Haas столкнулся с проблемами надёжности в Барселоне
Закрытая обкатка в Барселоне стала для Haas важным этапом подготовки к сезону, но второй день работы на трассе принёс команде не только прогресс, но и новые вопросы по надёжности.
Haas продолжает искать решение «более серьёзной» проблемы с надёжностью, которая проявилась во время закрытой обкатки Формулы-1 в Барселоне. Американский коллектив выехал на трассу в среду, однако программа оказалась урезана из-за двух технических сбоев.
В среду Haas провёл второй день на трассе: по регламенту команды могут работать три дня из пяти, отведённых на эту сессию.
«Мы устранили массу проблем после понедельника, поэтому, когда сегодня выехали на трассу, я увидел огромный шаг вперёд по сравнению с первым днём — для нас это большой плюс», — пояснил руководитель Haas Аяо Комацу в заявлении команды. «К сожалению, и утром, и днём у нас возникли две проблемы с надёжностью».
Утром пробег Оливера Бермана на барселонской обкатке ограничила неисправность, которую команда сумела устранить во время обеденного перерыва. Второй эпизод оказался заметно серьёзнее. Из-за закрытого формата мероприятия подробностей о характере поломки почти нет.
«Из-за утренней проблемы я не переживаю. А вот дневная была чуть более серьёзной — и, разумеется, мы разбираемся и анализируем, что именно произошло и как это исправить», — добавил Комацу. «Постараемся взять ситуацию под контроль как можно быстрее, но, по крайней мере, это случилось относительно рано в нашей общей предсезонной программе».
Комацу подчеркнул, что у команды всё равно остались поводы для оптимизма — в том числе по части организации работы, которая, по его словам, стала лучше по сравнению с первым днём обкатки.
Сам Берман тоже позитивно оценил день, ставший для него первым выездом в Барселоне: на стартовой сессии работал его напарник Эстебан Окон.
«Здорово снова оказаться в машине», — сказал британец. «На выходных у нас была небольшая работа во Фьорано, где мы смогли проехать максимум 200 км, но сегодня это был мой первый опыт с этой машиной на сухой трассе. Значит, впервые появилась возможность атаковать и понять пределы — по крайней мере, в рамках настроек, с которыми мы работали сегодня.
Машина определённо ощущается мощной при полной отдаче батареи. Объём рекуперации, который от нас требовался, не был слишком большим. Чувствуется, что машина стала более поворотливой и юркой благодаря снижению веса по сравнению с прежними требованиями. Мне не терпится продолжить работу и увидеть, как она проявит себя дальше».
Теперь Haas предстоит решить, когда проводить третий и последний день обкатки — в четверг или в пятницу. По словам Комацу, окончательного решения пока нет.