Мекис: Ферстаппен не уйдёт из Формулы-1 из-за правил 2026
Тема регламента 2026 уже раскалывает паддок на два лагеря: одни ждут технологический рывок, другие опасаются, что новая философия лишит Формулу-1 привычного характера. Самым громким критиком стал Макс Ферстаппен — и это тут же породило разговоры о его будущем.
Из всех 22 гонщиков пелотона именно Макс Ферстаппен пока высказывался о новых технических правилах наиболее резко.
Четырёхкратный чемпион мира назвал будущую концепцию “Formula E на стероидах” и во время общения с нидерландской прессой добавил, что в прошлом году был период, когда он предпочитал вообще не тестировать болид 2026 года в симуляторе — настолько неприятными оказались ощущения.
На этом фоне появились версии, что любовь Ферстаппена к Формуле-1 — по крайней мере если силовая формула продолжит двигаться в этом направлении — может остыть. Сам нидерландец почти не опровергал такие выводы. Он подтвердил, что этот регламент “не помогает” его шансам задержаться в чемпионате надолго, и добавил, что его фанаты вполне могут устроить барбекю у трассы, но уже на гонках другой категории.
Однако после вопроса Motorsport.com Лоран Мекис дал понять: в Red Bull не боятся, что Ферстаппен уйдёт из Формулы-1.
“Если коротко — нет, вообще никаких опасений по этому поводу”, — сказал француз в начале второй тестовой недели в Бахрейне.
“И да, я помню наши разговоры в прошлом году, когда он переключался в симуляторе с одной модели на другую — условно с ‘25 на ‘26. Разница была настолько большой, что в какой-то момент, и, думаю, вполне справедливо, он решил сосредоточиться на подходе к ‘25.
“Но реальность такова: сложность этих правил колоссальная. Это огромный вызов для команд, огромный — для производителей силовых установок, и огромный — для гонщиков. Для каждого из нас это по-своему непривычно, но именно в этом и есть то, что мы любим: пытаться прорваться через трудности, искать решения, которые, казалось, даже не обсуждались. Именно этим мы и займёмся — с помощью Макса”.
Мекис даже считает, что Ферстаппен в итоге сможет обернуть сложность регламента 2026 в свою пользу. По мнению руководителя Red Bull, Макс — один из тех, кто способен сохранять “ментальный ресурс” за рулём, а значит, может извлечь конкурентное преимущество из новых инструментов, даже если они ему не нравятся.
“Я почти уверен, что в итоге он, скорее всего, станет лучшим в том, чтобы освоить этот регламент — все технические нюансы и хитрости — примерно так же, как он был лучшим и при предыдущем наборе правил”.
Ранее технический директор Пьер Ваше говорил, что Red Bull не в силах заставить Ферстаппена полюбить новые правила сильнее — команда может лишь предоставить ему конкурентоспособный пакет.
“Моя задача не в том, чтобы сделать его счастливым”, — сказал Ваше. “Счастливым мы можем сделать его только победами. Моя работа и работа команды — убедиться, что мы дадим ему инструмент, с которым он сможет бороться впереди.
“Сам регламент и то, какой получается конструкция болида, и какие ощущения он даёт из‑за этих правил — это область, которая находится вне команды. Это разговор на уровне FIA. Мы можем в нём участвовать, но главная цель и главный фокус — сделать машину быстрее”.
Как и Ваше, Мекис дал понять, что сейчас Red Bull не считает себя обладателем лучшей машины в пелотоне. Руководитель команды и технический директор прогнозируют, что на старте сезона в Мельбурне Red Bull будет лишь четвёртой по скорости.
“Нам предстоит огромный объём работы. К сожалению, мы не являемся ориентиром”, — признал Мекис. “Мы довольно уверены, что прямо сейчас, вероятно, уступаем группе лидеров”.
По словам Мекиса, в эту “группу лидеров” входят две команды с моторами Mercedes и Ferrari: “Я не буду сам играть в угадайку, но мы считаем, что это, вероятно, Mercedes, Ferrari и McLaren — и что все трое сейчас заметно быстрее нас”.