Леклер раскрыл хитрость Расселла в борьбе за подиум в Японии
Гран-при Японии подарил зрителям захватывающую дуэль за третье место между Шарлем Леклером и Джорджем Расселлом. После финиша пилот Ferrari рассказал о необычной тактике, которую применила команда Mercedes, пытаясь помочь своему гонщику обойти соперника.
Шарль Леклер с трудом удержал третью позицию на Гран-при Японии.
Монегаск раскрыл уловки, к которым прибегли Mercedes и Джордж Расселл во время их противостояния за последнее место на подиуме в Сузуке.
Леклер одержал верх в борьбе за третью строчку после напряжённой дуэли с британцем. Оба гонщика обошли Льюиса Хэмилтона после рестарта из-за машины безопасности.
Расселл опередил Леклера на входе в финальную шикану, однако пилот Ferrari отыграл позицию уже в первом повороте следующего круга. Для Леклера это стал второй подиум за три гонки.
Анализируя борьбу после финиша, Леклер объяснил, как Mercedes пытался перехитрить его с помощью инструкций гоночного инженера Расселла Маркуса Дадли. Однако инженер Леклера Брайан Боцци успешно противодействовал этой тактике.
«В некоторые моменты было очень плотно, и они ещё пытались схитрить. Думаю, его инженер специально говорил определённые вещи по радио», — рассказал Леклер в интервью.
«Мой инженер передавал мне, что говорит его инженер, но Расселл делал ровно противоположное. Это создавало серьёзное давление».
«В какой-то момент мне сообщили: он получил команду использовать всё на задней прямой. Или наоборот, на главной прямой. Но четыре круга подряд он поступал с точностью до наоборот».
«Я довольно быстро это понял и смог защититься».
«Правда, в последнем повороте он меня всё же застал врасплох. Но в целом гонка получилась увлекательной».
«К сожалению, нам немного не повезло — машина безопасности выехала в неудачный момент. Не думаю, что это кардинально изменило бы наш результат, но второй отрезок гонки точно усложнился».