пробившись в десятку. Габриэль Бортолето был близок к напарнику и развлекал команду по радио, сохраняя хорошее настроение.

Нико Хюлькенберг — FP1: 1:11.875, 13-е место; FP2: 1:11.080, 10-е место

"Типичная пятница, ничего необычного. Мы довольны тем, как всё прошло. Условия были сложными из-за угрозы дождя, но мы сохраняли контроль. Пелотон очень плотный, каждая деталь важна. Теперь будем анализировать данные, чтобы найти резервы."

Габриэль Бортолето — FP1: 1:11.509, 9-е место; FP2: 1:11.320, 13-е место

"Позитивный и спокойный день. После перерыва сразу нашёл хороший баланс. Мы сделали шаг вперёд между сессиями, и завтра нужно лишь немного доработать, чтобы быть в лучшей форме для квалификации."

Haas

Эстебан Окон и Оливер Берман накатали много кругов в первой практике, но не приблизились к десятке. Во второй сессии оба улучшили результаты, а Берман занял привычное 11-е место. Для выхода в Q3 потребуется что-то особенное, но прогресс в темпе на одном круге внушает оптимизм.

Эстебан Окон — FP1: 1:12.144, 17-е место; FP2: 1:11.361, 15-е место

"День прошёл неплохо, особенно вторая практика, где мы сделали шаг вперёд. Сессия была прерывистой, и мы использовали изношенные шины, но прогресс в производительности радует. Дождя, которого ждали, не было, так что фокус на сухих настройках."

Оливер Берман — FP1: 1:12.564, 19-е место; FP2: 1:11.113, 11-е место

"Утро было сложным после перерыва. Зандворт — суровая трасса. Моя цель была провести чистую сессию и понять, чего не хватает машине. Изменения в уровне прижимной силы во второй практике сработали, и уверенность выросла. Мы на правильном пути."

Аяо Комацу, руководитель команды

"День был скомканным из-за виртуальных машин безопасности и красных флагов. Мы улучшили машину между сессиями, и пилоты чувствовали себя увереннее. Нужно ещё прибавить и отточить операционные процессы перед третьей практикой и квалификацией."

Pirelli

Симоне Берра, главный инженер Pirelli

"Интересный день с множеством событий. Команды старались использовать время по максимуму, несмотря на перерывы. Все три состава шин могут сыграть роль в гонке. Жёсткие шины самые долговечные, но при сегодняшних температурах прогрев может быть проблемой. Средние шины — лучший баланс между скоростью и износом, а мягкие удивили конкурентоспособностью на длинных сериях. Состав C4 дал больший прирост скорости по сравнению с C3, чем мы ожидали, без значительного износа. Трасса становилась быстрее по мере очистки гоночной траектории от песка. Завтрашняя третья практика будет важной, так как выбор между одним и двумя пит-стопами остаётся открытым, особенно с учётом эффективности мягких шин."

За какую команду вы болеете?

Комментарии команд и гонщиков после пятничных тренировок Гран-при Нидерландов 2025 года