Странное заявление Стролла на фоне ухода Уитли из Audi

Лоуренс Стролл утверждает, что отсутствие классического руководителя команды в Aston Martin — это осознанный стратегический выбор, а не временная трудность. Это заявление прозвучало на фоне всеобщих ожиданий, что бывший руководитель Audi Джонатан Уитли перейдет в стан британской команды. Немецкий концерн объявил об уходе Уитли в пятницу, причем расставание произошло с формулировкой «немедленно». Примечательно, что это случилось всего через день после появления инсайдов о его возможном назначении на пост босса Aston Martin.

В официальном пресс-релизе, выпущенном спустя всего 15 минут после новости от Audi, команда из Сильверстоуна ни словом не обмолвилась ни о самом Уитли, ни о перспективах его найма. Вместо этого Стролл решил прояснить статус технического партнера команды Эдриана Ньюи. Сейчас именно легендарный конструктор формально занимает пост руководителя, который, по логике вещей, предназначался бы Уитли.

Будущее Ньюи в коллективе не вызывает сомнений — он является акционером команды. Однако Эдриан никогда не планировал становиться руководителем в административном смысле. Эту должность он занял лишь после масштабной реструктуризации высшего звена в конце 2025 года. Энди Коуэлл, ранее занимавший посты руководителя и генерального директора, был переведен на новую должность директора по стратегии. Стало очевидно, что Ньюи, присоединившийся к проекту в марте 2025 года, стал реальным лидером и обладает всей полнотой власти.

Ньюи взял на себя обязанности руководителя, посчитав, что это мало что меняет в его графике, так как он все равно планировал посещать первые гонки сезона 2026 года (хотя на Гран-при Китая в минувшие выходные его не было). Хотя при назначении не уточнялось, что это временная мера, в паддоке понимали: команде понадобится человек, который будет заниматься этим на постоянной основе, освободив гениального инженера для творчества. Считается, что именно для этой роли и велись переговоры с Джонатаном Уитли.

Пока Aston Martin хранит молчание по поводу кадровых перестановок, Лоуренс Стролл пошел на необычный шаг, выпустив официальное заявление. Он подтвердил поддержку Ньюи, но при этом оставил возможность для смены руководителя.

«Мы здесь все делаем иначе. Тот факт, что сейчас у нас нет традиционной роли руководителя команды, которую вы видите в других местах — это часть замысла, — настаивает Стролл. — Эдриан — самый успешный инженер в истории спорта, и его главное внимание сосредоточено на стратегическом и техническом руководстве, где ему нет равных. Его поддерживает высококвалифицированная команда руководителей, отвечающая за все аспекты бизнеса, как на базе, так и на трассе».

Владелец команды также добавил: «К нам регулярно обращаются топ-менеджеры других команд, желающие присоединиться к Aston Martin Aramco, но, следуя нашей политике, мы не комментируем слухи и спекуляции».

До того как Ньюи взял на себя управленческие функции, с Aston Martin связывали имена многих потенциальных лидеров, включая руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера, лидера проекта Audi Маттиа Бинотто и бывшего босса McLaren Андреаса Зайдля. Отсутствие профильного руководителя, который поддерживал бы тандем Стролла и Ньюи — очевидный пробел в структуре команды.

Несмотря на заверения Стролла о намеренном выборе такой схемы, управление остается проблемной зоной уже долгое время. За последние пять лет на посту руководителя сменились Отмар Сафнауэр, Майк Крак и Энди Коуэлл. Кроме того, в рамках масштабной кампании по найму, флагом которой стал Ньюи, были смещены многие опытные технические специалисты и инженеры. Стабильность на верхушке необходима, но связующее звено между руководством и гоночной бригадой по-прежнему отсутствует.

Роль руководителя команды в современной Формуле-1 изменилась: она требует специфического фокуса и глубокой вовлеченности в бизнес-процессы. В паддоке существуют разные модели управления: где-то, как в случае с Тото Вольффом в Mercedes, роли генерального директора и руководителя команды совмещены. В McLaren же обязанности разделены между Заком Брауном и Андреа Стеллой. Джонатан Уитли работал в Audi в похожей структуре под началом Бинотто.

Эффективность работы зависит от того, сколько автономии получает руководитель и как его ожидания соотносятся с реальностью. Aston Martin вряд ли сможет предложить наемному менеджеру ту свободу действий, которую он получил бы в другом коллективе. В Сильверстоуне реальная власть находится выше — в руках авторитетного Ньюи и влиятельного Стролла.

Тем не менее, команде определенно пошел бы на пользу опытный и уважаемый специалист, способный управлять операционной деятельностью на трассе, общаться с прессой и формировать правильную корпоративную культуру через внутренние и внешние коммуникации. Безупречная репутация Ньюи и его подход к проектированию позволяют ему вести коллектив за собой, особенно в технических вопросах. Но этому процессу необходима поддержка в виде сильного лидера-администратора. Как косвенно подтверждает сам Стролл, Aston Martin сознательно отказывается от этого прямо сейчас, но этот аспект работы команды явно требует улучшения.

Aston Martin уже несколько лет не может реализовать свой потенциал, попутно переживая аномально высокую текучку кадров в высшем руководстве. Если это и есть «делать все иначе», то возвращение к более «традиционным» методам может стать самым разумным шагом — будь то ожидаемый наем Уитли или приглашение другого специалиста.