Ферстаппен объяснил, почему не пойдёт в ралли
Макс Ферстаппен не скрывает интереса к гонкам за пределами Формулы-1, но есть дисциплина, в которую он принципиально не собирается заходить. Четырёхкратный чемпион мира откровенно объяснил, почему ралли — не его выбор, даже несмотря на успехи Йоса Ферстаппена.
Макс Ферстаппен заявил, что никогда не будет выступать в ралли. Нидерландец допускает, что после завершения карьеры в Формуле-1 попробует себя в других сериях, однако сразу обозначил: по стопам отца, Йоса Ферстаппена, в раллийный спорт он не пойдёт.
Йос Ферстаппен сейчас выступает в чемпионате Европы по ралли. В подкасте Up To Speed гонщик Red Bull Racing рассказал, насколько его впечатляет темп отца на фоне более молодых соперников.
«Если честно, это довольно безумно. Больше всего меня впечатляет то, что ему сейчас 53, почти 54, и он гоняется с парнями, которым, что, под тридцать, чуть за тридцать», — сказал Макс Ферстаппен.
«В некоторых чемпионатах он их обыгрывает. И, конечно, в ралли многое завязано на стенограмме, но в итоге, когда проходишь один и тот же раллийный маршрут несколько раз, начинаешь частично ехать на мышечной памяти. Если делать это из года в год, ты естественным образом становишься лучше».
Ферстаппен подчеркнул, что его отец действительно силён в этой дисциплине, а в неформальных заездах с ним приходится выкладываться на максимум.
«Он, если честно, очень хорош. Ему это нравится. Его очень трудно обыграть. Когда мы, скажем так, берём в аренду небольшой участок на аэродроме, там выставляют трассу, и мы едем вместе — по правде говоря, мне нужно ехать на пределе, чтобы обыграть его на круге. И мне это нравится».
При этом Макс Ферстаппен признаёт: смотреть за настоящими раллийными спецучастками ему тоже интересно.
«Но на полноценном спецучастке — и он показывает мне все видео, которые снимает на той раллийной машине, на которой едет, — я, конечно, считаю это очень впечатляющим».
Несмотря на уважение к раллийной программе отца, Ферстаппен подтвердил: лично для него риск в этом виде гонок слишком высок.
«Мне кажется, это очень круто, но я сразу думаю: если я ошибусь и врежусь в дерево — дерево не сдвинется. Вот это для меня предел. Это то, чего я не хочу делать. Слишком большой риск».
Гонщик добавил, что в Формуле-1 уровень пассивной безопасности воспринимается им иначе — даже сама логика возможной аварии для него выглядит по-другому.
«И я понимаю, что это может звучать немного глупо, но в Формуле-1, по крайней мере в большинстве случаев, когда ты разбиваешься, есть барьер — правильно спроектированный барьер, который должен лучше поглотить удар. По крайней мере у меня в голове это иначе устроено. Это риск, на который я не готов, но наблюдать за этим очень круто».