Хельмут Марко объяснил запрет для Макса Ферстаппена на Нордшляйфе
Предстоящий уик-энд станет особенным для Макса Ферстаппена. Четырехкратный чемпион мира временно сменит привычный паддок Формулы-1 на легендарный асфальт «Зеленого ада», чтобы принять участие в гонке серии NLS2. Однако это возвращение на Нюрбургринг заставило Хельмута Марко вспомнить историю о том, как однажды ему пришлось категорически запретить своему подопечному рискованную авантюру на этой трассе.
В эти выходные Макс Ферстаппен выйдет на старт на Северной петле Нюрбургринга. Любопытно, что ранее консультант Red Bull Хельмут Марко накладывал вето на заезды голландца в этом месте, хотя в то время речь шла о принципиально иной технике. Доктор Марко поделился воспоминаниями о моменте, когда он не позволил Максу проехать по Нордшляйфе за рулем болида Формулы-1. Эта тема всплыла вновь на фоне возвращения Ферстаппена на культовый автодром для участия в новом состязании.
«Зеленый ад» по праву считается одной из сложнейших трасс в мировом автоспорте. В последнее время этот трек становится все более популярным местом для пилотов, желающих испытать себя за пределами «Королевских гонок», особенно в соревнованиях на выносливость и классе GT.
Ферстаппен уже выступал здесь в прошлом году, а в этот уик-энд сядет за руль Mercedes AMG своей собственной команды класса GT3, чтобы побороться за победу на этапе NLS2.
Однако интерес четырехкратного чемпиона мира к этому кольцу возник далеко не вчера. По словам Хельмута Марко, однажды голландец нацелился на нечто гораздо более амбициозное — заезд на машине Формулы-1.
«Несколько лет назад Макс с энтузиазмом рассказывал мне о Северной петле. Он горел желанием провести демонстрационный заезд на болиде Red Bull. Но в тот момент у меня в голове словно сработала сирена тревоги», — рассказал Марко изданию F1-Insider.
Перспектива выпуска современного болида Ф1 на узкую, скоростную трассу с минимальными зонами вылета и беспощадными отбойниками мгновенно вызвала у австрийца серьезные опасения.
«Ни о каких демонстрационных заездах не могло быть и речи! Макс посмотрел то безумное видео, где Тимо Бернхард побил рекорд круга на прототипе Porsche для Ле-Мана, — добавил Хельмут. — Думаю, он хотел превзойти этот результат за рулем Red Bull».
Рекордный круг Бернхарда, установленный в 2018 году на Porsche 919 Hybrid Evo, остается одним из самых невероятных достижений в истории автодрома. Это наглядно демонстрирует уровень скоростей, который Ферстаппен считал достижимым.
Но Марко быстро пресек подобные планы: «Для меня это было слишком опасно. Именно поэтому я вмешался и наложил запрет».
Несмотря на отказ в возможности покорить Нордшляйфе на технике Формулы-1, Ферстаппен все же нашел способ реализовать свою страсть к этой трассе.
«К счастью, теперь он может получать удовольствие на Северной петле за рулем Mercedes GT3, — резюмировал Марко. — Впрочем, боюсь, что мысли о рекорде Тимо Бернхарда все еще сидят у него в подкорке. В конце концов, Макс — гонщик старой закалки».