Ауэр о дебюте Ферстаппена на 24 часах Нюрбургринга
Пока сезон Формулы-1 набирает обороты, Макс Ферстаппен готовится к особому испытанию за пределами чемпионата. Его дебют на 24 часах Нюрбургринга уже называют событием, которое заметно встряхнуло мир GT3.
Лукас Ауэр станет напарником Макса Ферстаппена на 24 часах Нюрбургринга. Австриец признался в эксклюзивном интервью, что с огромным нетерпением ждёт старт легендарного марафона.
С 14 по 17 мая пройдут 24 часа Нюрбургринга, и Макс Ферстаппен впервые выйдет на старт культовой гонки. Он разделит Mercedes-AMG GT3 с Жюлем Гуноном, Дани Хункаделой и Лукасом Ауэром.
Ауэр уже работал вместе с Ферстаппеном на квалификационных заездах. Тогда победе помешал сломанный сплиттер, но скорость, по словам команды, была на месте. После ремонта Ауэр продолжил накатывать круги, заметно помогая Team Verstappen в подготовке к главному уик-энду.
Ауэр отметил, что после квалификации ждёт 24-часовую гонку с особым настроем.
«Уик-энд получился очень продуктивным, — сказал Ауэр. — Мы смогли проехать много кругов. Для меня это было особенно важно, потому что NLS1 отменили из-за погоды. Нужно было обязательно проехать гоночные круги».
«Это было очень поучительно, и мне кажется, что мы хорошо подготовились. Теперь я с большим нетерпением жду главного старта!»
Говоря о сложностях трассы, Ауэр подчеркнул, что Нордшляйфе предъявляет особые требования в плотном трафике:
«На Нордшляйфе одно дело — быть быстрым, и совсем другое — быть быстрым в трафике».
«Грамотно разбираться с трафиком по-настоящему учишься только в гонке. Поэтому для меня, для команды и для всех нас было критически важно прочувствовать баланс и потренировать обгоны более медленных участников. Это было идеально».
«Уникальность ещё и в том, что на Нордшляйфе едут разные классы. На GT3 ты подъезжаешь с очень большой скоростью, и всё в основном упирается в управление трафиком: когда ты заметил другую машину, когда стоит на мгновение приподнять газ, где обгонять, а где точно не надо».
«Лучшее — это просто ехать вместе с ними, реально это чувствовать и видеть».
Mercedes-AMG GT3 как универсальная платформа
Для квартета гонщиков Mercedes-AMG GT3, по словам Ауэра, — «действительно отличная» машина, которая даёт «очень стабильную платформу и добавляет гонщику уверенности».
Он добавил:
«Сильная сторона нашего Mercedes-AMG GT3 в том, что это великолепный универсал».
«Сухо, переменная погода или дождь — у тебя всегда есть машина, с которой можно бороться за топ-5. В этом и заключается его огромная сила: это просто очень крепкий универсал, а именно это и нужно для чемпионата или для 24-часовой гонки на Нюрбургринге».
Состав Ферстаппена и его напарников выглядит грозно, но даже при этом, как признаёт Ауэр — заводской гонщик Mercedes-AMG Performance, — в гонке они постоянно учатся друг у друга.
«В эндурансе коммуникация, в том числе между самими гонщиками, жизненно важна, — пояснил он. — Это интересно: в спринтовом чемпионате вроде DTM ты, по сути, один и вокруг чистая конкуренция».
«В эндурансе всё работает иначе. Нужно очень хорошо общаться, потому что у каждого гонщика есть свои сильные стороны».
«Возможно, кто-то что-то нашёл или попробовал другую траекторию — и ты постоянно учишься у всех».
«И во время гонки тоже нужно всё время разговаривать: даже если остаётся сухо, трасса меняется, и в какой-то момент приходится корректировать траектории. Так что ты постоянно очень многому учишься у напарников».
Эффект Ферстаппена
31-летний Ауэр также не скрывает, что ему нравится работать с Максом Ферстаппеном — и причин, по его словам, много.
«Должен сказать, работать с Максом — это особенное и очень классное ощущение, — рассказал Ауэр. — Он невероятно спокойный парень и с ним легко. Очень продуктивный, очень профессиональный, но при этом мы много смеёмся. Мне кажется, это отличное сочетание».
«То же самое, кстати, можно сказать и про них, — добавил Ауэр, имея в виду Гунона и Хункаделу. — У нас похожая философия: мы хотим получать удовольствие, но при этом выкладываться по полной и учиться. Поэтому, думаю, все четверо отлично подходим друг другу».
С тех пор как Ферстаппен получил лицензию в прошлом году и смог воплотить мечту — выступить в 24 часах Нюрбургринга, — Ауэр, по его словам, явно видит, как участие четырёхкратного чемпиона мира Формулы-1 влияет на интерес к гонкам GT3.
«Для GT3 сейчас действительно золотая эпоха, — сказал Ауэр. — Мы видим это не только на Нордшляйфе, но и в GT World Challenge, и в DTM. Влияние огромное. Это здорово».
«Конечно, Макс играет большую роль, потому что к нему приковано столько внимания. То, что он выступает на Нордшляйфе на GT3-программе прямо по ходу сезона Формулы-1 — и, кстати, со своей командой в GT World Challenge, — оказывает колоссальный эффект».
Видит ли он этот эффект в DTM — например, на недавнем этапе в Австрии?
«На Red Bull Ring была отличная публика. В целом класс GT3 реально вошёл в золотую эпоху».
«Это было видно по трибунам — 51 000 зрителей — на Red Bull Ring. Конечно, срабатывает сразу несколько факторов, но Макс точно один из них».
«К тому же за этими машинами просто невероятно интересно наблюдать. Гонки получаются классными, и, как по мне, это и есть чистые гонки».