Леклер указал на слабость Ferrari
Ferrari начала сезон-2026 в роли ближайшего преследователя Mercedes, но стабильности в темпе всё ещё не хватает. Шарль Леклер прямо назвал компонент, который, по его мнению, сейчас сильнее всего отделяет Скудерию от лидера.
Шарль Леклер считает, что Ferrari уже понимает, где именно уступает законодателям темпа в Формуле-1 — Mercedes. По словам монегаска, в сравнении с соперниками у Скудерии «не хватает» силовой установки, хотя есть и обнадёживающие моменты.
На первых трёх этапах сезона Ferrari выглядела ближайшим конкурентом Mercedes и даже выходила в лидеры на Гран-при Австралии и Гран-при Китая. Обе гонки начались для Скудерии удачно: на старте Леклер и Льюис Хэмилтон смогли навязать борьбу, несмотря на то, что Mercedes занимал весь первый ряд.
Однако по ходу дистанции техника Mercedes оказывалась сильнее, а на этапе в Японии Ferrari откатилась назад, поскольку McLaren прибавила и поддержала давление на Кими Антонелли и Джорджа Расселла.
В Кубке конструкторов Ferrari сейчас идёт второй, имея 90 очков и отставая от Mercedes на 45. Команда неизменно финишировала третьей на каждом этапе: Леклер замыкал тройку призёров в Австралии и Японии, а Хэмилтон наконец-то принёс Скудерии первый подиум — с 26-й попытки — на Гран-при Китая.
В ближайшие недели в повестке Формулы-1 появятся расчёты Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) — механизма, который после Гран-при Майами позволит отстающим по силовым установкам получить дополнительные возможности по модернизации. Силовые установки, признанные на 2% медленнее лидера (на данный момент им считается Mercedes), получат право на одно обновление двигателя в 2026 и 2027 годах. Если отставание составит 4%, разрешат по два таких обновления в год.
Леклер уверен, что Ferrari нужно сосредоточиться именно на силовой установке — в том числе на «чистой мощности».
"Мы всё ещё в самом начале сезона, так что да — я считаю, что это возможно", — сказал Леклер журналистам, включая RacingNews365, отвечая на вопрос, может ли Ferrari догнать Mercedes в 2026 году.
"Огромный ли это вызов? Безусловно. И, думаю, ещё и потому, что Mercedes не собирается расслабляться и тоже будет прибавлять очень сильно".
"Сейчас, на этом этапе сезона и при этих правилах, точек приложения усилий много. Очевидно, есть оптимизация силовой установки — вероятно, именно здесь сейчас самая большая разница между Mercedes и нами".
"Даже за счёт одной оптимизации можно заметно отыграться. Но дело не только в этом: есть ещё и чистая мощность — и вот её нам по сравнению с ними не хватает".
"Дальше — шасси и все возможные тонкие настройки, о которых только можно думать. В начале сезона ты всегда стараешься понять, что именно является главным ограничением и что мешает тебе быть быстрее".
"Мы начинаем довольно чётко понимать, какие особенности машины нужно улучшить, чтобы сделать шаг вперёд".
"Но если говорить о шасси, то оно, на самом деле, достаточно сильное — и, пожалуй, это наша сильная сторона на данный момент. А вот силовая установка — то, где мы сейчас уступаем Mercedes".