FIA ответила на опрос пилотов о регламенте Формулы-1 2026
Тема правил 2026 года снова вышла на первый план: FIA официально подтвердила, что собрала отзывы пилотов через опрос и обсудила их с командами. Поводом стало заседание Комиссии Формулы-1 на трассе в Бахрейне, где параллельно проходит второй официальный предсезонный тест. Федерация признаёт: по ходу тестов появляется новая информация, и именно она определит, потребуются ли точечные правки до старта сезона-2026.
FIA опубликовала заявление по итогам заседания Комиссии Формулы-1 на Bahrain International Circuit. Федерация сообщила, что на фоне серьёзной критики со стороны пилотов в адрес нового регламента Формулы-1 на 2026 сезон был проведён опрос.
Комиссия Формулы-1 собралась в среду, 18 февраля, на Bahrain International Circuit. Эта трасса принимает второй официальный предсезонный тест перед стартом сезона, который откроет Гран-при Австралии.
Международная автомобильная федерация также подтвердила: «Были согласованы уточнения к Регламенту Формулы-1 2026 года, и теперь они будут переданы во Всемирный совет по автоспорту для окончательного утверждения».
Ниже — выдержка из заявления FIA о том, какие выводы сделали по итогам опроса пилотов.
Отзывы о регламенте Формулы-1 2026
Как и при внедрении столь масштабных изменений, по итогам предсезонных тестов командам ещё предстоит сделать общие выводы. Все стороны — команды, производители силовых установок, FIA и Formula One Management (FOM) — подтвердили готовность проработать все технические вопросы до первой гонки сезона-2026 в Мельбурне в следующем месяце.
После первых отзывов пилотов, полученных в рамках опроса, инициированного FIA, все команды провели конструктивное обсуждение. Темы включали общие характеристики болида, энергосистему и силовую установку, аэродинамику, обгоны и качество гонок, шины и механическое сцепление.
Пилоты положительно оценили снижение массы и уменьшение габаритов болидов 2026 года. В целом гонщики согласились, что новая машина стала комфортнее на неровностях и лучше разгоняется на первых метрах.
В течение следующих трёх дней на втором предсезонном тесте в Бахрейне пройдут дальнейшая оценка и технические проверки, связанные с управлением энергией.
Было согласовано, что немедленные крупные изменения в регламенте не требуются: первоначальные данные и отзывы пока недостаточно показательны, а преждевременные правки могут повысить нестабильность перед первой гонкой. Дополнительные обзоры проведут по мере поступления новых данных.
На заседании комиссии также прошли конструктивные обсуждения и предложения, связанные с процедурой старта. В результате в рамках текущих тестов в Бахрейне продолжат оценку возможных обновлений гоночных систем и алгоритмов управления на болиде.
Спорные моменты
Хотя изменения в правилах по шасси пилоты в целом приняли хорошо, по новым силовым установкам недовольство оказалось заметно более массовым.
Особое беспокойство вызывают управление энергией и старт. Пусть регламентный цикл только начинается, вопросы безопасности в этой части могут подтолкнуть к изменениям ещё до первой гонки в Мельбурне.
Если говорить кратко, на стартовой решётке пилотам приходится раскручивать турбокомпрессоры в гибридных силовых установках до 10 секунд перед тем, как тронуться с места. В целом процесс стал более сложным и многоэтапным, чем раньше.
Опасение заключается в том, что из-за этого несколько болидов могут заглохнуть на решётке, а это резко повысит риск столкновений сзади: пилоты, находящиеся позади, могут просто не успеть среагировать из-за ограниченной видимости.
Отдельно обсуждалась и возможность увеличить число спринт-гонок: с нынешних шести этапов до 12 — то есть до половины календаря Формулы-1.
Как подтвердили в FIA: «Обсуждалась возможность увеличения количества спринт-уикендов до 12, учитывая спрос на спринты со стороны болельщиков и промоутеров».
В 2026 году это не вступит в силу, но инициатива рассматривается с прицелом на рост числа спринтов, начиная с 2027-го.